加长4米就增加1000吨？第二批次052D满排8000吨？还是不要打鸡血

052D驱逐舰已经服役了28艘，后续还将有至少12艘处于海试、舾装和建造等不同阶段。作为一款神盾舰，052D驱逐舰的起点非常高，不仅标配了346A型有源相控阵雷达，还配备了64单元的850毫米超大尺寸垂发，一门130毫米全自动舰炮，一门730/1130近防炮和24联装红旗-10近程防空导弹，不仅性能先进而且各方面均衡无短板。与美国海军主力的“伯克”级驱逐舰（FlightⅠ、ⅠA、Ⅱ和ⅡA）相比，052D驱逐舰核心的雷达性能断崖式领先，垂发系统的弹药潜力也超过前者（能够装填更大尺寸和更多种类的弹药），综合战力远超后者。

图源见水印

不过052D驱逐舰有一点却深受国内军迷的诟病，那就是其7000吨级的排水量相比9000吨级的“伯克”级驱逐舰有点小。对此，有网友发挥主观能动性，借着052D驱逐舰加长飞行甲板的机会，把第二批次052D驱逐舰的吨位增加到了8000吨。好家伙，按照这位网友的算法，4米加长直接换来1000吨排水量的增加。

有大V对此进行了反驳，通过对比同比例下“达州”舰与标准版的“长沙”舰的图片，测算出“达州”舰的尾部水线与“长沙”舰相比加长了约3.7米（从156米增加到约159米）。

然后由公式：“增加排水量=尾部宽度×增加的尾部长度×尾部深度×海水密度”，得出增加的吨位约60.68吨，根本没有1000吨那么多。

值得一提的是，大V的这一验证其实还澄清了另一个事实，那就是052D驱逐舰虽然从首舰算起已经有了两次大的升级，但是尺寸上却仅有一次变化，即从总第14艘的“淄博”舰开始，为了方便舰载版直-20上舰，将直升机甲板所在的这块舰体进行了加长，长度在4米左右。

那么第二批次052D驱逐舰的真实满载排水量到底是多少呢？

这里我们可以参考出口型052DE驱逐舰（也被称为鲸鲨6000）的数据。PS：之所以可以参考出口型，是因为从硬件配置上，第二批次052D驱逐舰可以看作是出口型052DE驱逐舰（也被称为鲸鲨6000）的自用版本，或者反之亦然。

根据官方在珠海航展上公开的信息显示，052DE驱逐舰的舰长约159米，舰宽约18米，正常排水量（normal displacement）约6800吨。

从上面大V的计算中可以得出第二批次052D驱逐舰的舰长约为159.7米，几乎与052DE驱逐舰一致（多出的0.7米可以认为是测算误差）。因此我们可以认为，第二批次052D驱逐舰的“正常排水量”其实也是6800吨。

不过，“正常排水量”并不等于满载排水量，它是介于“标准排水量”和“满载排水量”之间的一个概念。

“标准排水量”是指军舰携带全部的弹药、人员、后勤物资和淡水，但是燃料（包含航空煤油）、润滑油和动力系统用水统统不携带的情况下的排水量。

“正常排水量”是军舰在标准排水量的基础上，增加了能够保证50%规定续航力及自给力所需的燃油（包含航空煤油）、润滑油和动力系统用水后的排水量。

“满载排水量”则是在正常排水量的基础上，将剩余50%的燃油（包含航空煤油）、润滑油和动力系统用水全部加满后的排水量。

简单来说，“标准排水量”、“正常排水量”和“满载排水量”三者之间的差异就是油水的携带量。

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要计算出第二批次052D驱逐舰甚至是标准版052D驱逐舰的满载排水量，这里需要引入一个概念：“油水装载比例”。“油水装载比例”简单来说就是军舰“正常排水量与满载排水量”的比值。

官方肯定不会给出052D驱逐舰的“油水装载比例”，不过我们可以参考美军的“伯克”级驱逐舰。之所以能够参考，原因是满载排水量是军舰的吃水深度达到安全干舷深度时的排水量，也就是说同一类型军舰的“油水装载比例”大致是相同的。因此我们套用“伯克”驱逐舰的“油水装载比例”便能大致推算出第二批次052D驱逐舰的满载排水量。

美军“伯克”级驱逐舰各个子型号的“油水装载比例”大致在0.880~0.898之间。至于具体选择哪一个值，考虑到052D驱逐舰的吨位较小，武器系统安装密度又高于“伯克”级驱逐舰，且燃油携带量较少。这也意味着052D驱逐舰的正常排水量和满载排水量之间的差值较小，“油水装载比例”自然更大一些，这里便套用最大的0.898。

至于是如何得出“052D驱逐舰的燃油携带量少”这个结论？我们简单对比下几乎同吨位的45型驱逐舰就知道了。

052D驱逐舰使用的是更省油（相比较“伯克”级）的“柴-燃”联合（CODOG）动力系统，具体为2台24.6兆瓦的GT25000燃气轮机+2台4.9兆瓦的MTU-20 V956 TB92柴油机，总输出功率为59兆瓦。

英国45型驱逐舰虽然是全电推进，但是其动力输出部分的组成方式与052D驱逐舰完全相同，具体为2台21兆瓦的WR-21燃气轮机+3台4兆瓦的16V4000系列柴油机，总输出功率为54兆瓦。

在吨位几乎相同，动力组成方式一样，总输出功率相差不大的前提下，052D驱逐舰的续航能力仅能达到4000海里/16节。而45型驱逐舰的续航力却高达7000海里/18节。除开更高的功率带来的稍高的油耗之外，唯一能解释这个现象的答案就只有052D驱逐舰的燃油携带量较少。

这样我们就能很轻松算出第二批次052D驱逐舰的满载排水量在7572吨左右。而基本型052D驱逐舰的满载排水量在7510吨左右。事实上，052D驱逐舰在吨位上的潜力已经挖尽，如果真的要建造一型满排8000吨甚至是部分网友希望的9000吨级神盾舰，单独加长舰体没有任何作用，而是需要加宽舰体，比如达到“伯克”级驱逐舰的20米才有可能。但是这样一来，所带来的工作量其实和重新研制一款没有任何区别，届时就算真有这样一款，也不会再是052系列了，而是会属于另一个系列。