3月新势力销量榜：零跑逆袭夺冠，小米狂卖2.9万辆排第四

在新能源汽车市场竞争愈发激烈的当下，3月份造车新势力的销量数据成为了吃瓜群众的关注焦点。各品牌表现各异，既有领先者的稳健前行，也有追赶者的奋力直追。以下是小编对各品牌具体销量、主要车型销量以及最新新闻的详细分析。

零跑汽车：37095台

零跑汽车3月销量突破3.7万台，同比激增154.65%，以黑马之姿首夺新势力销冠。

爆款车型C16连续两月交付超4万辆，稳居6座SUV细分市场榜首；新推出的B10更以“12万级激光雷达智驾”掀起市场风暴，预售48小时订单破3.17万台，其中70%用户选择高阶智驾版。

技术层面，零跑LEAP3.5架构实现智驾、智舱双突破，配合骁龙数字底盘，将高阶智能驾驶下沉至15万级市场。品牌战略方面，零跑与Stellantis深化全球合作，并规划D系列冲击高端市场，形成“10-20万B系列走量，D系列旗舰破圈”的立体布局。值得关注的是，零跑提前一年实现季度盈利，成为新势力中仅次于理想的盈利玩家，其“技术普惠+精准卡位”策略正重塑新能源市场格局。

理想：36674台

理想汽车3月交付量达36,674台，同比增长26.5%，但憾失新势力销冠。销量主力L6上市9个月即突破19.2万辆，成为30万级大空间长续航车型首选，L系列整体逼近百万交付大关。

理想品牌正加速技术迭代，全系智驾焕新版升级：AD Max采用Thor-U芯片，算力提升30%；AD Pro搭载地平线J6M，城区工况表现优化。关键是理想汽车纯电矩阵同步扩张，i系列覆盖20-50万价格带。

面对零跑的性价比攻势，理想以“增程+纯电”双轨战略突围，设定了70万辆的年度销量目标，增程车型需贡献超56万辆，纯电预期销量5万-14万辆。依托500家零售中心与超4万充电桩网络，品牌连续12个月蝉联20万元以上新能源汽车市场中国品牌销冠。

小鹏：33205台

小鹏汽车3月交付量达33,205台，同比激增268%，连续5个月破3万辆，一季度累计交付9.4万辆，同比暴涨331%。

车型方面，2025款G6/G9全系标配5C超充AI电池和图灵AI智驾，上市即引爆市场，G6发布7分钟订单破5,000台，G9发布45分钟订单破3,000台；纯电轿跑P7+上市4个月累计交付超4万辆，推动燃油车用户向新能源迁徙；MONA M03连续4个月交付超1.5万辆，上市7个月即达成10万台下线，刷新新势力纯电交付纪录。

技术层面，XNGP城区智驾用户渗透率达86%，下半年计划推出L3级智能驾驶系统，加速AI汽车全球化进程。同时，小鹏将5C超充技术下探至20万级车型，引领行业进入超快充普惠时代。面对零跑、理想等对手夹击，小鹏以“智能平权”战略深化市场渗透，2025年销量目标剑指38万辆。

小米：29000+台

小米汽车3月交付量超2.9万台，首款车型SU7持续热销，自2024年上市以来累计交付已突破13.7万辆，3月单车型贡献超2.9万台销量，其中SU7 Ultra高端车型开售10分钟订单破6900台，2小时破万，锁单量超1万台，展现市场号召力。

在大好形势下，雷军宣布全年交付目标从30万台提升至35万台，3月新增15家门店，全国门店总数达235家，服务网点覆盖75城。

不过，3月29日SU7高速碰撞后爆燃致3人死亡的事件为品牌蒙上阴影，事故车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，引发公众对智能驾驶安全性的关注，小米股价一度跌超5%。

