今日(4月15日),小鹏汽车在中国香港举办面向全球消费者的第一场品牌发布会,以“科技树”的形式展示了其围绕AI和新能源技术建立起的差异化优势,分享了在飞行汽车、AI机器人领域的技术布局成果。
发布会上,小鹏旗舰车型——大七座2025款小鹏X9正式上市,新车共发布四个版本,包括650长续航Max、740超长续航Max、702四驱高性能Max以及星舰版,官方指导售价分别为35.98万元、37.98万元、39.98万元以及41.98万元。
至2025年6月30日(含)前支付5000元定金的用户,可享购车好礼、置换复购礼、交付礼、无忧用车礼等多重上市订购权益。
同时,对于老车主,小鹏还通过硬件OTA的形式免费升级百万级的静谧性OTA套装、限时付费升级过道版零重力太空座椅套装、限时众筹升级流媒体内后视镜OTA套装以及智能电动遮阳帘OTA套装,诚意满满。
发布会现场,小鹏汽车董事长 CEO何小鹏表示:“点亮科技树的关键,在于掌握根节点的基础技术。我们最重视以及布局最早的就是AI和能源技术,未来小鹏的AI和能源技术会驱动整个体系同步进化,这也是我们和其它企业的最大差异。”
AI+电动+具身智能
过去十年,小鹏汽车是智能+电动+汽车的融合式发展;新十年,小鹏汽车将聚焦智能化趋势下的新方向,融合AI、电动、具身,探索更多形态的出行方式。
发布会上,小鹏首次给大家展示了科技树概念,分享自身的底层研发技术以及在此基础上衍生的各种具体应用的关系,小鹏所有的产品形态底层都基于率先布局的AI和能源技术,其基因就是AI汽车公司。
小鹏建立起自动驾驶全栈自研体系,涵盖了云端大模型、车端大模型、面向大模型开发的AI芯片,以及面向大模型开发的底层架构四个领域,推动行业的跨越式发展。同时以飞行汽车和AI机器人为支点,拓展未来出行想象力。
小鹏汽车已在中国复杂路况中积累了海量实战经验,并获得更丰富的长尾场景和有效数据,展现出更高的全球适配性。目前,小鹏汽车开始训练72B(720亿)参数量的基座模型,是中国自动驾驶上史无前例的参数规模,这样的大模型具备更高的全球适应性,小鹏AI智驾正加速向全球演进。
为匹配高阶AI智驾的算力需求,小鹏汽车全栈自研体系的核心技术成果——小鹏图灵AI芯片,专为大模型定制,自研神经网络处理大脑、单颗最高可跑30B(300亿)参数量的本地模型,算力是现有芯片的三倍,将于2025年第二季度在中国内地率先量产上车。
发布会上,何小鹏表示:“基于全栈自研AI体系,小鹏汽车将持续加码以智驾为核心的AI技术研发投入,2025年底将实现L3级智驾能力量产落地!”
作为全球首颗可同时应用在AI汽车、AI机器人、飞行汽车的芯片,图灵AI芯片不仅为智驾提供算力支持,更为小鹏汽车拓展空中出行场景提供技术支撑。
面对未来10-20年有望达到汽车市场20%销售规模的低空飞行市场,小鹏汽车已率先完成飞行汽车布局,并实现飞行汽车的三电、复合材料、飞控导航、空中智驾四大核心技术全栈自研。
其推出的全球首款分体式飞行汽车——陆地航母,已在香港展出。截至目前共收获近4000台订单,计划于2026年实现量产交付。此外,小鹏汽车的飞行汽车制造工厂,预计年产能达1万台,是全球首个流水线规模量产的飞行汽车工厂。
在AI机器人领域,小鹏汽车历时五年研发的IRON机器人,以1:1比例仿照真人打造,手部拥有22个主动自由度,搭载图灵AI芯片,并与智驾系统同源,结合端到端大模型和强化学习,行走时更加自如。目前,小鹏IRON已在小鹏广州工厂投入实训,未来将应用于工厂自动化生产线和门店服务等领域,提升生产效率与服务质量。
基于多黑科技的舒适感
至于小鹏X9的亮点,包括了主动式后轮转向的MPV,拥有同级最小5.4m转弯半径,窄路掉头、狭窄车位泊入等极限情况下依然游刃有余,做到大车也好开。
另外,2025款小鹏X9还全系标配百万级舒适底盘,全系标配双腔空气弹簧与智能可变阻尼减振器、全系标配同级领先的全铝底盘与六个液压衬套,配合同级最大90mm悬架调节范围,适应各种复杂路况,带来稳定灵动的驾驶体验。
新车应用自研的AI底盘技术,拥有毫秒级的路面记忆能力,支持每秒1000次的路况扫描和200次的悬架调节,结合云端大模型的智能标记能力,主动记忆路面坑洼,越用越懂路,越开越平顺,真正做到“轻车熟路”。
为了进一步提升驾乘舒适性,2025款小鹏X9搭载了全球首创的6D舒适防晕车算法,有效缓解山路行驶和拥堵路况带来的晕车感,使出行更加惬意。
至于重头戏——智能驾驶,2025款小鹏X9还具有全场景智能驾驶、领先的三电系统以及硬核的安全保护,集硬核科技于一身,给予家人无微不至的守护。新车全系标配图灵AI智驾,不选装、不订阅、不收费,全面应用端到端大模型,拥有堪比老司机的智驾水准,并且还具备行业首创划线生成车位框交互能力,划哪停哪,破解大车难停的问题。
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