极限12小时！记青岛地铁石老人浴场站的跨年“保卫战”

　　跨年夜，青岛人气最旺的地方是哪里？石老人海水浴场必须占一席之地。2024年最后一个运营日，青岛地铁5条线路以延时运营的方式和乘客一起畅达2025。延时期间，护送14万人平安返程。这一夜，青岛地铁2号线延时运营至凌晨3时20分，加开82列次；石老人浴场站全天客流达到18.76万人次，较之前的最大单日客流增加了约230%！

　　在大家对新年钟声翘首以盼的时候，在人们迎接2025年的第一缕阳光的时候，石老人浴场站的二十多名站务人员和背后许许多多的检修、调度人员，用紧绷的神经、彻夜的守护，度过了他们的极限12小时。

　　20:00

　　2024年12月31日晚上8点，距离同安站区站区长谭吉鹏早起上班，已经过去了12个小时。

　　节庆和假期里，石老人浴场站一直算不上青岛地铁线网中的“顶流”车站。这一天，石老人浴场站按照历史最高客流制定了应对计划，车站共有6名站务人员和13位保洁、安保等委外人员留守“跨年”。

　　匆匆扒了几口晚饭，谭吉鹏在站内站外巡视了一圈。“情况不太对。”回到车控室，谭吉鹏开始查询数据。“18点到19点，客流差是2979多人；19点到20点，客流差是3111多人……看形势，下一个整点，客流差还会增加！”谭吉鹏估计的没错，到了晚上9点，客流差达到了13225人次，且仍在上升！如此大的进站与出站人数差，意味着源源不断的人流涌入石老人海水浴场周边，那么几个小时后，这些人的进站将给车站引导带来巨大的压力。

　　上报部门，申请调派人手。谭吉鹏马上准备应对措施。

　　21:00

　　正在休班的同安路站值班站长刘岑和值班员刘胜儒约好一起跨年，两个人原本乐呵呵地在石老人海边逛荡着，就听说了石老人浴场站人手吃紧的消息。到车站出入口的时候，刘胜儒手里还握着刚买的漂亮气球。看了看气球，又看了看拥挤的人流，她把气球栓在了车站外……

　　22:00

　　石老人浴场站站务员胡德硕走出饭店，被眼前摩肩擦踵的人流震撼了！

　　2024年的最后一天，胡德硕是白班，从早晨8点上到晚上8点。下班后，他去饭店吃完饭准备回宿舍休息——元旦第一天，他还是白班。“没见过这么多人！出站的人流把路面都占领了，慢吞吞向着沙滩一点点挪动。”胡德硕回忆道。“车站里不知道忙成什么样了！”胡德硕一边想，一边加快了步伐向车站走去。

　　在车站里，胡德硕见到了一些穿着红马甲的生面孔。“只知道是地铁的同事，也不知道是哪个岗位的。后来才知道，站务部的领导同事，其他站的同事，乘务、工电、站台门、电扶梯等专业同事，陆陆续续来了四五十人支援。”

　　胡德硕被派去了站台层。刚下到站台的时候，乘客尚能一波接一波地去往站厅层，但随着行车间隔缩短，平均差不多三分钟一趟列车抵站，站台层的乘客越来越多，空间所剩无几。站台门专业同事全力维护站台门安全，他和站务的同事则紧盯乘客，引导乘客快速下车。

　　23:00

　　下班后一直在车站保障的站务部经理助理刘辰涵，正不停地在站内穿梭，指挥现场情况。“不只是我，中心、部门各级领导，各设备维保部的同事也都坚守在车站。”刘辰涵回忆说，那一刻，大家不分彼此，只有一个共同的身份——青铁人！

　　由于车站出站客流持续增加，车站启动了二级客控，车站闸机全部释放，提高乘客通行效率，全力引导乘客出站。刘辰涵负责在闸机出口处值守引导，回收乘客单程票的同时，为从边门离站的乘客发放自助补站处置指引条。“沟通基本靠喊。”刘辰涵说，几个小时下来，大家的嗓子全哑了。

　　00:00

　　凌晨0时，既是两个年份的分水岭，也是客流转换的节点。完成了跨年的倒数，石老人浴场站主要客流由出站变为进站，大家迎来了新一轮的挑战。

　　01:00

　　2025年1月1日凌晨1时，没有意外地迎来了乘客返程高峰期，在深圳路上的青岛地铁运营线网管控中心，值班主任张轶涵通过监控发现，大量乘客涌入2号线石老人浴场站，随即一场高效而紧凑的调度“战役”在调度大厅里热烈上演。

　　行车调度执行高密度行车组织的多点位调控，在短时间内发布上百条调令，同时不断利用正线及厂内备车进行运力调整，将行车间隔从5分钟压缩至3分钟，同步组织列车前往石老人浴场站缓解乘客返程压力。2号线原定延时加开20列车，根据石老人浴场站客流变化及现场需求，逐步增加至33列车，额外延时1小时16分，调度员面对密密麻麻的运行图，看到眼睛都快要“冒火星子”；电环调度密切关注供电设备、环控系统，盯控安全关键点；信息调度监控并收集客流情况，根据临时行车调整发布PIS信息，所有的调度员全神贯注协调指挥。

