宛新平：从“双第二”到“双第一”，安徽凭什么

　安徽善造车，名不虚传。

　　根据国家统计局数据，今年前2个月，安徽省汽车、新能源汽车产量均跃居全国第一，实现历史性突破。

　　汽车、新能源汽车产量拿下“双第一”，这是安徽历史上首次。去年，安徽不断超越自己，与位居榜首的汽车大省广东不断缩短距离。在追赶的过程中，安徽汽车年产量首次突破300万辆，新能源汽车产量首次突破百万大关，汽车和新能源汽车产量实现了“双第二”。

　　从“双第二”到“双第一”，短短两个月时间里，安徽做了啥？一举逆袭，站在了产量“新高位”。安徽汽车产业又是怎样“换挡提速”的？

　　这个“双第一”，含金量足。从前两月总产量看，安徽汽车产量高出第二的省份6.83万辆，新能源汽车产量高出第二的省份3.55万辆，两者相加超过10万辆。从增速看，更是轰出了强势的“推背感”——安徽汽车、新能源汽车同比增速分别为21.3%、132.1%。高位增长的上扬曲线中，新能源汽车更是“一路疾驰”，冲出了“新速度”。

　　造车，安徽为啥行？其实，生产汽车并不容易，玩的是高科技、新技术，特别是在各地加力布局新能源汽车的赛道上竞速，没有“两把刷子”是不可能超越自己、领先全国的。

　　这“两把刷子”，就来自于专注于创新的企业、高校、科研院所等。在政府的全方位牵引下，安徽充分用好中国科大、安徽大学等高校，推动校企、院企密切协作，促进“产学研”合作，让汽车、新能源汽车产业凭借技术“出圈”、靠着智慧致远。

　　汽车跑得快，全靠产业带。即是产业，就要有完整的上中下游产业链做支撑。在安徽，不出省，就能独立造出一台新能源汽车。江淮、奇瑞、蔚来、长安、比亚迪、大众、汉马科技这些知名车企，都是安徽名副其实的整车企业。

　　整车企业这么多，关键在于安徽在省内布局了紧密衔接、高效运转的产业链条。宣城专长于橡胶和制动系统制造，六安对氢燃料电池颇有造诣，蚌埠、阜阳、黄山、宿州分别专攻玻璃、装备制造、汽车电子、云计算……深耕科技，各扬所长，多臂协同，安徽举全省之力，托举起了汽车、新能源汽车产量“双第一”的喜人成绩。今天，俯瞰江淮，2800多家规上零部件生产企业“择一尺宽，深掘一口井”，成为了汽车产业链上的“翘楚”。“家底”厚，动力足，安徽冲至汽车界“榜首”，也就不足为奇了。

　　能造成，还要能卖车，才能激活整条产业链。去年，安徽整车出口量跃居全国首位，全国每出口4辆汽车就有1辆安徽造。安徽汽车不仅在国内满地跑，更在世界占据相当份额。销路广、口碑好，安徽汽车的“未来已来”。

　　“无淮不成军”，这是汽车界对安徽的认可。畅想未来，持续做强做优做大，安徽将成为全球汽车、新能源产业链的重要一极。

　　迈上全国产量“双第一”，这既是里程碑，更是新起点。特别是在新能源汽车赛道上提速，从来没有容易二字。技术迭代的压力、市场竞争的考验、国际化市场的扩容，都提示安徽还需要“跳起来、摘桃子”，找准赛道加力“往前赶”，培育出更多汽车领军企业，进一步擦亮安徽“智”造靓丽名片。