谁能比我红——法拉利不同的红色

导言：

恩佐·法拉利曾说过“让孩子画一辆车，一定会涂成红色。”而当红色汽车图画呈现在眼前时，大家脑海中浮现的一定是法拉利。

红色法拉利的起源可以追溯到20世纪初的国际赛车运动。早期的赛车比赛对车身涂装有严格的规定，参赛车辆的颜色必须与其他国家区分开，而这些颜色并不是根据汽车品牌或赛车手的个人喜好来决定的，而是由国际汽车联合会为每个参赛国分配的。例如，法国的赛车涂装为蓝色，英国为绿色，德国为白色，比利时则使用黄色。

1907年，一辆红色的意大利菲亚特在大奖赛中夺得冠军，红色也由此成为了意大利赛车的特定色。当法拉利诞生并代表意大利参加赛车比赛时，它自然披上了代表国家荣耀的红色战袍。随着法拉利在赛场上屡屡夺冠，红色也逐渐与法拉利品牌紧密联系在一起。

Rosso Corsa 赛车红

大多数人们口中的“法拉利红”正是诞生于20世纪初国际汽车联合会为意大利赛车所专门制定的“赛车红”。因此，赛车红并不是法拉利的专属，除了法拉利以外，像玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧和蓝旗亚等意大利品牌的赛车在当时也都采用赛车红车身涂装。赛车红的颜色代码为#D40000，从视觉效果来看充满活力，象征着意大利赛车血统的速度与激情，也彰显着品牌的底蕴与魅力。

一般法拉利具备代表性的车型都会采用赛车红的涂装。例如庆祝法拉利40周年的法拉利F40，恩佐·法拉利在去世前亲自指导开发的最后一款V8车型法拉利348，又或是电影《闻香识女人》里弗兰克中校即使双目失明都渴望驾驶的法拉利Mondial T Cabriolet，这些车型的红色都为赛车红。值得一提的是，赛车红还曾经过一系列严格的热测试，在2003年欧洲航天局火星快车任务中被应用于舱体设计。可以说赛车红不仅融于法拉利DNA，还是意大利具象征意义的颜色。

Rosso Scuderia 车队红

“车队红”顾名思义，颜色的名字是来自法拉利方程式车队。由于上世纪的电视技术还无法精准还原色彩，法拉利发现传统的赛车红在转播画面中显得暗沉，缺少了赛道上应有的激情与活力。为了让F1赛车在镜头里看起来更鲜艳、更具冲击力，法拉利调整了色调，推出了车队红，如此一来在电视上呈现时就会更加亮眼。由于它是专门为电视画面优化的颜色，车迷们甚至给它起了个昵称——“电视红”。

车队红的颜色代码为#FF2800，相比较赛车红，它的色调更浅，并且在阳光下尤为明亮，而在弱光环境中，它的色彩又会偏向橙色。2003年，法拉利将车队红首次应用于量产车型，而首款采用这一涂装的量产车是法拉利360 Challenge Stradale。

Rosso Dino 迪诺红

“迪诺红”可以说是法拉利所有颜色中最深情且最浪漫一款涂装。它的名字源自恩佐·法拉利的儿子阿尔弗雷多·法拉利。阿尔弗雷多在24岁时因患上杜氏肌营养不良症去世，为了纪念他，恩佐·法拉利用他的名字命名了法拉利的发动机、车型、赛道，以及新闻奖项和车身涂装上。迪诺红的颜色代码是#FC652E，虽然被称为“红色”，但它更接近橙色，相较于经典的“赛车红”它的色调更加柔和，模仿了夕阳西下时日落的景象。

20世纪60年代，迪诺红只出现在一些经典车型上，例如法拉利250 GTO，以及以阿尔弗雷多名字命名的Dino 206 GT和Dino 246 GT。随着时间的推移，迪诺红开始出现在法拉利Enzo等新一代车型上，逐渐成为法拉利车系中的标志性涂装之一。

Rosso Portofino 波托菲诺红

Rosso Portofino是法拉利近年来推出的全新红色涂装，专为其同名车型法拉利Portofino量身定制，灵感来自意大利西北部的海滨小镇波托菲诺。与经典的赛车红相比，波托菲诺红更为精致，从远处望过去好像车身上带有黑色的阴影，红的非常深邃。波托菲诺红采用了低固化温度的双组分清漆技术，可以使涂漆在不同的光线下呈现出不同的视觉效果。

除此之外，波托菲诺红的低温固化工艺可以让多种材料与车身涂层完美匹配，避免色差问题，确保了颜色的一致性。并且波托菲诺红结合了金属底漆和PPG专利的纳米颜料清漆，使颜色更加饱满，同时提升了透明度和流动感，这也是波托菲诺红看起来更具层次感的原因。这样的视觉效果不禁让人联想到马自达的魂动红，可见这两种顶级工艺的红色有着异曲同工之处。

结语

据统计，除了前面提到的红色涂装以外，法拉利还有红酒般的Rosso Vinaccia、红中带紫的 Rosso Metallizzato，以及为庆祝品牌70周年特别推出的Rosso 70 Anni等至少十多种红色涂装可供选择。对于有选择困难症的准车主来说这无疑是件麻烦事儿，好不容易从众多颜色中选出了红色，又要在丰富的红色系中再做抉择。不过没关系，把这件事放心交给精通口红色号的女生，让她来为你的法拉利选出最后那抹完美的红。

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