南海撞机王伟成功跳伞，为何出动10万军民却找不到他？

王伟，浙江省湖州市人，中共党员、中国海军航空兵一级飞行员、烈士。生前为海军航空兵38263部队64分队中队长、海军少校军衔。1986年，空军飞行学校到湖州招收飞行员，王伟报考飞行员，自愿应招入伍。2001年4月，美国海军EP-3电子情报侦察机在中国海南岛附近海域上空侦察，中国海军航空兵派出2架歼-8Ⅱ战斗机进行监视和拦截，其中一架僚机在中国海南岛东南70海里（110公里）的中国专属经济区上空与美军飞机发生碰撞，中国战斗机坠毁，飞行员王伟跳伞下落不明，后被中国确认牺牲。

歼-8Ⅱ（资料图）

23年前，英雄飞行员王伟驾驶飞机歼-8Ⅱ，面对美机抵近侦察，以贴身肉搏的英勇方式牺牲在祖国的南海。那个时候我们必须承认面对敌机的代差优势，王伟以中国军人的血性，用这种冒着生命危险贴近肉搏的方式进行抵抗。这或许是对敌人表达抗议的一种最好选择，但也更是一种无奈、一种悲壮。大家不知道的是，在王伟烈士牺牲之前，这种短兵相接的方式已经发生了几十次。

90年代末，由于苏联解体，中美关系也因意识形态的不同发生了变化，尤其是在美军开始派遣侦察机，数次越境实施侦查，虽然中方严厉抵制这样的行为，但是美方始终不闻不问，而2001年的4月，一场令全世界震惊的撞机事件。作为我军空军飞行员的王伟，无论如何也想不到，自己接下来会成为一个令世界瞩目的人。当他和战友驾驶飞机飞到空中的时候，原本的打算也只是驱逐美军飞机，但美军飞机无视中国的警告，甚至在飞行过程中忽然大转向，导致我军飞机躲避不及，最终双方撞机。

王伟落海后，军队及地方有关单位和人员开展了大规模的搜救行动。可茫茫的大海，犹如一片迷宫，搜救行动无疑于大海捞针。更何况洋流、气候都是搜救行动的绊脚石，大大增加了搜救难度。14天之后，穷尽了所有资源和人力，搜救指挥组综合各种因素，判断王伟已无生还可能，不得不确认他魂归大海。

王伟（资料图）

这次事件发生后，引起国内外一片哗然，我国在外交途径上对美国进行强烈谴责。值得一提的是，当时EP-3侦察机撞击王伟的战斗机后，自己也受到了损伤，只能降落在陵水机场。降落在我国的领域，那就不能轻易再回去了。有了这一个筹码，我国在外交上的态度十分强硬，让美国“六次易稿”道歉。在事件发生的当天下午，美国就恶人先告状，发表了一则声明，对于侦察机降落在我国的事情进行说明，要求我国让侦察机和机组人员返回美国，却绝口不提我方飞行员被撞坠毁的事实。

在我方的据理力争下，美方不得不做出妥协，并且于2001年的4月，由美国驻华大使普理赫，向中国外交部部长唐家璇递交了致歉信。在美国递交致歉信的第二天，我国就信守承诺，让24名机组人员乘坐飞机从海口返回了美国。值得一提的是，这些“间谍”机组人员在回国后，还收到了美国国防部的奖章，实在是可恨。时任海南省外办主任的陈辞针就此次事件表示：“海南人民欢迎美国游客，但不欢迎美国间谍飞机。”

王伟（资料图）

最终，中央军委追授他为“海空卫士”，并授予一级英模奖章。噩耗传到家里，阮国琴几乎崩溃。她曾无数次送他出任务，每一次都满怀期待地等着他回来。可这一次，他真的回不来了。她在悲痛中数次昏倒，被送进海军总医院。她不愿相信这个事实，可现实摆在眼前，王伟的父母已经失去了唯一的儿子，年仅6岁的儿子王子，也再也等不到爸爸的怀抱。