北京
近日，全国人大代表雷军在两会期间提出了五份建议案，其中关于优化新能源车牌设计的提议迅速在网络上引发热议。
众多网友纷纷表示，雷总啊，真的是人民企业家，绿牌太丑的建议都提了。这是雷总懂年轻人啊！
雷军在建议案中指出：随着年轻消费者数量增多，用户对汽车外观与个性化功能拥有更加多元化的需求。
例如，新能源汽车的绿色号牌在某种程度上制约了汽车产品的设计效果，现有汽车号牌不具备智能化能力，难以满足日常出行、交通管理的智能化发展需求。
优化号牌颜色设计、拓展号牌智能化功能对于推进汽车消费、增加经济活力有一定的促进作用。
经过对雷军提案的细致分析，不难发现这是一份经过深思熟虑的建议。
雷军团队显然进行了广泛的调研，意识到自2016年起采用的新能源绿牌，尽管在当时新能源汽车市场尚小，但如今已占据了国内新车销量的一半以上。
当中国新能源汽车开始引领全球潮流时，那块与车身颜色极不协调的绿色车牌，在蔚来ET7的极简车尾设计、理想MEGA的悬浮式尾灯映衬下，显得格外突兀与笨拙。
正如某些汽车博主所调侃的，“一辆炫酷的黄色SU7 Ultra挂上绿牌后，瞬间让人心生悔意”。
也有设计博主表示：咱也不是说要大改，哪怕只是去掉绿色呢？
如果你细心观察不难发现，欧洲车企在本国发布官方图片时往往保留车牌，但进入中国市场后，却会将车牌替换为车型标识，而非中国的蓝绿车牌。
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当下新能源车牌的绿色与传统燃油车的蓝色，若色彩过于鲜艳，往往会与车身色彩产生不和谐感。
网友做的对比图：
其实，问题的根本是车牌颜色的饱和度选择与排版：许多国家的车牌设计倾向于采用低饱和度的颜色。
如沉稳的黑色或纯净的白色，这样的配色不仅能够更好地融入车辆的整体外观，还能提升视觉上的协调性和美观度。
最后附一张我们的车牌设计发展史和其他国家的车牌设计。
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