奇瑞亮出混动王炸组合拳，“领跑者”雄心毕露

在全球汽车产业加速向新能源转型的浪潮中，中国品牌正以技术革新和战略魄力重塑行业格局。4月10日，奇瑞汽车在安徽芜湖盛大举办“混动之夜暨开源计划发布会”，不仅向世界展示了其全球领先的混动技术体系，更以“技术开源”的开放姿态，宣告中国混动从“跟随者”向“领跑者”的历史性跨越。这场发布会不仅是奇瑞深耕混动领域24年的成果展演，更是一场中国智造向全球输出技术标准的宣言——奇瑞正以“王炸组合拳”，在全球汽车混动技术赛道上亮出雄心。

“世界混动看中国，中国混动看奇瑞。”这句宣言并非空谈。奇瑞的混动产品已出口至全球五大洲21个国家，在多个市场登顶销量榜首。2025年，奇瑞计划推出39款混动车型，涵盖HEV、PHEV、REEV全品类，奇瑞、捷途、星途、iCAR等品牌将组成“混动舰队”，加速技术普惠。

技术跃迁：书写全球混动新标准

混动技术的核心在于平衡节能与性能，而奇瑞的突破在于将这一平衡推向极致。基于对全球用户需求的深度洞察，奇瑞提炼出“高节能、高性能、高智能、高安全、强越野”的“四高一强”全球混动标准。这一标准背后，是奇瑞构建的“三驾马车”技术体系：全链条自主掌控的核心技术、以安全为底线的行业标准定义能力，以及携手全球伙伴共建的开源生态。

在动力系统上，奇瑞的鲲鹏混动技术堪称“理工男”的极致追求。第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机热效率达44.5%，通过高滚流进气道、米勒循环和智能热管理技术，将每一滴燃油的潜能榨取到极致；无级超级电混DHT变速箱以93%的综合效率实现行业领先，其零拖曳电磁离合器和0.2mm超薄硅钢片设计，将机械损耗降至最低。更令人瞩目的是，新一代鲲鹏天擎混动专用发动机热效率突破48%，刷新全球纪录，这意味着燃油经济性进入“油耗2时代”——实测百公里油耗低至2.68升，续航里程突破2000公里，彻底终结用户的里程焦虑。

性能与节能的兼容，在奇瑞的混动架构中并非矛盾。瑶光CDM-S电四驱车型搭载的行业首创“四擎四驱”系统，集成发动机与三电机协同输出，总功率达455kW、扭矩920N·m，零百加速仅需4.26秒，性能比肩超跑；而飞鱼底盘2.0采用保时捷同款铝合金多连杆悬架，配合智能CDC电磁减震，将操控精准度提升20%，实现“稳如磐石”的驾控体验。这种“既要又要”的技术逻辑，正是奇瑞定义全球混动标准的底气所在。

产品矩阵：全场景覆盖的混动超市

技术优势最终要落地为产品竞争力。在混动之夜上，奇瑞一口气亮出三款战略车型，覆盖从国民家轿到豪华旗舰的全谱系市场，展现出精准的产品布局能力——焕新上市的2025款风云A8、预售价19.99万元起的捷途山海T2加长版，以及盲订火爆的C级旗舰风云A9，形成覆盖家用轿车、越野SUV和豪华旗舰的全品类混动矩阵。

作为“国民混动家轿”的代表，风云A8以8.99万元的起售价掀起价值革命。其搭载的鲲鹏超能电混CDM 5.0系统，由1.5TGDI发动机、无级超级电混DHT和高性能电池组成，CLTC纯电续航145公里，实测综合续航超2000公里，WLTC亏电油耗仅4.2L/百公里，真正实现“通勤零油耗、长途无焦虑”。在智能化层面，骁龙8155芯片驱动的Lion5.0智慧座舱，让车机启动速度缩短至2秒，24.6吋双联屏与L2.5级智能驾驶辅助系统，将科技体验推向新高度。

定位“旅行越野SUV”的捷途山海T2加长版，则是奇瑞混动技术硬核实力的集中展现。5034mm的车长与2+3+2真七座布局，配合二三排放倒形成的2米“大床房”，重新定义越野与舒适的关系。其搭载的CDM-O混动系统，通过1.5TD发动机、3DHT变速箱与P4后驱电机组合，输出455kW混合动力，纯电续航206公里，综合续航1300公里，馈电油耗低至6.53L/百公里。更关键的是，XWD全自动智能四驱系统与牧马人同源电控差速锁的加持，让这款车既能征服戈壁荒滩，又能满足城市通勤，真正实现“一车全能”。

