上海
针对小米SU7首次召回事件，小米汽车1月24日下午在社交平台发布答网友问（第106集）进行了详细解释。小米汽车称，“今日我们主动向国家市场监督管理总局备案小米SU7标准版召回计划。经主管部门确认，相关投诉总量为255例。”
此次OTA召回仅通过对车辆进行免费远程升级（OTA）即可完成，不需要车辆进店进行任何检查或处理。
小米汽车表示，本次OTA软件升级召回，意在进一步提升智能泊车辅助功能的可靠性。虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但小米汽车仍按照召回的程序进行管理和备案。
在涉及车型上，本次OTA软件升级召回，仅针对24年11月26号前生产的部分小米SU7标准版车型。
小米SU7标准版2024年3月28日发布，4月3日交付，而此次召回的车型涉及2024年2月6日至2024年11月26日生产的部分标准版SU7。
小米汽车解释称，在小米SU7正式上市前，为了使其经历更细致、更全面的长时间路测，小米生产了大量仅用于内部测试的工程车辆。其中有部分测试车也在此次通过OTA软件升级召回的车辆范围之内。
去年11月，多位车主反馈，在11月14日至15日两天时间里，他们小米SU7的均出现自动泊车功能故障，导致车身不同程度的受损。官方彼时表示，这是由于系统故障所致。
市场监管总局官网显示，本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。
小米汽车此次回应称，“11月14日事情发生后我们第一时间确定了问题原因，为云端服务偶发故障引起的软件授时同步异常，并通过云端服务先实施了有效的防范措施，随后又在智能泊车辅助中加入了更多冗余保护策略措施，已确认排除风险可能。”
此后，又经过两个月的长时间版本反复测试验证，验证确认安全稳妥。在与主管部门沟通和协商后，本着对用户认真负责的态度，主动发起了本次OTA软件升级召回。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
