米兰体育热议周冠宇：2026年的合同谈判需要等到夏休期前后

中国首位F1正式车手周冠宇在索伯车队度过3年的F1职业生涯后，今年加盟法拉利担任储备车手，与汉密尔顿和勒克莱尔一道，共同为F1史上最传奇的车队效力。

周冠宇在跃马担任储备车手的具体工作内容，以及他的未来，都备受中国车迷关注。F1沙特站周五，周冠宇接受了专访。以下是具体内容：

问：你曾经是法拉利青训车手，现在再回到法拉利，是否有一种回家的感觉？

周冠宇：肯定有，因为对我来说，整个环境还是比较熟悉的。在青训中，虽然没有很近距离的接触F1车队，因为那个时候的机制结构还是和现在有一定差别，包括以前我在车队时，没有这么多TPC的私人试车环节，但是工厂里里外外大多数人，基本都认识。所以很开心重新回到他们的这个大家庭中。今年也是有很多的地方和经验，可以让我可以从这个团队中去学习。

问：请为车迷科普一下F1储备车手的工作内容，可以尽量的详细一点。

周冠宇：今年作为法拉利的储备车手，主要有三部分的工作：第一部分会前往大多数的比赛现场，去进行准备，有任何需要我上场、去代打的机会我随时待命。

第二是会在幕后做很多的模拟器、包括部分研发的工作。如果有任何的车队需要或者需求，让我在工厂里测试的，我将会去完成这方面的目标。

最后一部分就是，车队也会给我提供个人的私人测试，让我可以以一个最好的竞技状态准备，去了解、接触、适应这台法拉利F1赛车，因为确实与我以往开的赛车相比，整个驾驶风格上还是需要很多改变的。

问：你和两位比赛车手汉密尔顿和勒克莱尔具体是怎么协作的，你的测试数据是怎么让两位车手从中受益的，中国站之前，我们看你好像开模拟器开到晚上22:40才下班。

周冠宇：今年实际上只有巴林站，我是真正做的模拟器准备。去澳大利亚站之前，我只进行了大概一天半的模拟器工作。更多是让我熟悉一下整个环境，通过一次私人测试去了解这台车。但是模拟器没有很多时间去投入。巴林站我是做了一个race support。当你在工厂幕后做很多工作，在晚上一直将近开到11点结束。第二天看到赛车有所提升，还是很欣慰的。会觉得自己的这些工作努力是值得的，让车队在比赛场上受益，我觉得这是一种很好的反馈。

问：在工作中，你们需要一起开会吗？

周冠宇：会，今年超过一半的比赛，我会来到比赛现场，包括大家期望的新加坡，美洲的比赛；欧洲的比赛我可能会偏少一些。在现场，我可以更多参与到车队的会议，包括工程师和车手的反馈。了解到每一站比赛，每一条不同的赛道布局，这辆赛车更偏向于一个什么样的赛道条件和温度条件状况。让我可以更加适应、了解这台赛车。

法拉利今年不是一个非常简单的开局，在之前的比赛中，为了以防万一，我们对于底盘和其他的调校是稍微保守一点的，目前也是在努力去调整这方面。包括之前的一些升级，也感觉到一些好的象征。希望车队可以在之前的比赛去争夺奖台和分站冠军。

问：法拉利在巴林的升级取得了不错的结果，这些升级你有提前做测试吗？

周冠宇：会有，巴林站我是在周一和周二的时候测试。

模拟器主要分两部分工作，一个是车队平时有任何的调校方向修改，可以先你让尝试，还有一种是race support，进行比赛中车队车手的需求。他们想要的，或者在第二天去尝试的调校，你可以先去测试了解，给他们你的反馈，然后他们再去决定，是否要去用这套不同的设置。

这部分总也是我第一次做，因为之前都是做正式车手，但是我感觉还挺快乐的。从中可以去进行不一样的反馈，不同的赛车设置调校的感受。可以去更好的知道今年的这台赛车更偏向于哪一个方向。

问：我们知道法拉利的模拟器价值上千万，同时我们看到维斯塔潘比赛周末也会开模拟器比赛。F1专业级的模拟器，和家用模拟器大概有多大差别。

周冠宇：差别很大，家用模拟器偏向于娱乐。我知道max在motorhome也有模拟器，参加一些线上的比赛。这种模拟器是专业或者业余的爱好者可以买到的。包括Max参加的赛事，也是很多爱好者都可以去参与。当然有不同的等级和组别。但是这种更多的娱乐，让大家可以去体验赛车的调校。但是就拟真程度，比例可能也就占个20%-30%。我们车队的模拟器，他是一台真正的F1车架，真正的F1座舱、踏板，包括整个的力反馈，以及方向盘的设置和赛车设置，我觉得可以还原到80%，但是我认为80%已经是模拟器的极限，不可能真正变成100%的这种感触。

问：今没有比赛，你如何去保持自己的竞技状态。

周冠宇：其实和平时一样，可能今年更多的是在健身房去进行这方面的训练。往年是通过race fit去锻炼肌肉，今年我有更多的时间做体能训练和调整提高。总体没有特别的大的差别，今年可能脖子这方面，需要在健身房里去着重锻炼，因为今年没有这么多的比赛，让我的脖子和颈椎一直得到这么多的训练。

问：脖子不锻炼会变细吗？

周冠宇：倒也不会，变粗很难，变细我觉得需要很久一段时间不上场才会，但是我平时也会一直训练。包括每年赛季初都会进行一个体能测试，去了解每一年个人体能的一个变化。

问：现在是2025年的4月份，很多中国车迷都希望再次看到你坐进驾舱，可以向我们透露一些明年的计划吗？

周冠宇：目前对我而言，明年还是一个比较未知的状态。当然，首先很开心看到明年有一支新的车队进入到F1，可以多出两个F1席位。对我个人，包括部分有经验的车手，这是一件很好的事情。但是真正去谈合同，谈有没有机会，可能还是要再过一段时间，也就在夏休期前后，大家会有一个大概的一个方向。但是对我来说，很重要的一个情况是，当我去年离开F1时，我是以一个最好的方式离开以前所在车队，让大家看到，当我一辆同等，或者是有一辆有竞争力的赛车，我会把赛车带到什么样的一个高度。在场大家还是有很多的共鸣，更多的是一些机会和机缘。现在这个阶段，谈未来还太早。

问：我们知道你的经纪人，现在已经去到未来的凯迪拉克F1车队做领队，这对于你去竞争这个席位是否会有优势？

周冠宇：我觉得对我来说，最大的一个优势，是他知道我这几年成长、提高的过程，包括我可以把自己，把赛车带到怎样的位置。包括我在去年遭遇一直没有升级套件的情况。这一点是有优势的。但并不是因为他的是我的经纪人，让我有优势，更多是他知道我怎么样一个车手。所以我首先祝贺他，同时也希望自己在未来能够重回发车格。谢谢。