欧洲一港口无人问津，我国260亿收购，15年后，发现捡了一个大漏

中国驻希腊大使表示：中远在比港的投资始于希腊深陷欧债危机之时，是两国患难与共的生动写照。中国企业在海外投资始终秉持可持续发展和互利共赢的初心，致力于实现企业自身经济效益和当地社会效益的双赢。中远海运接手比港经营以来，比港发展驶入快车道，现已站稳地中海领先集装箱大港、欧洲第三大邮轮母港、欧洲第一大渡轮港口。在中希共建“一带一路”指引下，比港不断突破自我，实现总利润连续3年创新高。

自 2010 年中方正式运营比港后，港口的变化就像被施了神奇的魔法，迅速扭亏为盈，还像一个巨大的 “就业机器”，为当地创造了大量的就业机会。希腊在航运界可是大名鼎鼎，就像一位称霸武林的大侠，掌控着全球运力的 17% 以及欧盟船舶吨位的近六成。而比港，作为希腊最大的港口，地理位置优越得简直让人眼红。它左右两侧，一边是充满神秘色彩的地中海，另一边是浪漫迷人的爱琴海，就像被两大海洋温柔环抱的明珠。

货物贸易（资料图）

据环球时报报道，早在两千多年前的古丝绸之路时代，希腊就与中国开启了东西方互联互通的先河。2018年，希腊又成为首个加入“一带一路”倡议的欧盟成员国。历史与现代的交相辉映，凸显出中希两大文明古国致力于推动人类文明不断发展繁荣的神圣使命。作为地中海上的人文名胜和海陆枢纽，希腊与中国在人文交流以及海运合作上有着丰硕的合作成果。未来，中希两国将通过务实合作，共同绘就“一带一路”多彩绚丽、璀璨耀眼的美好前景。

比雷埃夫斯港地理位置得天独厚，距离雅典仅有9公里，位于地中海沿岸，扮演着中转站的重要角色。不论货物要进入地中海国家还是黑海地区，都需要在此中转，而港口的气候条件也十分有利，极少受到恶劣天气的干扰。希腊本可以从这一座港口中获取巨额经济收益，但由于债务危机的爆发，政府无法继续有效管理这一重要资产。中国的中远集团毫不犹豫地签署了一份长达35年的经营权协议，使之成为中国首个在海外获得经营权的港口。

贸易港口（资料图）

就这样一部分比雷埃夫斯港易主了，那个时候其它欧洲国家都很反对中国人收购欧洲港口，但当时比雷埃夫斯港外面还欠了一千多万，欧盟不愿意出手相助，比雷埃夫斯港只能去找原因帮忙的人。对于比雷埃夫斯港来说，它最大的问题就是设备老化严重，既然如此中国企业就先对比雷埃夫斯港进行升级改造。有了新设备，新技术，工人为了学习和适应，也需要进行培训，于是中国企业又派出了专门的培训人员对当地工人进行教学。

据界面新闻报道，中远海运还注重履行社会责任，与当地人民共享发展成果。近年来，比港每年常态化对周边市政府和社会的弱势群体提供帮扶，、向希腊海运部提供特种部队驻地共建平安港口，共建儿童游乐场，向希腊文化和体育部提供场地建设希腊水下考古博物馆等，为两国人民走亲走近贡献力量。比港的成功不仅是中方投资的成功，也是希腊吸引外资的成功，是双方优势互补、强强联合、互利共赢的成功范例，也是两个古老文明持续交融的体现。

港口（资料图）

比雷埃夫斯港是中希两国互利共赢的成功典范，也为世界各国，尤其是发展中国家，提供了宝贵经验。面对世界百年未有之大变局，各国应携手合作，共同应对挑战，共创美好未来，中国将继续秉持人类命运共同体理念，与世界各国一道，推动构建开放型世界经济，为世界经济增长注入新动力，为人类文明进步作出新贡献。相信在双方共同努力下，比港必将迎来更加辉煌的明天，为中希两国关系发展和世界经济繁荣作出更大的贡献。