河南
语出惊人！清华教授柳冠中厉声质问：“无人飞机、无人驾驶、无人商店、无人酒店、无人银行，人去哪儿了？科技没有人，还要人干嘛？”
柳教授的一席话获得了社会普遍的共鸣，其实普通老百姓对无人智能的担忧一直都是存在的，但是一直都是缺乏真正有社会地位的人站出来发声。
柳教授所言有理，如果未来“无人”普及开来，那么对于中国大部分的底层民众而言，只能是一道无解的命题。
科技当然是为了让人类社会更加进步，所以在互联网发明出来之后，整个世界成为了一个“地球村”，为了能够降低成本，提高效率，人类发明出了各种各样的机械进行辅助生产。
的确很多机器可以帮助人们跳出重复且低效的人工劳动，可是当社会上慢慢出现了“无人驾驶”等高科技，那又会有多少人失去社会价值变得迷茫呢？
无人驾驶也是一个老命题了，曾经很多次出现在大众视野当中，甚至也出现在了学生的试卷当中，大部分人对其态度并非乐观而是保守偏多。
除此安全问题之外，关于南方某些城市已经投入运营的一些无人驾驶也引起了一些司机的“草木皆兵”。
对于这样的情况无人驾驶行业的负责人称现在的无人驾驶是在慢慢渗透，并且在未来五年内不会对传统司机行业造成太大影响。
可是五年之后呢？等无人驾驶的渗透率越来越高之后，司机又要去干什么，如果年龄不该退休，他们又能够跻身别的行业吗？
况且是在“无人”慢慢扩大的大环境下，很多其他行业的人同样也面临着这样的问题，并且现在很多服务行业的人越来越少，那么机器怎样满足顾客的情感需要也是一个问题。
其实更多的时候，我们也需要大量的人文关怀来为自己的生活增色，整天面对着一些无人机器，我们的情感宣泄要怎样找出口呢？
总不能连情感树洞都是一些输入特定程序的机器人来充当的吧，那样人类的思维模式会不会渐渐失去温度，这也是一个很重要的问题。
我们发展科技可以帮助人但不是为了规训人，文明的延续需要的也是人而不是“机器人”，机器只是其中的一种形式和产物。
面对各行各业的人力资源的生存空间被大力挤压，人们的生存成本越来越高，人们对于结婚生育的欲望大幅度降低也是情有可原。
可对于我们国家来说，社会需要源源不断的新鲜血液来补充，这样一来，人们极其容易产生焦虑和困苦等情绪，鼓励生育最好的办法就是降低生活成本。
但这些“无人”的发展势头反倒是给人们带来了长足的担忧，两相对比下来，生育反而成为了可抛弃的哪一项。
或许有人会说“无人”的发展是可以将人才往高精端方面发展，但现实就是现在的社会发展速度太快了，国家依旧有大部分人所掌握的生存技能恰恰就是能替代的。
很多人是赶不上这个“无人科技快车”的，所以“无人”在民用层面的投入的确是个值得深思的问题，而军事和某些必要的民用领域是可以大力发展“无人”的。
社会转型当然没错，科技进步当然也需要大力推动，但是在科技发展的同时我们是不是也需要思考怎样让科技更多的惠及人类以及民生。
说到底，科技是为了人类更好的发展，如果一味的追求科技发展和社会转型，那么未来充斥着各种“无人”的社会中，被“抛弃”的那一部分人又该何去何从呢？
信息来源：担心无人驾驶“抢饭碗”，武汉老司机们太心急？---中新经纬
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