上海
当保时捷卡宴以82.4km/h的鱼钩测试成绩称霸全球五年，当BBA车型在麋鹿测试中屡屡折戟，中国新能源汽车正在以颠覆性的技术突破，撕掉"国产车不安全"的陈旧标签。腾势N9用一场场极限挑战，将西方制定的汽车安全标准彻底改写。
被誉为"死亡弯道"的鱼钩测试，本质是模拟高速避险的终极考验。腾势N9以180km/h的速度刷新鱼钩测试世界纪录，并获得权威机构——中国汽研颁发的产品认证证书，成为国内首款获得国家权威机构鱼钩测试成绩认证的车型。得益于易三方整车智能控制技术平台的加持，通过毫秒级的车身姿态调整、云辇-A悬架的主动介入、CTB车身一体化结构的抗扭刚度，共同编织出一张三维安全防护网。
在腾势N9安全大满贯的成绩单上，每个数字都在挑战人类认知极限：85.7km/h的麋鹿测试打破SUV避障速度天花板，180km/h高速直道爆胎后仍能稳定行驶，R500弯道144km/h爆胎的魔鬼场景被轻松化解。这些看似冰冷的数字背后，是整车控制、电池安全、车身结构的系统性突破。当AEB系统能在120km/h时速精准刹停，当百万公里误触发率低于1次，我们终于明白：真正的安全不是堆砌配置，而是用技术将危险扼杀在发生前。
腾势N9的安全神话，本质是中国新能源汽车技术革命的缩影。易三方平台打破传统ESP的物理局限，云辇系统让空气悬架进化出主动思考，CTB技术让车身结构从"承重"变为"赋能"。这些自主创新不仅让腾势N9站上安全金字塔尖，更推动行业安全标准向更高维度进化。当中国汽研的认证证书首次为鱼钩测试盖上官方印章，标志着中国汽车安全评价体系正在从"合规性测试"向"性能极限挑战"转型。
这场由腾势N9引领的安全革命，正在重塑全球汽车安全认知体系。当中国消费者选购SUV时，终于可以不用再纠结于"德国车稳重"或"日系车省油"的刻板印象，因为中国新能源汽车，正在用硬核技术重新定义"安全"的终极形态。
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