电动车高速、中速、低速按键，有什么区别？选择哪种模式更省电？

骑过电动车的车主都知道，在电动车的车把上有高速、中速、低速按键，在骑电动车出行的时候，我们该选高速、中速还是低速呢？他们之间有什么区别？选择哪一种模式会更省电，让我们一起来了解一下。

电动车高速、中速、低速按键，有什么区别？

在电动车右侧车把上，一般都会配置高速、中速、低速的按键，不管是高端的电动车还是低端的车型，几乎都有这个功能，当然了，有的电动车名字可能有所区别，比如高档、中档与低档，但是它的作用是一样的。

行驶速度不同

首先从名字上我们也可以确定，这个按键可以控制电动车的行驶速度，如果切换到高速，电动车的行驶速度何为更快，如果切换到中速电动车行驶速度中等，如果切换到低速，那么电动车的行驶速度会比较慢。

一般情况下，切换到高速按键，行驶速度在40公里以上，切换到中速按键，行驶速度在30~40公里左右，切换到低速按键，行驶速度在25~30公里左右。

也就是说，骑电动车的时候，切换到相应的按键，电动车的最高速度会受到限制。

使用场景不同

通过高中低按键，可以控制电动车的行驶速度，那么就会对应着电动车相应的使用场景，如果切换为高速按键，电动车可以高速行驶，适合道路比较宽敞而且不拥挤的场景使用。

如果切换到中速按键，比较适合日常代步的时候骑行，速度不会太快，而且也不影响出行的效率，可以悠闲的在路上行驶。

如果切换到低速按键，一般情况下比较适合拥挤的路段，由于车辆比较多，切换到低速键更好控制车速，而且即使把转把拧到底，行驶速度也不会太快，同时避免了频繁的刹车。

控制模式不同

其次，对电动车行驶速度的控制，关键在于控制器输出电流的大小，如果控制器要求输出大电流，这个时候电动车的行驶速度就会更快，如果输出电流减小，那么行驶速度就会减慢。

所以在骑行电动车的时候，高中低速的切换，实际上是控制模式的变化，有的高端电动车会推出更多的骑行模式，比如雅迪星舰S80，电动车具有5种骑行模式，分别是高阶狂暴模式、狂暴模式、Sport模式、Free模式、TTFAR模式与CSS模式，根据不同的需求，可以随意选择对应的骑行模式。

选择哪种模式更省电？

那么，我们在骑电动车的时候，选择哪种骑行模式会更省电？

一般情况下，电动车的动力性能越强，需要电池输出更大的电量支持，所以电动车需要大电流输出，这时就会使用大量的电量。

相反，如果电动车的动力性能越小，电动车行驶的时候不需要大电流，只需要小电流就能够正常行驶，你这个时候就会更加省电。

现在我们可以很清晰地知道，电动车在低速模式时是最省电的，所以在这种情况下，电动车的续航里程会更远。

其实很多品牌的电动车，他们在测试电动车的续航里程时，往往采用理想状态下最低的行驶速度进行测试的，所以我们在骑电动车的时候，会出现实际续航比宣传续航小的情况。

包括在日常生活中，骑行电动车时，我们一般不推荐切换到低速模式，因为这样会降低电动车的出行效率，影响我们的正常生活，如果既想实现远续航，又不影响正常生活的话，推荐切换到中复按键，这样不仅不影响正常的出行，而且能够实现更远的续航。

总结

电动车的高中低速按键，可以方便我们切换行驶速度，这样可以轻松地应对各种出行场景，让你更方便使用电动车，同时切换到中控按键，可以让电动车更加省电，能够实现电动车的远续航。

那么，您认为日常生活中该把电动车切换到哪个按键？欢迎大家留言评论