金湖：“三线”并进开新局 立体交通展宏图

　　晨雾未散，金湖大地已奏响交通建设的奋进乐章。金宝航线石港大桥施工现场，桥梁下部结构施工井然有序；331省道金湖东段改扩建工程新建段，压路机轰鸣推进路基作业；宁淮城际铁路洪泽至金湖双线特大桥跨淮河入江水道段建设现场，8处连续梁同步施工……今年以来，金湖县交通运输局以“开局即决战”的拼搏姿态，在铁路、水路、公路三大领域全面发力，为县域经济高质量发展注入强劲动能。

铁路建设提速：飞架南北 续写新篇

　　3月21日，宁淮城际铁路洪泽至金湖双线特大桥跨淮河入江水道段施工现场，200余名建设者正在进行连续梁节段施工，14台塔吊林立，将钢筋、模板精准吊装到位，机械轰鸣声、指挥哨声与焊接火花交织成热火朝天的建设图景。 “截至目前，宁淮城际铁路淮安段桩基、承台、墩身均已完成超99%。 预计今年10月底完成跨三河特大桥的连续梁合龙作业。 ”宁淮城际铁路站前2标二分部工区长余道安介绍。 洪泽至金湖双线特大桥跨淮河入江水道三河段全长2.4公里，是宁淮城际铁路跨水域最广的控制性工程，连续梁的线型控制要求严格、混凝土外观质量要求高、施工周期长，是全线重点控制性工程。

　　作为江苏省沿江城市群城际铁路骨干线以及长三角城际轨道交通网的重要组成部分，宁淮城际铁路建设备受关注。新建线路全长179公里，其中江苏段134公里、金湖段14公里。项目建成后，金湖将进入南京、淮安“半小时交通圈”，与长三角以及全国主要城市的通达时间将显著缩短。

　　 过去的一年，金湖县交通重大工程推进成效显著。宁淮城际铁路金湖段主线全面施工，完成工程量超50%。金湖县交通运输局党委书记、局长孙桂清表示，2025年，金湖县交通运输局将鼓足干劲、守正创新、真抓实干，牢牢把握推动交通基础设施建设这一主线，全力服务帮办宁淮高铁金湖段主线建设，力争6月开工建设宁淮城际铁路金湖站综合客运枢纽。

航道整治攻坚：港口升级 通江达海

　　春潮涌动，金宝航线淮安段航道整治工程金湖段石港大桥施工现场一派火热，工人们将一根根钢筋编织成稳固的骨架，为支座垫石施工筑牢坚实基础。 “航道升级改造完成后，可实现千吨船舶航行，原有桥梁跨度已无法满足通航需求，沿线5座桥梁全部拆除重建，8月底石港大桥建成通车。 ”项目负责人胡建文表示。

　　据悉，金宝航线淮安段航道整治工程起于洪泽湖10号标，经洪泽、盱眙、金湖，止于宝应湖退水闸，全长79.5公里，2027年底建成。金宝航线作为《江苏省干线航道网规划（2017—2035年）》“两纵五横”中“一纵”京杭运河通道的重要组成部分，也是京杭运河和淮河的重要分流航道。工程完成后，将进一步释放区域水网通行能力，减轻苏北运河及淮河出海航道的航运压力，推动江苏干线航道网联网提质，发挥“江、河、湖”联动优势，助力打造更具特色的“水运江苏”。

　　高效的港口物流园与优质的航道条件相结合，助力实现公水联运，降低物流成本。目前，金湖港口物流园施工进度已达90%，预计6月底完工，共10个1000吨级的内河泊位，其中包含7个杂货泊位、3个粮食泊位。

　　以港兴业，以业兴城。金湖县将交通基础设施建设与产业发展深度融合，金湖港口物流园直通金湖经济开发区。“港口物流园的泊位设计以金湖经济开发区企业的需求为导向，建成后年吞吐量可达330万吨，将为金湖经济开发区企业提供‘门到门’的物流服务。”金湖港口物流园项目总工颜廷明介绍。

公路改扩提质：匠心筑路 智慧赋能

　　331省道金湖东段改扩建工程银涂镇施工现场，数十台压路机来回穿梭，震耳欲聋；在洪湖圩桥面，工人们正将混凝土均匀地注入模板，振动棒嗡嗡作响，空气中弥漫着混凝土特有的气息。施工单位恒基路桥项目党支部书记潘曙青介绍，今年9月老路段将建成通车，年底完成新建段路基施工。工程建设过程中，金湖县交通运输局全面推进精细化管理、标准化施工、信息化应用、平安工地创建等，针对331省道金湖东段改扩建工程采取了一系列行之有效的举措，并积极运用智能化设备和“五小四新”技术破解施工难题，项目获评省级公路水运平安百年品质工程创建示范项目。

　　出行的路，连着发展的路；出行的脚步，丈量着幸福的广度。据悉，331省道金湖东段改扩建工程起于金湖与宝应交界处，接331省道宝应段，向西经银涂镇，跨大汕子河，与420省道交叉后折向南，利用331省道老路进行改扩建，经乌龙渡大桥，止于344国道平面交叉处。该项目全长22.817公里，总投资11.66亿元，按一级公路标准建设，设计速度100公里/小时。项目建成后，将与420省道、247省道、344国道、205国道、233国道等共同构成淮安市南部地区干线公路网络，将进一步提升交通出行条件，改善投资环境、促进金湖地方经济发展。在实施好在建重点交通项目的同时，金湖县交通运输局积极争取、主动对接，力争实现金禄高速金湖段年内开工建设、盐蚌高速金湖段完成工可研究。

来源：无线淮安