新能源车向电网放电 1度赚3.6元

　　临近福田山姆的深康超充站内，设有欧标充电头。 南都记者 赵炎雄 摄

　　4月2日，国家发展改革委网站公开《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》。通知提到，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局联合组织开展了车网互动规模化应用试点申报及评审工作，经专家评审，9个城市以及30个项目列入首批车网互动规模化应用试点范围。其中，深圳的“深港车网互动试点项目”入选。

　　超大规模实测

　　超1.7万车次参与，互动电量8.8万度　　

　　什么是车网互动？据悉，车网互动，即把新能源汽车当作“移动充电宝”，既能充电，又能在需要的时候把电放出来，供其他设备或电网使用。车网互动不仅对建设新型电力系统有支撑作用，还有着广阔的商业前景。比如随着车网互动的成熟、规模化落地，新能源汽车的车主能够利用电力差价盈利，进行储能投资。

　　就在3月28日，深圳启动超大规模的V2G（车网互动）实测，全市超760个充电场站的1.8万个充电桩、超过1.7万车次参与互动，互动电量达8.8万度。当天，深圳全市新能源车车主都可以把富余电量反送回电网，每反送1度电可获得4元，与低谷期充电1度花费0.4元比相当于赚了3.6元差价。

　　记者在莲花山超充站门口看到，进出车辆络绎不绝，有来充电的，也有来向电网反送电的。网约车司机林先生说，他的电动汽车有点像城市电网的“移动充电宝”。

　　作为粤港澳大湾区最大规模的车网互动示范站之一，莲花山超充站目前配备22台V2G桩、36支V2G枪，可支持V2G最大放电功率达2160千瓦，可同时满足46辆车充放电需求。“本次活动，莲花山超充站实测最大放电功率达1052千瓦，实现了兆瓦级车网互动；单日放电量突破13000度，成为单日单站放电量破万场站。”南方电网深圳福田供电局营业部副主管钟文瑜说。　　

　　首个“双超”城市

　　基本实现“一公里超充出行圈”　　

　　本次实测覆盖公共充电场站、商圈、公共机构、景区、园区、居民区等多元化场景。有广汽、蔚来等10多个品牌新能源汽车2732车次参与向电网放电，总放电量达到4.3万度，向新能源汽车车主发放补贴16.3万元；其中，纯电动重卡泥头车也加入了反向放电队伍。据统计，每辆重卡泥头车可持续放电高达300度，相当于30多户家庭一天所需的用电量，可为1.5万部手机充满电。

　　近年来，深圳持续大力推进“车-桩-电池-电网”的“电力充储放一张网”建设。2024年，深圳建成超充站1030座，建成光储超充和车网互动一体化站100座，新建充电桩13.4万个，累计建成充电桩达42万个，成为全国首个实现超充站、充电枪数量超过加油站、加油枪数量的“双超”城市，基本实现“一公里超充出行圈”。

　　综合国家发改委官网、新华社

　　采写：南都记者 张艳丽