五版规划出炉，兰州未来的交通要这样布局！

城市规划总纲领是一个目标蓝图，可能不会像大家关注的那么细致。

所以，其中只提到了要加快轨道交通网络化发展，规划期力争形成由骨干线和辅助线组成的城市轨道交通线网。

骨干线东西串联中心城区，主要支撑东西向高强度的交通需求。

根据2023年发布的轨道交通新一轮线网规划，骨干线就是1号线和2号线。

完整的1号线是西固区化工街到城关区东岗站，2号线是安宁区十里店到城关区雁白大桥站。

辅助线分别是，雁白桥到科学城的3号线；东岗到东部科技新城的4号线；火车站到经开北拓片区的7号线。

其它的城关-科学城-新城-兰州新区的5号线廊道，盐池-九州-东方红广场的8号线廊道，3号线与4号线延伸廊道及2号线支线，皆为远景规划。

兰州这一轮轨道交通线网规划也是远期到2035年，远景到2050年。

以上就是兰州未来轨道交通的一个布局情况，前两年的策略是优先启动7号线和3号线的筹备工作。

所以很多人认为，接下来兰州要重点发展的还是北拓片区。

再来看看此次第五版城市规划中，中心城区的综合交通路网规划。

目标和之前交通大会战的目标任务一致，到 2035年，中心城区 10 分钟上快速路，20分钟出城，30分钟到达铁路枢纽，40分钟到达航空枢纽。

持续完善中心城区“三横四纵两联”的快速路网，“七横十五纵”的骨架性主干路网。

接下来在这个基础上，还要建设一批跨黄河通道。

中心城区共布局 45 处跨黄河通道，其中新增19处，包括快速路桥梁3座，主、次干路桥梁14座，高速公路桥梁2座。自河口至东岗段规划跨黄河城市道路桥梁平均间距约为1.6千米。

结合前几年兰州发布的十四五交通规划，这几座新建大桥项目应该能对得上。

除了去年已经开建的中通道二期（九州至南州南）段的九州台黄河大桥，还有雁青黄河大桥，黄河新城大桥，金安大桥，西固石化大桥，固安大桥，西沙大桥拓宽改造6座桥梁的规划。

这其中，金安大桥是快速路桥梁储备项目，其它均为主干路桥梁重点项目。

雁青黄河大桥实现雁东路北延衔接盐什公路，支撑碧桂园开发组团与主城的交通联系。

中滩大桥实现九州、盐场组团与城关区多通道联系；新城黄河大桥主要带动兰州北郊地区闲置土地适度综合有序开发。

金安大桥强化兰州西客站区域、彭家坪与安宁主城、培黎广场的联系。

还有西固石化大桥、固安黄河大桥、西沙大桥的拓宽改造，实现西固与安宁的交通联系。

但近年来，受金融政策收紧影响，兰州市市级融资平台融资困难，加之市财政紧张，黄河大桥与延伸路组成的系统工程建设资金巨大，所以实施艰难。

今年是十四五收官之年了，这几座黄河大桥定然也就进入下一个规划周期了。

在新一版城市规划中，公共交通里还提到了一个点，就是依托南北滨河路、西固东西路、西津东西路等路段设置总长度 100 千米的双向公交专用道， 结合公交专用道实施，改造港湾式公交站点。

还有就是可能主要考虑的文旅承接的问题，未来兰州还会持续发展水上旅游休闲和水上公交。新建 7 座码头，提升改造 12 座码头，打造 5 级双向航道。

接下来，预计至少未来十年，兰州中心城区的大交通项目主要就是围绕这些来展开了。

而市域和对外交通，其实和之前十四五交通规划和目前正在进行的交通大会战的目标任务，也是契合的。

目标是打造“123 出行交通圈”，实现 1 小时到达兰西、关中、成渝等临近城市群主要城市， 2 小时到达京津冀、长三角、粤港澳大湾区等国内其他主要城市群，3 小时到达国内省会城市。

铁路除了现有的线路和枢纽布局之外，就是将中川机场站建设为航空、铁路、城市轨道交通、公路客运、常规公交一体衔接的综合客运枢纽。

以及改造提升兰州火车站，新增高铁客运设施，预留城市轨道接入枢纽条件。

为了服务城市北拓和东扩战略，还预留了新兰州北站、兰州生态创新城北站空间，在新兰州北站预留城市轨道接入条件。

未来中心城区构建出“两中心、四枢纽”的公路客运枢纽布局。

“两中心”就是兰州火车站和兰州西站，“四枢纽”为新汽车东站、汽车西站、汽车南站和汽车北站。

近期将汽车东站、天水路汽车站、兰州客运中心整体搬迁至新汽车东站，远景结合新兰州北站选址布局兰州汽车北站。

客运中心搬迁事宜，前几年就提到过。

要结合兰州轨道交通2号线和火车站片区的高铁化改造，把这个片区打造成集商贸金融、文化展览、旅游餐饮、购物娱乐、交通接驳、融创发展为一体的大型城市综合体。

前两年，火车站片区改造了一番，但客运中心的搬迁改造还是没有启动，看今年有没有新进展吧。

航空方面就是围绕T3来讲，到 2035年，力争旅客年吞吐量达 4800万人次，货邮年吞吐量达 50 万吨。

最新的消息是，3月20日零时起，兰州中川国际机场T3航站楼正式启用。

届时，所有国内、国际及港澳台地区航班将全面转至T3航站楼运营，原T1及T2航站楼同步停止使用。

各地旅客就可以去切实感受这座集现代化、科技感和前沿化为一体的现代化空港的魅力了。

从2023年开始，兰州的综合交通大会战相比较而言其实颇有成效，每年都被列为十件民生实事的头等大事。

2024年，总投资170个亿建成通车了四条公路。今年外联项目目标是建成通车是六个项目，总投资280个亿。

这里面有G30清忠高速，G 312傅苦公路、321苦界公路， 还有G6京藏高速的在平安镇的一个开口子工程，以及榆定公路。

榆定公路是3月份开工建设，今年建成通车，桑青公路也是今年开工今年建成。

目前榆定路榆中县环城西路至石头沟村路段已全线通车，目前还有6.148公里还未建成通车。

今年将原榆定路二标段1.147公里、三标段2.188公里、兰州高新区1.836公里道路及0.977公里市政路等合并为一个项目同步进行建设，建成后与兰州高新区纬二十五路相接，彻底打通榆定路。

所以，在十四五规划收官之年，兰州在交通领域还是能有一些突破的。

现在，新的规划已经明晰，全市综合交通大会战还在持续推进，希望那些规划中备受大家期待的项目，最终都能逐一落地。

作者=指兰针·瑞幸

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