济南这10处拥堵点位，将优化改造

按照济南市城乡道路交通治理提升行动工作部署，为缓解市区交通拥堵，提升泉城交通出行品质，济南交警依托交通大脑，结合市民诉求和交通运行实际，选取市区10处交通问题突出的点段作为首批优化改造对象，拟通过标志标线、信号灯等交通设施的优化调整，提升交通出行领域安全感和满意度，现公开征求市民交通优化改造意见。

济南交警真诚邀请广大市民朋友围绕以上10处交通拥堵点段的优化方案，提出宝贵意见。市民可于3月30日前，将您的意见发送至jtghyjs@163.com邮箱。

01

经十路转山西路路口

经十路转山西路路口周边分布有万象城、山东博物馆、山东省美术馆等大型交通吸引点，加之海右路和礼士路为进出CBD片区的重要通道，西口掉头和左转交通流量大，经常出现车辆滞留路口现象，交通秩序较乱。

拟采取西口辅路禁左、设置提前调头口，海右路南向北增加一条车道等措施，提升路口通行能力。

02

泺源大街南门大街路口

泺源大街南门大街路口作为明府城片区对外衔接的重要节点，承接进出明府城片区的大量车流，该路口与上游泺文路路口间距不足150米，尤其是双休日及节假日左转车流量较大，左转车辆常溢流至泺文路路口，影响上游路口正常运行。

拟采取将第二条车道设置为可变车道、取消公交专用道、将右转车道设置在辅路等措施，动态调整路口车道功能，以满足西进口的交通流量动态变化。

03

经十路山师东路路口

经十路山师东路路口是千佛山片区的重要交通节点，受千佛山医院交通吸引影响，医院门口临时停靠车辆较多，占用道路通行资源，影响经十路西向东通行效率，同时该路口西向东上下游路段均为5条车道，该路段为4条车道，成为交通瓶颈点，西向东通行不畅。

拟对经十路历山路至山师东路路段车道宽度进行压缩，增设一条西向东车道，提高路段西向东通行能力，缓解道路交通压力。

04

二环南高架路九曲庄路下桥口

二环南高架路九曲庄路下桥口承担着二环南高架与地面路网衔接的重要功能，晚高峰时段下桥匝道排队车辆长度激增，滞留严重，通行效率大幅降低。

拟采取在九曲庄路增设信号灯，对主路车辆和下桥车辆交替放行，减少车辆交织冲突，缓解节点通行压力。

05

党杨路齐兴大街路口

党杨路齐兴大街路口是连接槐荫区和长清区的重要节点，高峰期间承担着进出城区的通勤功能，具有明显的潮汐现象，高峰期间路口东西方向排队车辆长度超过200米，南口左转排队车辆长度超过200米，交通压力较大。

拟采取南口内侧直行车道调整为直左可变车道、东西方向增加一条直行车道，提高路口通行能力，缓解路口高峰期间交通压力。

06

无影山中路济齐路路口

无影山中路济齐路路口作为北园高架路关键交通节点，承担着地面交通与高架交通转换的重要功能，高峰期间东向西交通流量较大，东口排队车辆长度超过500米，且该路口车道数由上游6车道缩减至2条直行车道，成为明显交通瓶颈点，交通拥堵严重。

拟取消东口BRT专用道，修改为直行车道，提高东向西直行车辆通行能力，缓解高峰期间交通拥堵。

07

经十路凤祥路路口

经十路凤祥路路口位于历城区，路口北侧凤祥路沿线设置有凤鸣小区、祺苑小区等多处住宅小区，早高峰出行需求较大，早高峰路口排队车辆长度超过300米，交通拥堵严重。现在凤祥路为双向两车道，路口仅有一条左右转车道，右转车辆无法实现提前分流，导致路口车辆积压严重。

拟采取车道瘦身压缩出一条非机动车道通行，并增设右转借用非机动车道通行模式，将北进口处左转和右转车辆剥离，车辆提前右转，缓解高峰期间的交通压力。

08

龙奥北路凤天路路口

龙奥北路凤天路路口是衔接周边居民区通勤走廊的重要节点，高峰期间该路口南向流量呈现明显潮汐特征，早高峰时段南口排队车辆长度达170米，左转占比达49%，但仅有一条直左车道，南口车道资源分配失衡，路口通行压力较大。

拟在南口借用对向车道增设潮汐车道，明确早高峰时段为左转车道，其他时段禁止借道通行，以应对南口流量的潮汐变化。

09

舜华南路舜泰北路路口

舜华南路舜泰北路路口左转、直行分相位放行，但地面车道功能设置为直左车道，路口直行放行时直左车道内左转车辆无法通行，影响后续直行车辆通行，存在较大安全隐患。

拟将内侧第二条直左车道调整为可变车道，早高峰时段为左转车道，其余时段为直行车道，消除路口左转车辆和直行车辆之间的交织影响，保障路口通行安全。

10

旅游路椒山路路口

旅游路椒山路路口是旅游路上重要交通节点，该路口现状为道路资源分配不均衡，早晚高峰左转车流占比不足12%，而直行需求高达70%以上，直行车辆排队长度超110米，单独左转车道存在明显资源浪费现象。

拟对东西方向车道功能优化，将左转车道调整为直左车道，并完善路段处诱导标志，提高路口车道空间利用率，减少东西方向直行车辆排队长度。（记者李震）

来源 | 舜网综合