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据“观察者网”援引香港《南华早报》消息，六代机首飞后，美国人才发现，中国科学家又通过“天宫”空间站，首次制造出了符合工业应用严格要求的稀有金属铌合金。铌合金是一种耐高温材料，由它制造的涡扇航空发动机的叶片，可以承受1700度的高温。
铌是一种难熔金属，其熔点高达2400多摄氏度。铌合金材料具有塑性好，加工和焊接性能优良等特点，可用作航天和航空工业的热防护和结构材料，因而被认为是下一代火箭和航空发动机的重要备选材料。
由铌合金制造的涡扇航空发动机叶片，能够承受高达1700度的高温，这对于提升发动机的性能和可靠性至关重要。
一直以来，我们在大规模制备生产铌合金方面存在很多问题，比如高强度晶体的生长非常缓慢，需要近1600摄氏度下长达100小时才能完成，即便如此生产出来合金还很脆，无法用于发动机制造。
而该材料也是阻碍我国航天航空发展的关键材料，这种材料比目前常用的镍或钛合金更轻，且在高温下的抗压强度是它们的三倍。因此，用这种材料制成的发动机能够达到现有技术无法实现的速度和运行效率。
为此，三年多以来，中国航天员一直在“天宫”空间站开展一项看似普通、但实际上却是“不可能完成”的实验——用激光照射悬浮在真空室中的合金颗粒，仔细观察这些颗粒，而后记录颗粒在冷却过程中发生的细微变化。利用在太空得出的实验数据，地球上的中国科学家现已首次成功制造出符合工业应用严格要求的铌合金。
这种材料比目前常用的镍或钛合金更轻，且在高温下的抗压强度是它们的三倍。因此，用这种材料制成的发动机能够达到现有技术无法实现的速度和运行效率。
而这让美军非常不可思议，国际空间站运行时间这么久，为什么美宇航员就没有利用空间站制造超级金属。
实际上，和美国不同的是，在后发优势以及模块化技术加持下，中国空间站虽然更小，但是安装的设备却更多，在中国空间站内，部署了科学实验柜等具有国际领先水平的空间科学研究与应用设施，能够在轨支持空间生命科学与生物技术、空间材料科学、微重力基础物理、微重力流体物理等诸多领域的研究与应用，中国空间站正在成为我国当前覆盖学科领域最全、在轨支持能力最强，且兼备有人参与和上下行运输等独特优势的“国家太空实验室”。
而中国成功利用空间站制造了稀有金属铌合金，在新型富勒烯薄膜的加持下，能够承受高达2100度的高温，使用寿命超过2000小时，成功超过了美军的F119发动机。富勒烯薄膜具有重防腐、高耐热、抗磨损、超薄、抗冲刷腐蚀、粗糙度低等性能。
这也意味着，中国的六代机将会拥有一颗超级心脏，事实上，这些年，中国在航空发动机领域，已经从追赶到引流技术潮流了。
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