北京
新华社深圳2月2日电（记者王丰）经过近2个半小时飞行，快乐的“达芬奇”跟随主人从广州飞抵上海，开启2025年春节之旅。
“达芬奇”是一只法国斗牛犬，而它的主人刘先生是一名在广州上班的上海人。“多掏了一千多块钱，就当买了一个儿童票，能一起坐飞机回家，还是挺开心的。”刘先生笑着说。
今年春运，南方航空在“爱宠同机飞”的基础上上线“爱宠进客舱”服务。例如，广州至上海虹桥的往返航线，允许旅客携带宠物进入客舱，并支持加购宠物专属座位，且在不影响其他乘客的前提下，每个航班最多可带2只宠物，但仅限家庭驯养的小型猫/狗。
据了解，春运首周（1月14日至20日），南航累计保障广州出发宠物440只；其中，“爱宠进客舱”服务累计服务爱宠超过20只，购买宠物专属座位占比约35%。
南航的“爱宠进客舱”服务只是中国机场和航司竞相“争宠”的缩影。近年来，随着大城市养宠群体持续壮大和“宠物友好”理念逐渐得到社会推崇，中国航空业的宠物运输服务频繁“升级”，“毛孩子”旅行多次登上热搜，引发大家热议。
据不完全统计，目前，国航、南航、川航等航司都开通有宠物托运服务，南航、海航等航司开通了“人宠同舱”服务。
与“人宠同舱”服务相对应，宠物托运服务则是各大航司竞相“争宠”的又一个热点。川航在2018年推出了“宠物机票”托运服务，旅客购买“宠物机票”后就可让宠物在乘机过程中享受专车接送、恒温休息、实时查看情况等。
2024年5月，深圳宝安国际机场推出的中国首家宠物候机厅正式启用，并创新推出一站式宠物出行服务，候机厅不仅配套有温湿度、空气质量等指标的全方位监测系统，还实行猫狗分区，每只宠物都拥有独立的候机空间，并设置了宠物娱乐空间。
今年春运，在深圳机场，“爱宠”与主人同行，成为一道独特的风景线。据南航物流深圳分公司出港业务负责人介绍，自春运首日起，南航物流深圳分公司宠物运输业务便迎来了“开门红”，与去年同期相比，宠物承运量增长了近20%。
“航空运输中，宠物通常被当作活体货物对待，然而‘毛孩子’早已成为很多家庭的一员，需要更多贴心的照顾和服务，这是很值得挖掘的市场。”深圳机场相关部门负责人介绍，深圳机场宠物候机厅不仅改变了过去宠物与航空货物混合运输的托运方式，还基于数字化平台和物联网技术，引入远程医疗诊断系统和卫生防疫措施，为宠物提供寄养，护理等服务、最大程度确保宠物的安全。
作为中国国内首家推出宠物进客舱的航空公司，海南航空的服务已覆盖北京、上海、深圳等27个重点城市，2024年公司承运客舱宠物10000余只。同年11月，海南航空宠物服务再次升级，推出全流程线上客舱宠物预定、宠物保险下单、地空现场在线全流程保障。
机场、航司纷纷“争宠”的背后，是中国巨大的宠物运输市场“蛋糕”。根据《2025年中国宠物行业白皮书》，2024年国内城镇（犬猫）消费市场规模同比增长7.5%，达到3002亿元。犬猫宠物数量突破1.2亿只。宠物主人对专业服务好、环境舒适整洁、提供上门服务的关注度大幅上升。
业界人士表示，正是基于这样的市场需求，不仅各种托运公司进入市场，与宠物相关的智能化、定制化服务也不断涌现，中国的宠物托运市场已倾向精细化、专业化服务，正成为一个备受关注的市场领域。
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