否认首富却藏不住野心，雷军的“双Ultra”能攻下超高端市场吗？

雷军，春风得意。

2月27日，小米正式发布小米15 Ultra和小米SU7 Ultra；同一天，一则谣言悄然流传开来：“小米集团股价大涨，创始人兼CEO雷军超越农夫山泉创始人钟睒睒，成为中国新首富”。

尽管“首富”传闻被雷军本人否认，但雷军和小米的意气风发，确实有点挡不住了。

最近一年，小米股价上涨了近4倍，成为国内市值最高的车企；小米SU7供不应求，上市近一年，排产订单依然长达半年。

但即便已经如此风光无限，但雷军显然并不满足。它把小米15 Ultra和小米SU7 Ultra称之为，“小米创业十五年以来最高端的两款产品”。

小米15 Ultra是小米最贵的直板手机，售价6499元-7999元；

小米SU7 Ultra是小米最贵的电动汽车，售价52.99万元-81.49万元。

雷军说，这是小米向超高端进发的开始。

小米SU7 Ultra:不走寻常路的纯电跑车

小米SU7 Ultra虽然现在才正式上市，但其去年10月就已火爆全网。彼时，小米SU7 Ultra原型车以6分46秒874的圈速，成为德国纽博格林赛道（纽北）全球最速四门车。

如今，小米SU7 Ultra量产车终于到来。

作为一款超跑，小米SU7 Ultra的动力表现自然不用多说。它搭载永磁同步电机，采用一台V6s和两台V8s的前后三电机布局，电机总功率高达1138kW（约1548PS），总扭矩1770N?m，零百加速仅需 1.98 秒，最高车速可达 359km/h。以往，一辆超千匹的性能车，售价几乎都超过500万元，小米就像创立之初的智能手机“杀手”一样，让马力更“白菜价”了。

为了“驯服”这套堪称狂野的动力系统，小米SU7 Ultra的制动能力也拉满了。其搭载的双腔空气弹簧减振器与可变阻尼调节系统，并配备了Akebono高性能制动系统，前六后四活塞卡钳配合碳陶瓷制动盘，支持高强度制动。小米称，在180km/h高强度连续制动10次后，依旧没有热衰减，不需要任何改装，原车就能直接下赛道。

续航方面，小米SU7 Ultra采用高功率三元锂电池，电芯由宁德时代提供，电池容量为93.7kWh，CLTC纯电续航里程可达630km，以及搭载了小米自研的Xiaomi Pilot Max 辅助驾驶系统。

外观方面，小米SU7 Ultra最出圈的可能是24K镀金的碳纤维车标。不过，雷军温馨提示：车标只是镀金，请勿扣标。另外，能让前脸更加犀利的碳纤维双风道前舱盖，需要花4.2万元选装，并且今年4月才能开始交付。

小米SU7 Ultra的配色也相当亮眼，除了长期出镜的闪电黄，还有标准的黑白两色，以及太空银和鹦鹉绿两款颇具高级感的车漆。

值得一提的是，作为一款如此运动的性能车，小米SU7 Ultra甚至还支持座椅按摩，以及可以选装冰箱。毫不夸张地说，其与传统燃油性能车几乎舍弃一切舒适性的做法迥然不同。

发布会前，雷军表示，“一万台的全年销量目标，已有九成把握”。现在大家知道雷军的信心从何而来了——小米SU7 Ultra最终售价52.99万元起，比预售价（81.49万元）低了近三十万元。

雷军表示，小米SU7 Ultra后续挑战纽北成功后，将会推出一款两座版的纽北限定款，售价为81.49万元。此外，还会有一个10万元的竞速套装。

在此之前，恐怕很少有人能够想象到，用50万左右的价格，就买到一辆超过1500匹马力的赛道性能车。这不仅体现了小米式的产品力和定价策略，更是中国新能源汽车领跑全球的最佳例证。

小米15 Ultra：夜景更上一层楼

最近几年，手机厂商疯狂内卷影像系统，但除了传感器底越来越大，像素越来越高，似乎也很难看到手机影像能有什么特别大的提升。因此，不少厂商把重心调整到影像风格上，选择提供更讨喜或更风格化的照片。

而小米在引入莱卡影调后，又重新回到了最初的影像能力上。反映在小米15 Ultra，就是其所搭载的徕卡超纯光学系统。

具体来说，小米15 Ultra采用了1英寸主摄及徕卡2亿像素超级长焦。小米称，画质纯净度、进光量再度提升，“冠绝历代 Ultra”。

简单来说，和其他厂商用HDR或者算法提升夜景亮度不同，小米15 Ultra通过结构设计、采用新镜头等，使其综合进光量达到了iPhone 16 Pro Max的4倍，在暗光环境中拥有更强的成像能力。

长焦是小米15 Ultra的最大升级之一，全新的“徕卡2亿像素超级长焦”拥有 2.24μm 四合一超大像素、小米“迄今最大”通光孔，等效直径为9.4mm，支持200mm、400mm无损变焦，号称“四摄八焦段无断档接力”。

其他配置方面，小米15 Ultra基本都是目前安卓手机最强的性能参数，包括高通骁龙8至尊版处理器、最高亮度3200nits的阳光屏、小米龙晶玻璃2.0、超声波指纹、立体双扬声器等，此外，还全球首发手机直连卫星数据功能。

小米高端化，怎么更进一步？

2020年，在小米十周年演讲中，雷军首次明确冲击高端智能手机市场，提出“告别性价比标签，用技术创新重塑品牌”。

在2021年春季发布会上，雷军宣布小米正式进军智能电动汽车市场，并强调高端化需“从手机到生态全面对标苹果”。当年发布的小米11 Ultra首次搭载自研ISP芯片，售价5999元起，尝试通过影像技术突破高端壁垒。

到了这次发布会前，雷军说，小米15 Ultra和小米SU7 Ultra是“小米向超高端进发的开始”。这句话的关键词是“超高端”，背后的潜台词似乎是小米高端化已经初步成功，现在要冲击更高端的市场。

但问题是，小米过去的高端化战略真的成功了吗？

从小米SU7上市一年仍供不应求，小米SU7 Ultra开售十分钟，收获超过6900个大定来看，小米汽车似乎已经成功了一半。但小米手机、小米空调、小米电视呢？

小米总裁卢伟冰前不久透露，2024年小米全球高端手机销量已经突破1000万部，最终销量会在1200万左右，同比增长43%。而在今晚的发布会上，卢伟冰又表示，小米高端化五年来，已站稳4000-6000元价位，未来五年，小米手机的目标是突破6000元以上的超高端市场。

看上去，小米手机的高端表现确实不错。

但另一方面，根据市场研究机构Counterpoint公布的数据，2024年，小米智能手机全球市场份额位居全球第三，仅次于三星、苹果。但与此同时，小米手机全球均价约为152美元（约合人民币1104元），相比其2020年的153美元均价，甚至还略微下滑了。小米也是2024年，前五大手机厂商中，均价最低的品牌，仅为苹果均价的约1/6。

显然，小米手机距离真正站稳高端手机，恐怕还需长久努力。

2024年，小米空调销量同比增长66%，总销量突破700万台，居国内线上市场份额第三；同期，小米电视中国出货量约710万台，国内市场份额 19.9%，排名第二，但在高端市场（如MiniLED、大尺寸），小米的市场份额仍较低。

所以，综合来看，小米在高端市场的地位，就像雷军的“首富”头衔，距离很近，但其实还差着一段距离。