凤阳临淮关跨淮河特大桥预计6月中跨合龙 将惠及两岸超百万居民

大皖新闻讯 3月27日，大皖新闻记者参加安徽省第九届公路摄影大赛基层采风走进滁州活动时了解到， 凤阳县临淮关跨淮河特大桥建设正酣，目前边跨已合龙，将在6月中跨合龙。

大皖新闻记者和摄影师们来到凤阳县临淮关跨淮河特大桥工程南岸施工现场，处于凤阳县临淮关镇马滩社区境内，对面工程的位置属于五河县临北乡境内。这个工程是G329凤阳至蚌埠改线工程项目的全线控制性工程。

殷平/摄

G329凤阳至蚌埠改线工程项目是国家普通国道网东西横线的重要组成部分，总体呈南北走向，项目起于凤阳县总铺镇小夏家附近，顺接现状G329国道（S101）、自南向北经总铺镇、板桥镇、临淮关镇后跨越淮河向北接入五河县临北乡现状X031县道，终点位于X031与S313省道（现状S306省道）交叉口，路线全长约29公里，其中凤阳县境内17公里，五河县境内12公里。

据中铁四局G329凤阳至蚌埠改线工程01标项目副经理李勇在现场介绍，临淮关跨淮河特大桥，主桥设计为双塔双索面斜拉桥，主桥全长530米，主墩桩基直径2.8m，最大桩长65m，分离式矩形承台，主塔设计为钟型，塔高140.17m，采用框架钢筋混凝土结构。主梁结构新颖，采用混凝土边主梁+钢横梁+桥面板组合梁结构，梁面最大宽度39.5m，在同类型桥梁跨度和宽度均为前列。

倪军/摄

大皖新闻记者和摄影师们戴上安全帽，在施工人员的带领下，来到桥面进行采访和拍摄。记者看到，整个桥面干净整洁，施工设施摆放有序，两座高高的主塔，斜拉索呈空间双索面扇形布置，矗立在河道的南北两边，十分雄伟。两岸的油菜花与深绿色的麦苗相间。河水清冽，水波不兴。主航道上，不时有轮船过往。

施工人员介绍说，工程是分南北两段同时施工，现在只有中间一段六七十米的距离没有接上。这中间的距离有六七十米，预计6月完成中跨合龙，即主体工程完工，全桥贯通。

王岩/摄

据介绍，G329凤阳至蚌埠改线工程项目的建成将推动淮河生态经济带国家战略的落实落地，加快滁州、蚌埠两地与合芜蚌国家自主创新示范区的深度融合，促进滁州、蚌埠两地区域经济的联动发展；将进一步完善区域公路运输网、安徽省普通公路网的规划建设，对加强皖浙两省交通联系，助推长三角一体化高质量发展具有重要意义。

G329改线工程建成后，南岸连凤阳县临淮港，北岸接蚌埠五河县，形成15分钟跨河经济圈，蚌埠至凤阳通行时间从1.5小时缩至40分钟，降低物流成本，惠及两岸超百万居民。跨淮河断头路被打通，凤阳、蚌埠、五河三地串联，有效解决淮河第一港----凤阳港集疏运道路“最后一公里”问题。

大皖新闻记者 许大鹏 殷平