92年亚运村会展，厂商代表嘲讽道：中国人买不起法拉利这样的豪车

1992年，北京亚运村会展中心，一辆红色法拉利格外醒目，厂商代表在现场略带唏嘘地嘲讽道：“中国人买不起这样的豪车！”
那个年代的法拉利，堪称是豪车中的“贵族”，在欧美市场都是趋之若鹜的豪华车型，能买得起的富豪本就不多，更别说刚改革开放的中国了。
国人对法拉利的印象，基本上也都是从电视上看到过，现实生活中根本就没有见过。
再加上，出现在北京亚运村会展中心的这辆法拉利，又是法拉利的最新车型，型号为“法拉利348”，配备了3.4LV8发动机，动力强劲，最高时速可达281公里。
当时这辆车的售价为148.8888万元人民币，在那个万元户还是“独角兽”的年代，堪称是个天文数字。
所以，法拉利厂商代表有这样的态度，实际上一点也不意外，笃定“中国人买不起”也很正常。
但有句话说得好：“你以为不代表我以为。”
厂商代表很快就被现实啪啪打脸，话音落下不久，北京商人李晓华就全款买下了这辆豪车。
这件事不仅在国内引起了轰动，连欧美社会也为之一振。
后来在汽车交接时，北京市市长亲自主持，外媒记者拍下了李晓华和法拉利背靠天安门合影，一时间“来自东方的挑战者”霸榜了西方媒体的头版头条。
法拉利高层也极为震惊，不得不重新审视和评估中国的市场潜力。
李晓华也凭借此举，成了中国第一个拥有法拉利的车主，因此这辆法拉利348也获得“京A00001”的黑色车牌。
此后李晓华开着这辆豪车穿行，可谓是“一路火光带闪电”极为拉风，不管到哪里都是万众瞩目的焦点。
而说起李晓华，也是一个时代的缩影。
李晓华不是什么有钱人的后代，父母就是普通的工人，早年的成长经历与同龄人相比也没什么奇特之处。
17岁那一年，他响应国家的号召去了北大荒，跟同伴们在一望无垠的黑土地上劳作。
八年后，他获得了返京的机会，但生活和工作经历也是平平无奇，烧过锅炉，还在食堂里帮过工。
国家实施改革开放后，李晓华的人生轨迹发生了逆转。
他在广交会上拿出了全部身家，以3600元的价格买入了一台进口冷饮机，随后便跑到北戴河做起了冷饮生意。
很多人都看不起这种小生意，感觉卖个冷饮能赚多少钱？还不够瞎耽误工夫呢！
殊不知，那个时候冷饮也算是新鲜事物，不到两毛钱的成本就能卖两块钱，可以说是相当暴利。
李晓华仅用了一个夏天，收入就超过了10万元。
后来冷饮市场崛起，竞争对手与日俱增，刘晓华就果断把生意转了出去，又开起了录像厅。
别看那个时候的门票才几毛钱，但是架不住看录像的人多，而且还是24小时轮番放映。
仅仅半年时间，李晓华不仅早就收回了成本，还又狠赚了一笔。
感觉手里存的钱差不多了，李晓华就把生意转了出去，然后跑到日本留学。
由于他尝到了做生意的甜头，在日本留学期间也不安分，总是在不停地琢磨商机。
那个时候，很多头脑精明的人，都想着把国外的东西往国内倒腾，从同胞身上赚钱。
但李晓华却不一样，把国内的产品往外倒腾，想尽办法赚外国人的钱。
经过一番考察，他发现日本人脱发很严重，对中国研制的“章光101生发水”趋之若鹜。
而当时的日本，还没有这个产品的代理商，所以他就果断拿下了日本的独家代理权。
他在国内的拿货价才4美元，但是在日本的销售价格直接翻了50倍，200美元不讲价，横扫整个日本市场。
巅峰时期，他一个月的销售额就高达80万美元，回国的时候早已成了身价倍增的亿万富豪。
所以，一百多万元买一辆法拉利，对于李晓华来说根本毫无压力。
值得一提的是，李晓华赚钱很认真，做公益也毫不含糊，买下法拉利的当年就向希望工程捐了200万元，此后数年捐款累计金额超过了6亿元。
而他买下的那辆法拉利348，尽管过去了三十多年，价值不降反增，一位迪拜富豪曾开出了2亿的价格想要收入囊中。
因为李晓华当年买车的举动，在国际社会造成了很大的轰动，各国政要访华的时候都想在这辆车上留下签名。
三十多年来，这辆车的引擎上，已经收集了老布什、撒切尔、普京等六十几位国家政要的签名，可以说是一件当之无愧的收藏品。
李晓华直言不讳地表示：“这辆车属于中国人民！”
他拒绝了迪拜富豪的收购，将汽车捐给国家收藏，成了一个时代进程的标志和见证。