四川
当地时间2月17日下午
加拿大多伦多皮尔逊国际机场
一架载有80人的客机
降落时发生事故
机身翻转落地
据当地媒体报道
目前事故已造成多人受伤
事故原因还待调查
初步判断可能与恶劣天气有关
不少网友还表示
飞机落地姿势“有点水平”
最近飞机降落时
突发事故的新闻
屡见报道
1月10日21时左右，一架从日本东京飞往韩国仁川机场的客机在准备着陆时飞机右翼发动机突然起火。
发生事故后客机立即停止着陆重新复飞，约20分钟后再次着陆成功，机上122人无人伤亡。事故原因系客机着陆过程中有飞鸟被吸进发动机。
乖乖些有没有这种感觉
坐飞机的时候
起飞是最新奇的
看着窗外建筑越来越小
降落时会呼一口气
心里暗想终于平安到达
而巡航时是最不安的
遇到一些颠簸便开始焦虑
其实很多人都焦虑错了
其实巡航时是最安全的
来看蓝朋友给你科普
飞机事故多发于什么阶段
其实大家从每次出行前亲朋好友的口头禅“起落平安”中已经找到答案了。
根据数据来看，近6成的飞行事故都发生在起飞降落阶段。在飞行业界历来有起降“黑色11分钟”的说法，讲的是一次完整的飞行有两个危险的阶段，一个是起飞爬升5分钟，另一个是进近着陆6分钟，二者加起来正好11分钟。
事故多发原因
鸟击
低空域是鸟群的活动最为频繁的空域，鸟击是飞行安全的一大隐患；
对流层气流不稳
起飞和降落阶段，飞机都是处于对流层中。对流层，顾名思义，其空气运动形式是上下相互对流,天气状况复杂多变；
动力和高度有限、反应时间短
该阶段飞行员需要处理各种突发情况，并时刻关注飞机航向和高度，不能出现一点偏差；
起飞决断速度过后必须起飞
飞机加足马力达到起飞速度后，不论出现什么情况，哪怕是失火，都必须继续起飞，因为剩余的跑道已不够让飞机安全停下，一旦冲出跑道反而更危险。
乐山消防提醒
以下安全知识可以保命
希望大家牢记于心
永远用不上
来源：四川消防
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