中国的瑞虎，为何能热销全球？

2024年，对于奇瑞集团而言，绝对是丰收的一年。这一年，奇瑞集团不仅成功跻身世界500强，更是交出了260.39万辆的销量答卷。2025蛇年首月，奇瑞集团再迎开门红，当月销售新车224323辆，以10.3%的同比增幅，讨得了一个好彩头。分析奇瑞集团的销量数据，我们发现，在销量快速增长的同时，奇瑞还是多项产品细分赛道的“隐形冠军”，特别是在SUV市场，奇瑞集团2024年以来的市占率一直在14.5%以上，销量稳居行业前列，瑞虎7系列全球累计销量更是突破百万辆。

奇瑞高速发展的背后，靠的是什么？以瑞虎9、瑞虎8、瑞虎7为代表的SUV车型，为何能热销全球？这些话题，正在引起越来越多行业人士和消费者的关注。

强势领跑，2025年首月奇瑞汽车销售12.95万辆

在分析原因之前，首先我们来聊聊2025年1月及2024年奇瑞集团的销量数据。据奇瑞集团2月3日发布的销量快报显示，今年1月，奇瑞集团整体销售汽车224323辆，同比增长10.3%，其中奇瑞汽车股份有限公司（简称奇瑞汽车）销售221834辆，同比增长11%，奇瑞品牌1月销售汽车129553辆，喜迎开门红。值得一提的是，奇瑞集团已连续六个月实现单月销售突破20万辆。

而就2024年的销售数据来看，奇瑞集团全年销售汽车达到历史性的2603916辆，同比增长38.4%，创造了年销量的历史新高，并以38.4%的年销量增速，超额完成年初确定的“销量增长率超行业10-20个百分点”的年度目标。其中奇瑞品牌全年销量1611374辆，同比增长31.1%，首次突破160万大关。具体到SUV市场来看，2024年全年，瑞虎9全球年销量突破8万辆，瑞虎8冠军家族突破33万辆，瑞虎7突破28万辆。瑞虎SUV家族以近70万辆的销量，占到了奇瑞品牌总销量的43%，集团总销量的26%。可以说，瑞虎SUV家族的热销，为奇瑞集团的快速发展做出了突出贡献。

更新迭代，瑞虎已成中国制造新名片

回顾瑞虎SUV的发展，最早可以追溯到2005年。当年，瑞虎一经推出，便迅速填补了国内SUV细分市场的空白，并满足了消费者对多功能、实用性汽车的渴望。经过近20年发展，瑞虎已经由当年的一款车，发展成如今的一个车系、一个品牌，以瑞虎9、瑞虎8、瑞虎7为代表的瑞虎SUV家族，正在全球100多个国家和地区热销，全球累计销量已超过500万辆，成为了中国制造的新名片。

为了满足全球用户更多的使用场景，20年来，瑞虎SUV也在不断更新迭代，越来越多的新技术、新配置陆续上车，为用户带来了更智能、更舒适的用车体验。以定位于“中国超舒适旗舰SUV”的瑞虎9为例，不仅集合了奇瑞多年的技术积累，更是率先将常规40万-50万级车型才配备的CDC下放配备至20万区间，重新定义了20万级自主旗舰价值标杆。

作为销量担当的瑞虎8，搭载鲲鹏动力1.6TGDI、2.0TGDI燃油动力组合，以及智能科技的多元化配置。凭借优秀的产品力，先后斩获34项赛事冠军，包括2024年、2023年、2019年、2017年环塔(国际)拉力赛量产组乘用车 4项冠军，2019年中国量产车性能大赛CCPC 11项冠军，2021年全国汽车场地越野职业联赛1项冠军等等。

国际畅销的瑞虎7，自2016年上市以来，畅销全球100多个国家和地区，以满足全球标准的产品品质收获国内外80万用户支持。2024年11月1日，瑞虎7第100万辆出口车于芜湖港发运，标志着其全球累计销量正式突破百万。值得一提的是，瑞虎7还先后斩获了“德国红点设计大奖”、“C-ECAP全SUV第一名”、“最佳中国量产车设计大奖”等权威奖项。

砥砺前行，技术永远是奇瑞的底色

正如奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃所言，奇瑞今天所取得的成功，包括瑞虎SUV的全球热销，连续6个月月销量突破20万辆，这一切都要归功于技术奇瑞的底色。奇瑞一直被人称之为“理工男”，核心就在于奇瑞对技术的坚持。

据悉，奇瑞成立27年来，始终坚持对技术的极致追求。从中国汽车最薄弱的环节造发动机开始，到新能源技术弯道超车，再到智能化“不客气”，奇瑞着眼全球76亿人的用车需求，以超越标准的要求，深入到每一个细节的极致追求，为全球用户创造了更多出行价值。目前，奇瑞已完成了独具一格的全球研发体系、全球人才天团、全球极限环境工况验证、全球质量管理体系，并同步布局全球8大研发中心，建立300+瑶光实验室，全球研发人员超过25000人。

在研发人员的共同努力下，奇瑞相继开发出鲲鹏超能混动C-DM5.0、鲲鹏2.0T发动机、国内首款全栈自研鲲鹏8AT等行业领先技术，并实现了上车运行。其中，去年9月上市的2025款瑞虎9燃油版车型，便搭载鲲鹏2.0T发动机、鲲鹏8AT变速箱，其最大扭矩达到400N·m，为用户提供了卓越的动力输出和灵活的驾驶体验。瑞虎9C-DM则搭载鲲鹏超能混动C-DM5.0技术，配备1.5T混动专用发动机，最高热效率达到44.5%，实测亏电油耗低至4L级。同时，瑞虎9C-DM还拥有超长续航，实测显示，CLTC工况下的纯电续航达106公里，综合续航更是突破2000公里。

全面提升，打造世界一流绿色智能出行科技公司

在新能源、智能化的大浪潮下，如今，全球的汽车企业、科技公司都在紧追这一风口。2024年10月18日，在芜湖举办的2024奇瑞全球创新大会上，奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃表示，2025年，奇瑞的智能化也要不客气了！必须进入行业头部！奇瑞会像20年前投入发动机一样，把智能化，把AI作为奇瑞下一个20年、40年的重大机遇和突破方向，并且奇瑞已经有了一系列布局。

根据规划，2025年，奇瑞将以火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态技术为基础，继续实现核心技术升级，将新能源和智能化逐渐变成自身新的技术标签。在产品层面，奇瑞将以世界级研发验证体系赋能，推动瑞虎系燃油产品持续搭载最新技术，并进行迭代升级；持续混动化燃油产品，年内将推出瑞虎8PLUS C-DM、瑞虎9 C-DM等混动SUV车型。

站在260万辆的新起点，奇瑞已提前谋篇布局。我们有理由相信，随着在新能源、智能化、全球化、生态、创新体系等一系列布局，在技术、产品、品质、品牌、管理方面的全方位提升，2025年的奇瑞一定能保持超越行业增速的高质量发展，实现销量增长率再超行业10-20个百分点的目标，并向“世界一流绿色智能出行科技公司”加速迈进。