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掌上梅州讯 日前，随着最后一片梁板精准落位，汕梅高速公路改扩建项目TJ3标关键控制性工程——竹子坜大桥顺利完成梁板架设任务，为项目首次全线交通导改奠定坚实基础。
竹子坜大桥全长615米，作为汕梅高速改扩建工程的核心节点，其建设面临重重挑战。它的建设难度在于，桥梁上部结构采用预应力混凝土连续 T 梁及简支小箱梁，拥有项目内最高最大的三柱门架墩和跨径最大的三柱式盖梁。同时，施工区域地处“两山夹一涧”的险峻地形，不仅需穿越石油管道、天然气管道等能源设施，还要同步完成铁路、高压线跨越及榕江北河临近施工，且桥梁大部分桥墩高度超常规。
“这是一场与地形、技术和时间的赛跑。”汕梅高速公路改扩建项目管理处工程部 TJ3标标段长叶亦文介绍，为攻克施工难题，项目部采取“分段攻坚、动态优化”的策略，将复杂工序拆解为精细化施工单元。同时，加大人力、设备投入，引入智能监测系统保障高空作业安全。
梁板架设任务完成后，将全面转入路面铺装施工。“竹子坜大桥梁板全部吊装完成，也标志着汕梅高速改扩建TJ3标项目左线第一阶段交通导改工程进入收尾阶段。我们将继续争分夺秒，力争早日建成通车。”叶亦文说。
据了解，汕梅高速改扩建工程建成后，将由现有双向四车道扩建至双向八车道，将显著提升粤东地区交通通行能力，有效缓解区域交通压力，对推动沿线经济发展、促进区域协同融合具有重要意义。
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