夹周鸿祎手的汽车品牌，单干了！

那个“夹周鸿祎手”的汽车品牌，独立单干了！

“今天是昊铂全新的开始，昊铂再出发。”1月13日，在2025广汽集团经销商大会上，昊铂品牌首席执行官CEO马海洋，首次以全新身份亮相并发表“昊铂，再出发”为主题的宣讲。

“广汽集团将昊铂品牌定位为广汽集团旗下唯一高端品牌，”马海洋表示。很显然，昊铂品牌在集团内的地位变了。

作为2022年诞生的新品牌，此前昊铂委身埃安品牌旗下，如今成为广汽集团“唯一高端品牌”，意味着昊铂与传祺、埃安三大品牌平起平坐。

据新浪财经报道，第三方数据显示2024年昊铂累计销量约为2万辆，从销量来看昊铂品牌在市场上的知名度并不高。

去年7月，360集团创始人周鸿祎在体验广汽埃安旗下昊铂HT车型的鸥翼门设计时，不幸被车门夹住手指，这一意外事件迅速走红，让原本品牌知名度较低的昊铂收获了一波关注。

如今，昊铂品牌正式独立，在新能源高端市场是否还有机会？昊铂品牌将如何做好高端？

宣传费过亿 不如夹一次手？

“昊铂还是我负责的时候，不小心把周鸿祎先生的手夹了一下，一下成了全网最红的事件了，昊铂的品牌知名度也是增长了800%多，我说我们花了一两个亿做的这两年来的昊铂宣传，好像还不如夹一次手。”

近日，广汽埃安副总经理肖勇在接受媒体采访时自爆。

该言论又迎来新一轮舆论热潮，有网友吐槽“不以为耻，反以为荣”、“丧事喜办”。也有网友则表示“黑红也是红”、“说起来也是这才知道昊铂”。

很显然，这次事件尽管给昊铂带来一波流量，但毁誉参半。

毁的是，夹手事件本身，以及高层领导对“黑红”事件的态度，对产品和品牌而言并不是正面宣传。好的方面是，从7月夹手事件后，2024年7月到11月的销量数据显示，昊铂HYPER HT的单月销量分别为416、779、1913、2257、2697。

很显然，随着“夹手”事件的爆红，昊铂HYPER HT的单月销量呈爆发式增长。但具体是营销还是“黑红”事件带来的销量增量，这个就不得而知了。毕竟，相比夹手，广汽为宣传营销昊铂也付出了过亿的真金白银。

从数据来看，昊铂在“夹手”事件后，销量确实有了明显的提升。但是，凭借“夹手”事件爆红的昊铂，品牌名已经与“夹手”黑红事件强关联，这对独立后的昊铂，如何刷新品牌形象是个问题。

真假高端

一提起“高端”，首先想到的是“贵”。但当前的昊铂品牌，产品定位着实有点迷人。

目前，昊铂品牌旗下共三款产品，其中最贵的是SSR，售价高达128.6万-168.6万。不得不说是真的贵，据盖世汽车月销量统计数据显示，昊铂SSR在2024年1月到5月的销量数据为4、1、6、7、5，另外8月份是3辆，11月是1辆。12月数据还未出。

很显然，SSR更多的价值是撑起整个品牌的门面，看销量数据意义不大。

另外两款产品，一款是夹了周鸿祎手的昊铂HT，另一款是昊铂GT，其中昊铂HT为主销产品，该车2024款官方指导价为22.99万-32.99万。

据汽车之家平台上的交易信息显示，昊铂HT指导价32.99万的鸥翼激光雷达版车型，终端裸车成交价最高降幅为11.49万，最低降幅为6万。最终落地价在21.5万-26.99万，折扣在6.5-8.2折范围。

另外，即使是22.99万的高阶智驾版入门车型，终端裸车价最高也有5.29万的降幅，折后价格最低到17.7万。

另一款产品昊铂GT，2024款目前在售的仅3个版本的车型，官方指导价为20.39万-21.99万。在汽车之家平台上并没有成交价信息，但经销商报价为17.09万-18.69万。终端零售价已经跌破20万以下。

从产品来看，昊铂目前三款产品，除了树立品牌高端形象的SSR产品外，主销产品昊铂HT主要在25万级市场。按照常规，30万级以上的市场才是高端市场，显然昊铂品牌目前仍未真正踏入该领域。此次品牌独立后，售价更高的产品的成功上市，才能真正树立起昊铂高端品牌的地位。

品牌独立 用什么打动消费者？

“昊铂将坚持‘科技、豪华、高品位’的品牌定位，坚持‘用户体验导向’的思维方式，以‘两大坚持’作为今后开展工作的指导方针，推进品牌、营销、服务等方面的改革，开启全新征程！”

昊铂品牌独立后该如何走？这是马海洋给出的答案。

首先，科技方面，广汽集团的实力还是可圈可点。

2024年12月，广汽集团旗正式发布飞行汽车品牌“GOVY高域”，按照规划，2025年高域将全面启动飞行汽车产品适航认证，布局生产线，并启动预订。另外，几乎同一时期，广汽集团还推出了自主研发的第三代具身智能人形机器人GoMate。

从飞行汽车到具身智能，广汽集团在热门技术赛道上与时俱进，证明其在新兴技术的研发上紧跟行业的发展。

但是，消费者对高端品牌的认知，除了新兴技术外，更看重独特性。尽管广汽集团的技术研发能力并不弱，但对消费者来说缺少让人记住的特点。如何打造一个差异化特性的高端品牌，将是马海洋的首要问题。

值得一提的是，1月14日，广汽集团总经理冯兴亚宣布，广汽集团与华为车BU已启动联合办公模式，共同致力于开发一系列智能化新车型，其中首款产品将定位于30万级豪华智能新能源车市场。

去年11月，广汽集团与华为签署了深化合作协议，双方将在传祺、埃安和昊铂之外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。

众所周知，广汽集团曾经“抛弃”华为坚持自主研发，但仅仅经过一年的市场毒打，广汽集团与华为再次携手共同合作。这一转变的背后，证明广汽集团在智能汽车技术领域仍需借助华为这样的供应商。

在广汽内部，昊铂如何与华为合作的新品牌竞争？在强者如林的市场上，又如何与其它高手过招？这都是昊铂面临的问题。此次昊铂独立，对品牌来说肯定是利好，新管理团队和全新地位，必将给品牌带来新的活力和打法。