2万吨级，055B型驱逐舰，4台CGT40轮机，到底有多强悍？

2024年12月，我国公开展示了新一代30兆瓦、40兆瓦级的燃气轮机。不得不说，随着新一代燃气轮机的出现，对我国各种主力舰艇的发展，提供了全新的动力选项。目前，我国各种舰艇，普遍使用CGT-25系列燃气轮机。如果我国新一代主力驱逐舰，采用了4台CGT-40M燃气轮机，满载排水量达到了2万吨，丝毫不用奇怪。

美国阿里伯克3型驱逐舰

首先，我们聊聊世界上非常经典的两种燃气轮机，分别是美国的LM2500系列、欧美的MT30系列。其中，美国LM2500系列属于30兆瓦级别的燃气轮机，欧洲联合发展的MT30系列属于40兆瓦级的燃气轮机。目前，美LM2500的最新版型，LM2500-G5燃气轮机，额定功率36.3兆瓦，最大功率38.3兆瓦，净效率达到了38.4%。

英国6800吨级26型护卫舰

预计美国阿里伯克3型驱逐舰、星座级护卫舰等等，都会使用最新批次。与之相比，欧洲联合发展的MT-30系列燃气轮机，额定功率36兆瓦，最大功率40兆瓦，热效率40%左右。英国的26型护卫舰、日本的最上级护卫舰、韩国的大邱级护卫舰等舰艇，普遍都是使用1台MT-30系列燃气轮机。在燃气轮机领域，我国与欧美各国曾经出现了非常明显的差距。

日本5500吨最上级护卫舰

在80年代，我国也是从美国进口了LM2500系列燃气轮机。例如90年代建造的2艘052型驱逐舰，都是采用2台LM2500燃气轮机。但是，进入90年代以后，我国已经无法继续从美国进口燃气轮机。依靠自己自己的技术，在短时间内，根本无法推出自己的燃气轮机。因此，90年代后期建造的051B型驱逐舰，不得不重新使用蒸汽动力系统。

欧洲的MT30系列燃气轮机

为了解决燃气轮机领域的燃眉之急，我国在90年代中后期，从乌克兰进口了UGT25000系列燃气轮机。21世纪初期，我国建造的052B型、052C型驱逐舰，就是采用了UGT25000燃气轮机。但是，UGT25000燃气轮机的性能，并不算成熟。而且依靠国外进口燃气轮机，会面临受制于人的问题。例如俄罗斯很多舰艇迟迟无法服役，就是缺乏燃气轮机。

21世纪初期开始，我国开始对UGT25000燃气轮机的国产化工作，并且进行了一定的技术升级。2011年左右，国产CGT25000燃气轮机终于定型，开始批量生产、批量交货。同一年，我国第二批次的052C型驱逐舰、052D型驱逐舰，先后开工建造，全部使用了CGT25000系列燃气轮机，简称为CGT25燃气轮机。按照公开报道，我国GT25燃气轮机的基本型，额定功率 26.7兆瓦，热效率 36.5%。

052D型驱逐舰，现役28艘左右

由此可见，与欧美燃气轮机在功率、热效率上，存在一定的技术差距。同时，CGT25燃气轮机的尺寸和重量偏大，以7000吨级的052D型驱逐舰为例，采用了2台CGT25000、2台MTU-12 V1163 TB83型柴油机相互配合。输出总功率63.2兆瓦左右，功率相对有限。

052D型驱逐舰，明显偏长偏瘦

由于052D型驱逐舰的输出功率有限，在舰艇设计上，不得不采用更高的长宽比，对舰艇的整体适航性，出现了一定的影响。按照公开报道，7000吨级的052D型驱逐舰，长157米，宽18米，吃水6.1米。9000多吨的阿里伯克2型、2A型驱逐舰，长154米，宽20.4米，吃水9.3米。由此可见，052D型驱逐舰的吨位，比阿利伯克2型，少了2000多吨，舰长反而更长。

054A型护卫舰，属于全柴动力舰艇

由此可见，052D型驱逐舰的长宽比，确实非常高，这也是不得已的设计。当然，与052D型驱逐舰相比，13000吨级的055型驱逐舰，采用了4台CGT25型燃气轮机，堪称动力充沛。CGT25燃气轮机，属于我国燃气轮机发展的第一步，也属于过渡产品。在很长一段时间内，燃气轮机动力不足的问题，限制了我国各种主力舰艇的发展设计。

055型驱逐舰，采用了4台CGT25燃气轮机

2024年12月，我国公开展示了CGT30、CGT40两种不同级别的新一代燃气轮机。根据报道，CGT-30-D燃气轮机，额定功率33.5兆瓦，热效率39.3%。CGT-40-D燃气轮机，额定功率44兆瓦，热效率40.5%。上述两种燃气轮机，属于民用版本。同时，我国还推出了CGT-30M、CGT-40M两种不同的舰载型号。输出功率和热效率，与民用版本，大体上在一个水平线上。

换而言之，在CGT-30M、CGT-40M两种燃气轮机，性能全面稳定以后，为我国各种主力舰艇的发展，提供了新的动力选择。例如我国在设计各种舰艇配置的过程中，不再需要因为燃气轮机动力不足，不得不减少吨位。同时，对我国各种主力舰艇的后续改进型，也有很大的促进作用。

国产CGT-40燃气轮的公开参数

我们以052D型驱逐舰为例，采用了两台CGT25燃气轮机、2台辅助柴油机的配置。如果两台CGT25能够更换为2台CGT-30M，在大体框架不变的情况下，052D型驱逐舰的长宽比，可以进一步压缩。宽度进一步增加1—2米左右，052D型驱逐舰的后期批次，满载排水量能够达到8000吨以上。有利于提升舰艇的适航性，加强远洋航行能力。

国产CGT-30燃气轮机的公开参数

既然052D型驱逐舰，能够更换发动机、适当增加吨位。那么，我国发展全新的055B型驱逐舰，在动力上没有任何束缚。例如新一代主力驱逐舰，采用了4台CGT-40M燃气轮机，那么，新一代驱逐舰的满载排水量，能够达到2万吨左右。国外媒体推测，我国在第二批次的055型驱逐舰，建造完毕以后，就会考虑发展1.8—2万吨级的055B型驱逐舰，前后拥有144个垂发单元。

国产CGT30、CGT40燃气轮机公开

在定位、设计框架、综合配置等方面，类似于美国的朱姆沃尔特级，但又不完全一样。例如在我国高校的论文中，也出现了发展2万吨级驱逐舰的设想。采用4台CGT40M燃气轮机，让发展2万吨级的可能性，大大提高。与此同时，对于我国的护卫舰发展来说，也有更大的选择余地。

美国朱姆沃尔特级驱逐舰

例如英国6000吨级的26型护卫舰、日本5500吨级的最上级护卫舰，都采用了1台MT30燃气轮机+辅助柴油机的动力模式。如果我国5000—6000吨级的新一代护卫舰，采用1台CGT-40M燃气轮机和辅助柴油机。从输出功率来说，并没有太大的问题。关键在于，我国CGT-30M、CGT-40M燃气轮机的成熟程度，能否在几年时间内定型、批量生产、批量交付。

言而总之，刚刚过去的2024年，对于解放军部队来说，堪称是各种先进技术井喷式亮相的一年。例如对于空军来说，歼35A战机公开亮相，南北两种六代机首飞成功。对于海军部队来说，076型两栖攻击舰下水，CGT30、CGT40燃气轮机公开亮相等等。

江南造船厂，推出的新型舰艇宣传图

关于解放军海军舰艇发展、建设的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。