北京
2003年的那个夏天，德国海姆第一代Exsis半集成房车走入市场，它以菲亚特非标准版本货车为基础改装，首发价格3.99万欧元，当时这个价位被认为是大部分欧洲家庭都能负担得起的房车产品，然而这么多年过去了，海姆Exsis系列已经迭代了若干次，但是第一代车型却被奉为经典，如今在欧洲二手房车市场还能看到这款车的身影。
从今天我们的审美角度来看，这款海姆Exsis SK车型依然不过时，它基于短轴版本的菲亚特Ducato货车改装，整车的长度仅为5.4米。说它不过时，是因为当我们还在纠结墙板到底是铝板好还是玻璃钢更佳的时候，海姆Exsis已经使用了铝质外皮，凸出于车顶的部分采用玻璃钢复合纤维制造。这款车在18年前就使用了轻量化的设计理念，整车自重仅为2吨出头，在最大3.5吨荷载质量之下，这款车的承重比当前大部分半集成房车都要高，这也是当初这款车车主对其好评的原因。
18年前的汽车制造技术和现在几乎不可同日而语，这款菲亚特Ducato微型货车的驾驶室看起来比较紧凑，标准的货车方向盘，中控区仅配备有简单的功能按键，带有收音机功能，仅此而已，它的发动机功率最大为120马力。
整个生活区部分看起来还是比较宽敞的，这得益于整车顶部翻折床的设计，整个室内空间得到释放。会客区的设计已经流行翻折甚至双折的餐桌，布艺或者是翻毛绒面的沙发包覆在当时曾风靡一时。
这是一张折叠双人床，非常贴合夫妻2人家庭的需求，因此它的加高玻璃钢顶部可为双人床提供比较宽敞的睡眠空间，且带有大尺寸天窗。
车内的储物空间最大化利用，不过当时的板材饰面流行采用大理石纹路的设计，现在看起来颇有年代感。
卫生间稍微小了一些，白色塑料的洗脸盆和坐便器等设备已经明显出现了变黄，干裂等现象。18年过去了， 海姆房车 对Hymer Exsis用户进行了一次调查，接受调查的人中有86％的人他们会再次选择相同的型号，有36％的人以新车的形式复购了Exsis车型，并且至今仍忠于它，可见一款车对潜在消费者产生的影响是比较深远的。
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