2025-2030 eVTOL商业计划书

打造低空经济时代的立体交通解决方案

一、政策背景与行业趋势

1. 政策支持

国家战略推动：2024年国家发改委成立“低空经济发展司”，统筹低空经济规划，并发布《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》，明确要求推进eVTOL适航取证和商业化应用。

地方政策激励：深圳、上海等地对eVTOL研发企业提供最高5000万元销售奖励，并规划建设低空起降点（如深圳2026年建成1200个），推动基础设施完善。

2. 行业趋势

市场规模爆发：2023年中国eVTOL产业规模达9.8亿元，预计2026年突破95亿元，2035年形成万亿级市场。

技术迭代加速：固态电池能量密度突破400Wh/kg，航程提升至200公里以上；亿航智能等企业已实现适航认证，示范运营逐步铺开。

场景扩展路径：应用场景遵循“载物→载人”“文旅→交通”顺序发展，景区观光、城市短途通勤、应急救援成为优先落地方向。

二、公司介绍与项目优势

1. 公司定位

核心能力：专注于eVTOL研发与运营，团队具备10年航空电子系统开发经验，已获15项核心专利，与欣界能源合作研发高能量固态电池。

标杆案例：成功推出首款载人eVTOL原型机，完成48分钟搭载固态电池飞行试验，续航提升60%-90%。

2. 设计特点

动力系统：搭载固态电池（能量密度400Wh/kg）+轻量化电机，航程200公里，载重500kg，支持6人座设计。

智能控制：AI自主避障算法+北斗导航，实现无人驾驶；全冗余设计（飞控、电池、传感器）确保飞行安全。

模块化结构：可快速更换电池舱，适配物流、载人、医疗等多场景需求。

3. 项目优势

技术壁垒：独有的电池热管理系统和低噪音旋翼设计，噪音低于65分贝（传统直升机85分贝）。

政策先发：与深圳、合肥等试点城市签订合作协议，优先接入低空交通网络。

成本优势：供应链本土化率超80%，量产成本较进口机型降低40%。

三、市场分析与竞争策略

1. 目标市场

• 核心场景
• 城市交通：30公里内通勤（如深圳至珠海20分钟飞行，票价2000元/人）；
• 文旅观光：景区低空游览（敦煌“飞天”无人机秀模式）；

应急物流：山区/海岛物资投送（效率较传统运输提升5倍）。

2. 竞争格局

头部企业：亿航智能（市场份额20%）、峰飞航空（复合翼技术）、沃兰特（倾转旋翼方案）。

差异化策略：聚焦中短途载人场景，通过政府合作绑定景区和城市交通枢纽，避开物流领域红海竞争。

四、盈利模式与财务预测

1. 收入来源

• 硬件销售：eVTOL整机销售（单价1200万元，毛利率35%）；
• 运营服务：按飞行小时收费（5000元/小时，景区观光、城市通勤）；

数据增值：飞行数据授权（如城市交通流量分析，年收入预估2000万元）。

2. 成本结构

• 研发投入：占营收30%（固态电池、智能算法）；
• 生产成本：占50%（电池、电机、复合材料）；

运营成本：占20%（起降点租赁、空域管理费）。

3. 财务预测

五、投资回报与风险控制

1. 融资需求

• 首轮融资：5亿元（用于适航认证、量产线建设）；

退出路径：2028年科创板上市或战略并购（行业平均PE 40倍）。

2. 回报测算

• IRR：20%-25%（参考2024年eVTOL领域融资回报）；

投资回收期：5-7年（量产规模化后成本下降驱动）。

3. 风险应对

技术风险：与中创新航合作开发下一代600Wh/kg电池，预留20%研发预算；

• 政策风险：参与民航局适航标准制定，提前布局多城市试点；

市场风险：签订长期协议锁定景区和物流企业订单（如祥源文旅50架意向订单模式）。

六、总结与展望

本项目依托政策红利、技术突破与场景刚需，致力于打造“安全、高效、普惠”的低空交通解决方案。通过3年时间实现适航认证与量产，5年内占据国内载人eVTOL市场15%份额，成为低空经济标杆企业。未来将拓展至东南亚、中东等新兴市场，构建全球立体交通网络。

附件：技术参数表、合作协议清单、财务模型详情
引用政策文件：《绿色航空制造业发展纲要》《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》

（注：以上数据基于行业公开报告与公司内部测算，具体以实际执行为准）

性质：转载 来源：空小天 作者：低空产业圈

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