马航MH370重启打捞，海洋公司同马拉西亚签订合同，无发现不收费

前言

如今马航MH370引来最新消息，今年2月25日再次启动搜寻打捞，这次依旧是由一家海洋公司担任，他们对这次搜寻自信满满，表示可能会成为最后一次。

甚至这家海洋公司还与马拉西亚签订合同，夸下海口：“无发现不收费”，这让马航家属充满希望。

为何海洋公司会有这么大信心？这次搜寻与以往有哪些不同？

最新消息

失联成谜的马航MH370再度迎来重启，要知道，从2018年5月29日起，马拉西亚那边就停止了搜寻。

一方面是因为多年的搜寻让政府无法承担起开支，另一方面，针对搜捕的区域，需要再次思考和划分，这样才会大大增加成功几率。

正是如此，马拉西亚也在那次宣布停止时，进行保证，如果有新的进展和机会，他们还会继续展开搜寻行动。

诚然，马拉西亚确实遵守了自己的诺亚，而这次也是因为得到搜寻的最新消息才会这么做。

2025年2月25日，据外媒报道，马航MH370事件重新启动，这次搜寻行动，将会集中在澳大利亚珀斯海岸1500公里的海洋区域。

担任搜寻组织的是一家海洋公司，“海洋无限”，这是一家美国和英国团队组成的专门展开探测活动的公司。

央广网，2024年12月21日

据说，这家搜捕公司的技术十分先进，并且在搜寻计划当中有独到的规划和间接，不得不说，这次启动的搜寻计划正是海洋无限公司主动提出的。

早在2024年12月，海洋无限公司就向马拉西亚提出马航搜寻计划，并签下一个合同，表示如果没有找到，就不会收费原则。

当然，合同签署后，同年12月20日，马拉西亚就同意恢复马航搜寻，并让海洋无限公司担任。

不过，值得一提的是，合同上签署时间是在2025年初进行的，如今万事俱备，只欠东风，只需要等待搜寻结果。

但话又说回来，为何这次海洋公司会有如此信心，要知道，这家海洋公司曾参与过两次马航搜寻，但最终以失败而告终。

可这次，公司曾表示尽可能让这次搜成成为最后一次。

毫无疑问，海洋公司那边是有自己的搜寻计划，上面已经提起过是在澳大利亚附近海岸搜寻，与以往不同的是，据说这次搜寻更集中和有针对性。

按照公司所说，他们会将这次搜寻区域幅度缩减到原先的13.4%，同时，这次搜寻将覆盖第七弧线包括以外没有探索的区域。

自从2018年起，海洋公司搜寻失败，他们又对搜寻计划重新思考规划，认为没有探索过的周边区域更具有成功性。

况且，这次探索的海洋水流稳定，也会增加被发现的几率，可能是因为众多专家一起商讨研究的结果，让这次搜寻计划变得充满信心，与马航MH370残骸关联性更强。

也正是如此，2月25日，马航以启动，次日，马航委员会代表立马出面说出大家心声，如果这次搜寻成功，无疑是一个机会和希望。

黑龙江日报，2025年2月25日

但不管怎么说，如果这次搜寻有结果，对于马航家属来说是一件希望事情，要明白，这么多年来，尽管各国都纷纷参与，大范围搜索，马航事件可始终都是谜团。

马航失联

2014年3月8日凌晨，位于马拉西亚航班公司的飞机马航MH370，在这个时间段起飞，而飞往的地点是从吉隆坡到北京。

按照航班规定的时间，预计北京时间6：30可以到达北京，在这架飞机上，除了机组人员12名外，坐满227名乘客。

同时，227名乘客中，中国乘客占一半，有的乘客是为了旅游，还有的乘客怀着高兴心情回家。

原本，飞机航班一切正常，可让人怎么也没想到，却在半路上出了事，时间来到凌晨1点半左右。

马拉西亚航班发觉不对，多次无法联系到马航MH370，伴随着时间推移，这个消息被传出后，让马航的家属们惊恐万分，失联比死亡更可怕。

之后，马来西亚交通管制中心也证实飞机失联消息，并提供了一些细节，比如飞机是在马拉西亚与越南交界失联，甚至失去雷达等一切信号。

每日经济新闻，2025年2月25日

值得一提的是，当时管制中心表示马航是凌晨2点40分失去联系，但马拉西亚公司那边却表示马航是1点21分消失。

因为时间差的延误，让许多人产生争议和质疑。

尽管有议论，但更多人还是关注马航飞机能否被找到问题，尤其是失去亲人的马航家属，他们有的是住在中国乡下外地，在得知飞机失联，立马赶了过来询问。

就比如李秀芝，她将女儿抚养长大，而女儿也不负众望，拿到出国留学的资格，李秀芝的做法是让女儿出国留学有好的发展。

哪成想，等到女儿事业有成的那天，却在出差归来时，所在的马航飞机出事，得知这个消息，李秀芝泪流满面，多次奔走各个部门争取答案。

奈何在2018年，马航调查组宣布解散那一刻，李秀芝因病去世。

言归正传，就在马航家属纷纷发声，想要给一个结果和真相，对此，马拉西亚也为了弄清飞机失联地点，在联合多个国家展开搜寻外，还进行调查分析。

事实上，最初的搜寻活动起源于马航公司的猜测，他们认为马航飞机比正常飞机的燃料充足，意味着能多飞行两个小时，预计3月8日上午8点左右耗尽。

就这样，通过飞行的时间长短，以及航班的路线规划，越南，中国等多个国家都参与搜寻当中。

如今的搜寻装备何等先进，就连飞机和船只都用了上，也将搜寻地点最初定在越南边界海岸，和中国南部地区。

不过，中国在之后的3月20日证实了马航飞机没有进入中国。

这么多国家参与，肯定有不少收获，据路透社报道，3月8日当天，越南外媒就报道称还想飞机遗骸。

极目新闻，2024年3月3日

但很可惜的是，最终被证实只是漂浮物，之后3月10日，中国也提供了多个卫星，以此来方便搜寻马航飞机。

3月12日，报道称，马拉西亚军方意外捕捉到类似马航MH370信号，虽然不能确定，但也让军方猜测，如果这是真的，就意味着马航已经偏离轨道，出现折返现象。

眼看范围再次扩大，搜寻工作逐渐延伸到水下，这起源于4月11日时，澳大利亚透漏出消息，表示他们已经找到马航“黑匣子”发出的信号。

尽管马拉西亚那边声称他们疑似找到58处马航飞机残骸，大概一年时间，并还想动用商业船下海寻找。

事实上，并未有新的进展，因为海底的深度比较高，即便是有先进的设备，在漆黑的海洋中无疑是大海捞针。

之后的结果，谁都很清楚，尽管推测出大致的位置，并且有第一到第七弧度范围，并未找到，就是这样，2015年1月29日，马拉西亚不得不宣布飞机失事，乘客遇难消息。

截止到2018年5月，通过动用各国力量依旧没有新的进展，为了避免积累过大的开支，马来西亚只能宣布停止搜寻。

如今，马航事件一直都是人们心中的谜团，谁都想揭开，这不仅仅是对这个事件的交代，更是代表马航家属的希望。

对于这次的搜寻行动再次重启，倘若能找到是再好不过，如果找不到，即便是找到一些可靠的线索，这也将会对以后再次搜寻有更多参考依据。

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