　　这场长达5小时的“晚高峰”中，行调在应对3分钟行车间隔压力下，把控整条线路运营平稳，均匀行车间隔，确保正线行车有序。

　　在既定3条线路延时2小时30分钟的基础上，调度员们根据站外客流变化情况，又增加2条线路及延时时长，共5条线路延时运营3小时40分钟，末车到达终点站已至次日03:20，合计加开224列次，延时期间运送14万名游客平安返程。

　　02:00

　　2时12分，加开司机陈新阳安全驾驶列车抵达李村公园站并完成乘客疏散，随后准备按计划返回车辆段。然而，当列车行至辽阳东路站时，他接到行车调度指令，要求取消回厂计划，改为运行至石老人浴场站投入载客服务。

　　2时23分，他驾驶列车准时到达石老人浴场站站台开门待命。“卫生间还有乘客排队，请等待。”步话机里传来站务同事的讯息。这是开往四川路方向的末班车，要让车站里的乘客都能上车，站务同事是这么想的，陈新阳也是这么想的。2时29分，陈新阳启动了电客车。当晚，他比原计划退勤时间整整晚了近2个小时。

　　03:00

　　站务员宋佳悦也是下了白班后，直接留在了站里支援。“居然3点了，时间过得真快。”宋佳悦感慨，精神高度紧张的状态下，时间流逝得特别快。送走了最后一班车，按照惯例，车站应该进入闭站的环节，宋佳悦松了一口气，这时候却接到了新的指示——车站各出入口都有等待看日出的游客，招呼大家到站里等待。

　　在此之前，周边车站通过地铁列车送来了支援物资，包括椅子、纸杯、暖贴等。加上原本准备的50把椅子，站里共有三百多把椅子。让游客都有地方坐、都有热水喝，已经成为了大家的共识。“这一宿，不止人累，车站的饮水机也是挺累的。”三百多人在车站休整，车站持续提供热水，饮水机的热水一度只能烧到20多度。

　　“你们太棒了！”“太感谢青岛地铁了！”这一夜，三百多名游客在地铁站里度过了温暖的一夜，也留下了温暖的话语。

　　04:00

　　3时51分，青岛地铁2号线加开的最后一列电客车回到车厂，此时，距离1月1日4时45分首班车发车仅剩不到一个小时。

　　为确保用车质量和元旦假期安全运营，辽阳东检修工区轮值三班班长范明明迅速组织全员投入到对即将上线运营列车的全面检修工作中。“我们将日检人员从5组增加至8组，为了能高效完成当天检修任务，我们提前一天对车底部分进行排查，刷新了四天一检的检修工期。”即使已经做好准备，但检修过程依然不是一帆风顺。“当时发现电客车的网压表读数异常，急需更换。我们第一时间和调度进行联控，组织人员全速进行更换，终于在4时30分高效完成了26列车日检检修工作。”

　　05:00

　　石老人浴场站当班保安李隆在站外电梯处守了一夜。“李哥，你这是冒热乎气呢？”路过的站务员看愣了。李隆的棉服敞开着，里面是厚实的毛衣。站务姑娘摸了摸李隆的毛衣，叫道：“哥，你这毛衣都湿了！”李隆捻了捻毛衣——居然被汗湿透了！

　　“咱从业以来也是第一次遇到这种事，上半夜忙着疏散乘客，一刻不带停的。以为下半夜能歇歇，结果很多等着看日出的游客来站里取暖，一直有人进进出出。知道自己出了一身汗，没想到毛衣都湿了。”到了这个点，出入口终于安静了下来，李隆找来一个垫子，坐在了地上。“椅子还是让客人们坐吧！”李隆笑道。

　　06:00

　　3点多的时候，还要继续上白班的胡德硕被同事们摁住，在会议室小睡了一会儿。不到6点，胡德硕就爬了起来。6点零4分，第一班列车驶入石老人浴场站，车站又开启了新一天的忙碌。

　　07:00

　　同安路站的值班员李海鹏在石老人浴场站B2出入口看到了2025年的第一缕阳光。前一晚9点到站支援，他负责在出入口组织乘客分批次进站，关站后为进站取暖乘客搬运板凳、发放取暖物资，一直到日出，他彻夜未眠。

　　随着观看日出乘客集中返程，石老人浴场站再一次启动客流控制，出入口外铁马瞬间到位，各岗位按部就班达到既定点位，平稳有序开展客运组织。

　　08:00

　　客流逐渐平稳，谭吉鹏稍稍松了口气。2024年的最后一天，石老人浴场站迎来送往18.76万人次，较之前的最大单日客流增加了约230%，而这18.76万人次中，有近18万人次集中在晚间。谭吉鹏刚刚放下的的心又揪了起来！必须赶紧“复盘”，下一次遇到这种客流，一定要准备得更充分，应对得更从容。“大家都在夸你们站呢！”有同事给谭吉鹏传来的消息。这让刚刚面对了12小时极限挑战的谭吉鹏，稍稍心安了一些……