江西
时隔一年多，比亚迪起诉自媒体“龙猪-集车”案件终于迎来新进展。这一次龙猪不仅输了，而且输得非常彻底。
12月27日，比亚迪法务部发微博称：昨日，我司针对自媒体“龙猪-集车”及相关账号涉及的名誉权纠纷案件，收到了法院的判决结果。
法院判令被告需删除侵权言论、向比亚迪赔礼道歉，并赔偿比亚迪包括经济损失在内共计201.87万元。
比亚迪起诉自媒体“龙猪-集车”案件要追溯至2023年7月24日。
当时，比亚迪法务部称，新浪微博用户“龙猪-集车”长期发布大量不实信息，恶意诋毁、贬低侮辱比亚迪，对比亚迪品牌声誉造成了严重损害。
对此，比亚迪收集、固定了大量证据，决定正式起诉“龙猪-集车”，要求其删除相关侵权言论、公开道歉并赔偿500万元人民币。
“龙猪-集车”为知名汽车博主，该微博于2012年5月注册，此前曾因通过账号矩阵造谣企业，炮制虚假概念，搞“流量经济”，受到长期禁言处置。
比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞此前发布视频强调：对所有的黑公关和黑媒体，我们的一贯态度就是一追到底，绝不姑息。
实际上，网络黑公关和黑媒体已严重破坏正常竞争环境，已是车企的“心头大患”，除了比亚迪，其他车企也都纷纷行动起来进行抵制。
2023年以来，包括特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏、理想、零跑在内的多家车企，均开通了法务部官方微博账号。
早在2021年12月，比亚迪就曾发起“清朗行动”，目的是打击网络黑公关乱象，奖励金额确定为5万至100万元。
今年以来，比亚迪明显加强了对网络黑公关的打击力度，先是悬赏20万 -500万征集证据，接着就陆续起诉一批账号。
“车轱辘话”注意到，比亚迪已经起诉了多个自媒体人，特别是今年10月份以来，更是密集地起诉了一些自媒体人。
这里面有大家熟悉的“龙哥讲电车”“小雨不懂车”“虎狼说车 ”“987 疯狂奶爸 ”“管学军”“大秦军陕团”等。
事实上，比亚迪、特斯拉、问界和小米等现已成为当下汽车界的“流量密码”，故而有些人靠着“测试”这些车企的车型来博取流量。
如果就客观事实来进行评价，可以促使车企提升质量，对用户来说也是好事，但以主观臆断进行不实诋毁，车企当然不乐意了。
再说几句
汽车行业中各大车企花钱买水军、养自媒体，褒扬自己抹黑对手，这不是秘密，只是程度不同而已。
或者说，警方没有介入，一旦介入，拿到相关证据简直就是小儿科。都是千年的狐狸，你跟我玩什么聊斋啊。
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