云南
“首批榴莲到了！”
这是腾俊国际陆港依托于中老铁路的“黄金通道”效应，充分发挥多式联运优势，加速中老泰三国的贸易流通的生动例证。3月，腾俊国际陆港中老铁路跨境运量达到1158TEU，环比增长47.7%。
未见其果，先闻其味，腾俊国际陆港公铁物流中心弥漫着浓郁的榴莲香味，引人垂涎。首批到达的两柜榴莲共计34吨近3000件鲜果，主要品种为颇受市场欢迎的甲仑和猫山王。装载着榴莲的冷藏集装箱从曼谷出发，经中老铁路于4月12日清晨抵达昆明。在腾俊国际陆港进行初步验果后，这批榴莲将会分拨运往昆明金马市场和国内其余城市。
01 多重优势打造榴莲“锁鲜”密码
被誉为“水果之王”的榴莲有着绵密的果肉和丰富的口感，即使气味浓烈也阻挡不了消费者对其的热爱。目前，榴莲已经超越车厘子成为中国进口额最高的水果。2024年中国进口榴莲总量达156万吨，价值近70亿美元，但进口均价同比下降4.9%。这一“量增价跌”的背后，既有东南亚国家种植技术提升带来的产量增长，更得益于中老铁路等跨境物流基础设施的完善。
中老铁路的开通，为榴莲进口带来了前所未有的便利。这条铁路极大地缩短了运输时间，降低了运输成本，使得榴莲能够更便捷、更保鲜地到达中国市场。腾俊国际陆港作为连接中国与南亚东南亚的重要枢纽，在中老泰跨境冷链运输中有着丰富的经验，推动南亚东南亚热带果蔬与国内温带果蔬的双向流通。首批榴莲的快速抵达，离不开腾俊国际陆港在设备、服务与基础设施功能上的全方位优势。
设备优势方面，腾俊国际陆港此次运输榴莲采用的HE19机型冷藏集装箱，是当前国内性能最优的进口智能冷藏设备。其密封性能、制冷效率及智能控温湿功能，更智能更先进地保障榴莲品质。
服务优势方面，腾俊国际陆港采用“门到门”“一单制”“一箱制”运输方式，从运输到报关报检、分拨配送一站式服务，力求榴莲迅速、新鲜地从果园直达消费者手中。
功能优势方面，腾俊国际陆港铁路专用线与公共站场无缝衔接，榴莲到达的第一时间就迅速组织提柜与验果，保障榴莲“零待时”抢鲜直达。
02 国际果蔬分拨交易中心激活区域动能
近日，习近平主席对越南、马来西亚、柬埔寨进行了国事访问，共同擘画中国与周边国家命运共同体建设新蓝图，强调落实好共建“一带一路”倡议，深化铁路、公路、航空多维互联互通，保障产业链供应链稳定畅通。腾俊国际陆港作为“一带一路”倡议的重要参与者，正通过国际果蔬分拨交易中心、国际化肥交易平台，为区域产业链供应链韧性注入新动能。
其中，腾俊国际陆港国际果蔬交易分拨中心依托其完备的基础设施功能，深度激活一体化供应链服务能力，通过“平台化运营”集结国内外20余种果蔬至腾俊国际陆港，依托中老铁路和以“澜湄·云南号”为代表的国际多式联运货运列车形成国际国内双向分拨集散，加速云南与周边国家的贸易往来。此次榴莲通过中老铁路从曼谷到昆明的“一柜直达”就是国际果蔬交易分拨中心集散功能的生动示例。
一条铁路，两城果香。腾俊国际陆港的冷藏集装箱飞驰在中老铁路这条“黄金通道”上，让中国与南亚东南亚的经贸合作愈发紧密。随着国际果蔬交易分拨中心的不断完善，腾俊国际陆港将为中国与南亚东南亚人民带去更加丰富多样的新鲜果蔬，为中国与周边国家携手构建命运共同体、共同迈向现代化贡献更大力量。
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