深蓝：24371台

深蓝汽车3月全系交付24,371辆，同比增长86.7%，环比增长30%，延续高速增长态势。

主销车型S7凭借增程技术优势持续热销，贡献核心销量；L07等新车型逐步发力，排名中型车市场前列。品牌动作方面，深蓝加速全球化布局，计划2025年中期进军马来西亚，推出S05和S07两款车型，由泰国工厂投产，初期年产能达10万辆。

技术上，深蓝与华为联手将乾崑智驾技术下探至20万元级市场，2025年全系标配L2.5级以上自动驾驶。2024年深蓝累计销量24万辆，稳居国企新能源品牌第二。

极氪：15422台

极氪汽车3月交付量达15,422台，同比增长19%，环比增长30.2%，稳居新势力豪华市场前列。

主销车型极氪7X持续热销，上市75天即突破3万辆，蝉联20万级纯电SUV销量冠军。近期，极氪品牌动作频出，极氪加速全球化布局，已进入60余个国际市场，全球门店超1,200家；技术层面，极氪9X及1.2兆瓦液冷充电桩将亮相上海车展，解决充电痛点。2025年极氪计划推出三款新车，包括4月中旬上市的猎装轿跑007GT，持续丰富高端产品线。

蔚来：15039台

蔚来汽车3月交付量达15,039台，同比增长26.7%，其中蔚来品牌交付10,219台，乐道品牌交付4,820台。一季度累计交付42,094台，同比增长40.1%，累计交付量已突破71.3万台。

车型方面，蔚来旗舰轿车ET9于3月29日开启全国交付，获市场高度关注；萤火虫系列首款精品小车计划4月上市，对标MINI和smart，拓展细分市场。技术层面，蔚来加速换电站布局，2025年目标实现14省“县县通”，全国“电区房”覆盖率超81%，并计划向合作伙伴开放换电网络。

极狐：13018台

极狐汽车3月交付量突破13,018台，同比激增500.46%，创品牌历史新高。

具体车型表现上，阿尔法S5销量达4,159台，环比增长120.99%；阿尔法T5交付4,934台，环比增长180.18%；考拉车型贡献3,307台，环比增长191.27%。

新车型方面，极狐汽车4月2日将上市阿尔法S6/T6两款新车，重点升级智能化配置；技术层面，极狐汽车深化与华为、宁德时代合作，加速研发增程动力车型，形成纯电+增程双布局。尽管3月销量亮眼，但极狐仍需加强智能驾驶技术落地与车机系统优化，以差异化体验突围竞争激烈的新能源市场。

阿维塔：10475台

阿维塔3月交付量达10,475台，环比增长102.1%，同比增长108.8%，实现销量强劲复苏。

具体车型中，阿维塔12贡献6,421台，占比超60%；阿维塔11（参数丨图片）交付3,095台，持续发挥中坚作用。新车方面，全新轿跑车型阿维塔06预售价仅21.59万元，预售26小时订单破2万台，以高性价比冲击市场。技术层面，深化与华为、宁德时代的合作，全系标配华为乾崑智驾系统，搭载宁德时代骁遥超级增混电池，安全性能达行业标杆。阿维塔宣布未来三年将投入10亿元研发，力争2027年跻身国内高端第一梯队，实现全球销量40万辆。

岚图：10012台

岚图汽车3月交付量达10,012台，同比增长64%，延续开年强劲势头。

具体车型中，梦想家贡献3,972台，稳居高端新能源MPV市场前列；追光交付189台，持续深化轿车市场布局。新车方面，岚图汽车宣布年内推出4款以上全新或改款车型，加速覆盖SUV、MPV、轿车三大品类，并启动第三代固态电池技术迭代，扩招研发队伍至1,500人。

市场层面，岚图设定2025年销量目标20万辆，一季度累计交付26,034台，同比增长59%，4月初产量将突破20万辆大关。

结语

3月造车新势力销量排行榜上，零跑以黑马之姿问鼎，小米却在热销中遭遇安全信任危机。从高性价比车型到高端旗舰，从技术创新到市场策略，各品牌你追我赶，表现出了新能源汽车市场竞争的剧烈程度。