智慧赋能 |三亚机场：过安检，即通关

随着海南自由贸易港建设的不断推进和免签政策的深入实施，海南控股旗下三亚凤凰国际机场作为海南自贸港航空口岸的重要门户，面临前所未有的发展机遇和挑战。为全力以赴做好封关运作各项准备工作，切实提高旅客通关效率，优化旅客出行体验，三亚机场联合三亚机场海关多次召开专题协调沟通会，面向国际航班推行海关与安检融合查验模式，即“一机双屏”查验模式。这一举措不仅标志着三亚机场成为海南省首个采用该模式的民航机场，更为未来进一步提高通关效率奠定了坚实基础。

一次过检即可完成海关和安检双重查验

随着海南自由贸易港建设的不断推进，三亚机场旅客吞吐量持续增长，对机场的通关效率和服务质量提出了更高要求。而安检作为旅客乘机出行的核心环节，对其进行优化升级成为三亚机场提高通关效率和服务质量的关键突破口。

传统的海关与安检分离查验模式不仅流程烦琐，还容易导致旅客拥堵，影响旅客出行体验。为解决这一问题，三亚机场与机场海关进行了多次深入沟通和探讨，最终决定通过推行“一机双屏”查验模式，实现海关与安检查验设备的图像信息交互，为旅客提供更加便捷、高效的通关体验。

据悉，在“一机双屏”查验模式下，旅客只需要将行李放在安检设备的传送带上，然后等待几秒钟，就可以通过安检和海关的双重查验。在整个过程中，旅客无须多次排队、多次过检，大大缩短了通关时间，实现了一次过检即可完成海关和安检的双重查验，真正做到了“一次过检、无感通关”。

在该模式与技术成型过程中，三亚机场先是对现有安检设备进行了全面升级和改造，随后增加了基于人工智能（AI）技术的智能审图功能，提前通过数据测算标记可疑物品图像，进一步辅助工作人员进行图像判定。此外，三亚机场还与机场海关开展了多次联合演练和测试，不断优化查验流程和操作规范，确保这一模式能够顺利推行。

智能审图技术实现图像信息数据交互

为推动“一机双屏”查验模式落地，三亚机场和机场海关联合开展了大量前期准备工作，深入调研国内外安检领域的先进技术和管理经验，结合三亚机场的实际情况，制订了详细的技术方案和实施方案。在技术方案制订过程中，三亚机场充分考虑了系统的安全性、稳定性和可靠性，对系统的硬件选型、软件设计、网络架构等进行了全面规划和优化，同时积极与相关部门沟通协调，确保系统的顺利开发和运行。

相关工作人员介绍，“一机双屏”查验模式的核心在于智能审图技术。该技术通过8台独立的服务器以及AI技术，让智能审图功能全面赋能海关查验业务，并通过开发一套算力集中的海关查验智能审图算法分析系统，对海关监管的一次过检图像进行集中接入和集中分析，实现图像信息数据交互。

与传统安检模式相比，“一机双屏”查验模式能通过智能审图技术的辅助，让安检员更加快速、准确地发现违禁品，减少人工查找和判断的时间，缩短了旅客等待安检的时间，提高了过检效率。此外，智能审图技术可以自动识别并标注可疑物品图像，避免人为因素导致的漏检和误判，不仅提高了判图的准确性，也减轻了安检员的工作压力。

2024年4月，三亚机场联合联检单位顺利完成“二线口岸”通关流程模拟演练，围绕货物通关3个流程节点、旅客行李物品通关4个流程节点，全方位开展实战检验，积累实战经验，收集分析测试数据，优化通关查验流程，建立协同高效的通关模式。此外，三亚机场还针对不同国家、不同时段、不同旅客类型等具体内容进行流程调整，多次开展全方位、多维度模拟测试。2024年底，三亚机场“一机双屏”融合查验模式启用，成为全岛首个成功实现“安检+海关”一次过检的机场。

安检工作从经验判断向数据驱动转变

“一机双屏”查验模式的推行，给三亚机场安检工作带来了显著变化和成效。“一机双屏”查验模式实现了海关与安检部门的无缝对接和信息共享，大幅提高了工作人员查验效率。对旅客而言，“一机双屏”查验模式带来了更加便捷、高效的通关体验，增强了旅客的安全感和满意度。

但在实施过程中，三亚机场与机场海关遇到了不少困难和挑战。在软硬件设备安装和调试阶段，由于设备数量多、分布范围广，且需要在不影响旅客正常出行的情况下进行，施工难度较大。为克服这一困难，三亚机场与机场海关精心组织，加速推进项目建设，确保设备的顺利安装和调试。

相关工作人员表示，“一机双屏”查验模式的诞生，是三亚机场积极响应海南自由贸易港建设号召，深入落实海南自由贸易港封关运作工作部署的重要举措。通过应用人工智能技术和大数据分析技术，三亚机场的安检工作实现了从人工操作向智能操作的转变，从经验判断向数据驱动的转变，促进了三亚机场安检工作的数字化转型和智能化发展。

未来，三亚机场将持续关注国内外安检领域的先进技术和管理经验，结合机场的实际情况，不断优化和改进查验设备和技术，并利用大数据、云计算等新技术，对安检数据进行深度挖掘和分析，为机场的安全管理和决策提供有力支持。同时，三亚机场将持续关注旅客需求和反馈，不断优化服务流程和提升服务质量，满足旅客的多样化需求。 （中国民航报 通讯员汪洋阳 刘春燕）

（本文刊载于中国民航报2025年3月19日8版）

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