作为奇瑞冲击高端的旗舰，风云A9盲订23天订单破3.5万台，印证了市场对“技术豪华”的认可。风云A9以鲲鹏超能电混CDM 6.0技术重构C级混动旗舰标准。热效率提升至45.79%的1.5TGDI发动机、峰值功率160kW的无级超级电混DHT Pro变速箱，配合41层超强防护的鲲鹏方刀电池，实现纯电续航250公里、综合续航2000公里、百公里油耗3.65L的性能奇迹。雪豹四驱系统搭载20000rpm高速油冷后电机，零百加速进入4秒级，配合Ai数字底盘2.0的毫秒级扫描与阻尼调节，将豪华车的驾控体验推向新维度。从安全到智能，从续航到性能，风云A9的每一处细节都在证明：中国品牌已具备定义全球豪华标准的实力。

开源共创：从单兵突进到生态共赢

如果说技术突破是奇瑞的“硬实力”，那么开源计划的发布则展现了其“软实力”的格局。奇瑞的雄心不止于产品。发布会上，奇瑞联合中国汽车标准化研究院发布《全球混动技术标准宣言》，提出“全域架构、全维突破”的技术主张，并宣布将混动核心技术开源共享。这一决策背后，是奇瑞对产业变革的深刻洞察——在新能源转型的关键节点，唯有开放生态才能加速技术迭代，让中国混动从“单兵突进”转向“集团军作战”。

这一战略的背后，是奇瑞对产业趋势的深刻洞察。开源不仅能够加速技术迭代，更可推动中国混动技术从“单兵突进”转向“集团军作战”，形成全球竞争力。正如奇瑞控股集团董事长尹同跃所言：“真正的好技术应该人人共享，奇瑞愿做中国汽车丰碑下的奠基石。”

开源计划构建了“开放开源-技术共研-人才共育”三位一体的孵化体系。奇瑞不仅免费授权核心专利，开放实验室与接口协议，更设立百万奖教金、开展博士物理课校园巡讲，推动产学研深度融合。这种“无人区探路者”的担当，正在点燃行业创新的火种。正如奇瑞常务副总裁张国忠所言：“技术不应是孤岛，而应成为驱动全行业进步的星辰大海。”

开源计划已吸引清华大学、上海交大等顶尖高校加入，未来将推动混动技术从“实验室”到“生产线”的无缝衔接。这种“技术共研”模式，不仅降低行业创新成本，更让中国混动标准在全球竞争中占据先机。

全球化布局是奇瑞技术自信的另一面。从南美大坡道到北欧极寒，奇瑞混动产品已通过60℃高温、-42℃低温、700mm深涉水等极限验证，远销全球21个国家。2025年，奇瑞计划推出39款混动车型，加速技术普惠。其中捷途山海T2、星纪元ET等车型将作为“技术名片”登陆欧洲市场。这种“In China, For Global”的战略，不仅让奇瑞长年保持中国汽车出口冠军，更推动中国混动标准成为全球共识。

领跑者的集赞底气与时代使命

从发动机自主研发的艰难起步，到混动技术的全球领先，奇瑞的26年，正是中国汽车工业从追赶到超越的缩影。今天的奇瑞，手握11次“中国心”十佳动力荣誉，拥有全球混动最高转速电机（24000rpm）、最高功率混动箱（280kW）和行业领先的油电转化效率（3.71kWh/L），这些数据不仅是技术实力的量化，更是一个民族品牌从筚路蓝缕到领跑全球的见证。

在碳中和的全球命题下，混动技术已成为跨越燃油与纯电鸿沟的关键桥梁。奇瑞以“理工男”的执着，将每一焦耳热效率、每一比特算法、每一兆帕车身强度的优化做到极致，最终凝练成“让世界爱上中国造”的底气。当风云A8以8.99万元开启全民混动普惠时代，当山海T2加长版以硬核性能重新定义越野，当开源计划点燃行业创新的火种——这场“混动之夜”早已超越一场发布会的意义，它标志着中国汽车工业正以技术自信与开放胸怀，引领全球出行变革的新浪潮。

世界混动看中国，中国混动看奇瑞。在这场没有终点的技术长征中，奇瑞的“王炸组合拳”不仅是一组产品、一套标准，更是一个民族品牌迈向全球价值链顶端的宣言。奇瑞汽车一点小小的骄傲自白，也是有其底气的。 诸葛易行