广西
疫情三年的亏损王国航，终于在23年和24年逆袭，成为三大航中亏得最少的航司。
中国国航（601111）刚刚披露的2024年财报显示，24年归属于上市公司股东的净利润亏损2.73亿，相比2023年的10.46亿亏损大幅减亏。
在2022年，国航亏损386.19亿元。
2021年，国航亏损166.42亿元。
2020年，国航亏损144.1亿元。
这三年国航都是三大航中亏得最多的。而在疫情前，国航一直是国内航司中赚得最多的。
疫情后，国航为何能逆袭，在三大航中亏得最少？从经营指标看，国航前三季度是盈利的，四季度亏了15.99亿，比南航四季度36.61亿的亏损要少。
同时，国航的财务费用同比是降低的，在人民币贬值之下，24年的汇兑净损失为 7.60 亿元，同比减少 2.76 亿元。汇兑损失这块南航达到9.12亿，而且比23年的损失要多。
此外，国泰航空在23年和24年的大赚近百亿，也为国航贡献了不少投资收益。一年赚百亿，奖励员工10周工资！国泰首次披露想买这种国产飞机
国航的年报显示，24年对国泰航空的投资收益达到24.99亿，而国泰航空的归母利润高达88.01 亿。
不过，国航系下其他子公司仍未走出亏损：
深圳航空归母利润亏损 28.13亿元，比23年亏损进一步扩大；
山航集团由盈转亏，24年归母利润亏损5.06亿；山航由盈转亏23亿！资不抵债更严重了
澳门航空归母利润亏损5.95 亿；
大连航空归母利润亏损3.49 亿；
北京航空归母利润亏损1.29 亿；
内蒙航空归母利润亏亏损0.4 亿。
与南航一样，24年国航客座率增加，票价降低：客座率79.85%，比23年增加6.63 个百分点，每客公里收益0.5338 元，比23年下降12.41%。
而机队规模方面由于山航的并入（山航24年137架飞机，净增4架），国航超过了南航，成为亚洲第一大航司。
2024年，集团（包括山航深航等）共引进飞机 36 架，包括 4 架 A320 系列飞机、19 架 B737 系列飞机、3 架 C919 飞机、9 架 C909 飞机和 1 架公务机，退出飞机 11 架，包括 3 架 A330 系列飞机、6 架 A320 系列飞机、1 架 B737 系列飞机和 1 架公务机。
截至2024 年末，集团机队规模930架，（其中国航机队 504 架），南航集团的机队规模则是917架。
当然，是否是最大航司，还有很多评价维度，包括运营效率，收益品质，赚钱能力等，详情可戳：南航国航争霸！谁是亚洲最大航司
更多航司业绩可戳：首家航司年报披露，南航减亏，厦航又赚了，另一家子公司赚更多
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