第二届智能车载光峰会：产学研用各领域代表共话车载光产业未来

12月18日，主题为“携光共进 与智同行”的2024第二届智能车载光峰会在风景如画的东莞松山湖悦榕庄圆满落幕。本次活动由中国汽车工程学会、中国汽车工业协会指导，由中国智能网联汽车产业创新联盟、中国汽车工业协会车用智能显示分会联合主办，华为技术有限公司承办。来自车企、标准研究、产品测评、合作伙伴和媒体等单位的领导与专家齐聚一堂，共同见证了这一车载光产业盛会。

活动伊始，中国汽车工程学会副秘书长、中国智能网联汽车产业创新联盟秘书长公维洁致欢迎辞。她表示，当前汽车产业正处在一个电动化、智能化、网联化等趋势加速融合的阶段，智能车载光技术作为汽车智能化进程中的重要环节，已经从辅助驾驶迈向更广泛、更深入的应用场景，成为提升驾驶体验和安全性能的重要方面。她希望通过本次峰会，大家能够深度讨论，以消费者需求为导向开展功能设计，进一步提升光应用的体验；积极推动技术和标准建设，共同促进车载光产业的进步。

紧接着，中国汽车工业协会副秘书长杨中平发表致辞。他首先对峰会的顺利召开表示热烈的祝贺，并向长期以来关心和支持我国汽车光技术发展的各界朋友表示衷心的感谢。他指出，汽车产业是国民经济的重要支柱产业，同时也是引领新一轮科技革命的重要领域。在电动化、智能网联化浪潮下，汽车行业迎来了前所未有的变革，也取得了显著成绩。他建议，未来车载光技术应在多个方向持续深化探索，通过新一代显示技术、光学感知系统以及新材料的应用，实现更高分辨率、更低功耗和更广视角的显示效果，为智能网联汽车提供更安全、高效、更沉浸的解决方案。

随后，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志通过线上致辞的方式，向长期以来关注和支持华为的伙伴们表示衷心的感谢。他表示，智能网联汽车已经成为国家战略的一部分，智能驾驶在逐步走向成熟的同时，对车载光的技术也提出了更高的要求。高精度、高实时性的信息展示和交互，成为智能驾驶体验的重要组成部分。华为愿意与更多的合作伙伴共同探索创新的解决方案，推动车载光技术的创新，让智能网联和智能驾驶进一步普及。

峰会主题演讲环节精彩纷呈，各位嘉宾围绕车载光产业的发展趋势、技术创新、市场应用等方面展开了深入的探讨。

华为智能车载光领域总裁陈双宝带来了《携光共进，与智同行》的主题演讲。他分享了华为公司对智能车载光产业技术及发展趋势的判断，并结合产业发展趋势，介绍了华为在技术方面的准备。陈双宝表示，未来华为公司将围绕解决产业发展过程中的难点，如与消费者、驾驶员和路边行人做交互等，推动更多法规检索，促进整个产业的持续健康发展。

中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、汽车人因与工效学专家委员会秘书长杨靖分享AR-HUD研究成果，指出其在降低成本、提升效率和用户沉浸式体验上的优势，与汽车行业在智舱和智驾层面结合良好。市场认可度和接受度不断提升，电动车搭载率增长最高，高端车型为主要搭载对象，但20-30万价格区间车型应用增多，有下沉趋势。车企策略上，20万以上车型多全系标配。评价AR-HUD需达成共识，硬件技术路线有TFT、DLP和LCos三种，其中LCos有望成为主流，具有高分辨率、高对比度、高可靠性及低能耗特点。软件需从用户体验出发，考虑人、机、环三个维度。提出画幅、画质、现实贴合和界面体验三类指标，分别包含关键评价指标。未来AR-HUD有望成为第一屏，具有安心、省心、舒心的演变趋势，能减少分心、提升安全性、增加人机共驾信任度、降低接管率等。呼吁共建标准、加大支持、产学研结合及自主可控，共同推动车载光产业高质量发展。发布白皮书，感兴趣者可领取。

盖世汽车研究院资深分析师王健带来了《AR-HUD市场分析及趋势洞察》的主题演讲。他指出，AR-HUD产品过去几年在提高用户驾驶安全性和驾驶体验方面发挥了重要作用，其整体应用程度快速提升。根据盖世汽车智能座舱的数据统计，2024年10月，AR-HUD的市场渗透率已达到14.4%，进入了早期大众阶段。王健认为，随着AR-HUD市场规模的上升，后续产品价格将持续下降，10万-15万价格区间可能是下一个阶段AR-HUD增长的主要市场。此外，他还分享了AR-HUD可能的发展方向，如成为车载第一显示屏、作为视频会议、游戏及电影观影的投屏拓展等。

赛力斯智能生态平台总监段文平发表了《问界M9实践：车载光让好智驾看得见》的主题演讲。他分享了赛力斯汽车对车载光产品的思考，以及问界M9在车载光技术方面的实践。段文平表示，车载光为车辆带来了新的交互体验，包括与人的交互和与环境的交互。他介绍了问界M9在AR-HUD和智能车灯方面的创新，并分享了车主的真实体验。

江苏泽景汽车电子有限公司董事长张涛带来了《创新驾驶视觉体验》的主题演讲。他讲述了泽景在AR-HUD方面所做的努力，包括软件系统的研发、车辆信号的接入以及与自动驾驶信息的融合等。张涛表示，要打造好的产品，需要在技术和生态方面共同努力。

中国汽车工程研究院股份有限公司智能中心副总工程师杨良义博士分享了关于ADB灯光作为智驾系统重要组成部分的场景测试方法。他提到，针对场景测试，国际上通用的方法是三支柱的测试方法，最核心的点是在场景上面。此外，还介绍了大灯测试的相关内容和道路测试体系的构建。

州星宇车灯股份有限公司副总经理林树栋分享了公司在智能车灯方面的创新和发展。他提到，智能车灯的发展离不开国产化供应链的支持，星宇股份希望通过全价值链的共创，提供中国的技术方案，实现全价值链的共赢。

最后，智能网联汽车联盟车载显示任务组组长闫志勇带来了《智能车载光显示任务组工作报告》的主题演讲。他回顾了车载光产业的创建历程和任务组的工作历程，介绍了任务组在标准制定、测评体系构建等方面取得的成果。闫志勇表示，未来任务组将继续推动车载光产业的规范化和生态构建，完善测评和标准体系，促进车载光产业的持续健康发展。

作为本次峰会的联合主办方之一，中国汽车工业协会车用智能显示分会一直致力于推动车载光产业的发展和创新，为行业提供了一个交流和合作的平台，促进了产业链上下游企业的深度融合和协同发展。同时，中国汽车工业协会车用智能显示分会积极参与行业标准的制定和测评工作的开展，为车载光产业的规范化、标准化发展提供了有力保障。

展望未来，随着汽车产业的不断变革和升级，车载光产业将迎来更加广阔的发展前景和机遇。中国汽车工业协会车用智能显示分会将继续发挥自身优势和作用，携手行业同仁共同推动车载光技术的创新和应用，为汽车产业的高质量发展贡献智慧和力量。同时，他们也期待更多的企业和机构加入到车载光产业的大家庭中来，共同开创车载光技术发展的新篇章。

在此，我们再次感谢所有参与和支持本次峰会的嘉宾和合作伙伴！正是有了你们的积极参与和贡献，才使得本次峰会取得了圆满的成功！让我们携手共进，共同推动车载光产业的繁荣发展！