极越陷裁员风波，有员工称被通知裁员或“自费”上班，夏一平遭维权员工围堵

本文来源：时代财经 作者：贺晴

12月11日，造车新势力极越突然传出解散传闻。根据第一财经报道，从12月10日下午开始，极越公司内部传出消息称，公司股东方将不再投资，以及极越本周将关闭整车业务。此前，极越汽车生产部门已经开启裁员。

11日晚间，极越官方发布说明称，公司进入创业的2.0阶段，并表示将合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程；削减短期内无法提升财务表现的项目。

在此说明发布的早些时候，极越汽车CEO夏一平发布全员信称：“一场更加激烈的战斗即将到来，我们整个经营层既感到兴奋，又感到管理方面更大的责任和压力，管理层将全力以赴，与大家共渡难关。”

12日，极越员工张羽（化名）向时代财经表示：“同事们去维权了，但现在12月没过，也还没有到发薪水的时候，维权很难。”根据他提供给时代财经的现场视频，在极越上海总部，有员工报警，而夏一平在此次风波后露面便遭员工围堵，夏一平对维权员工表示：“选几个员工代表出来（谈话），你们同不同意。”

视频中，夏一平多次表示正在想办法解决问题，并安抚员工先回到工位上，“我在想办法，在解决问题，希望大家给我一点时间。我今天为什么要来办公室，（就是为了解决问题）。”

根据公开资料，极越是由百度和吉利控股集团联合打造的高端智能汽车机器人品牌，前身是集度。尽管含着“金汤匙”出身，但显然极越已走到危机边缘。

突发大规模裁员？

临近年关，但极越频频传出裁员消息。

根据澎湃新闻12月2日报道：日前有网友在社交媒体爆料，极越汽车已经开启大规模裁员，老员工不续签，且在年前裁员40%。12月2日，极越汽车法务部发文澄清：“我们近期关注到，有人在网络上散布关于极越管理层及经营方面的不实言论，该等传言已对公司的正常经营产生了恶劣影响。”并声明公司目前经营一切如常。

官方辟谣之后，极越官方微博仍然活跃，根据官微动态，12月初极越仍在进行车辆交付和门店开拓。极越计划12月开23家新店，12月7日，浙江五大体验店同步开业。

距离法务部澄清之后不到10天，有员工接到口头通知，被告知可选择裁员或留下上班，但12月薪资无法发放，对于这次风波，多名极越员工认为太过突然，没有心理准备。“11日突然接到领导电话通知，让二选一，选择离职等待N+1补偿，或是选择留下来，但12月之后薪资无法发放，只能自费上班。”12日，张羽向时代财经表示：“在事件爆出前几天，我还在加班。”

另一名base上海的员工告诉时代财经：“由线下HRBP和部门相关负责人沟通了上述二选一的情况。”

12日，来自极越办公室的现场视频显示，员工围住夏一平，夏一平则多次表示：自己正在想办法，希望员工冷静，给他一些时间。

上述上海员工表示：“目前维权的主要诉求是希望公司缴纳11月社保，按时发放12月的工资，并给予正常合理的赔偿。但目前公司还没有提出确切的解决方案，不过公司的飞书群已经解除禁言。”

就员工诉求及后续解决方案，时代财经向极越方面发去采访问题，对方未予置评。

含着金汤匙出生

根据公开资料，极越是由百度和吉利控股集团联合打造的高端智能汽车机器人品牌，前身是集度。

2021年3月，百度联合吉利成立集度汽车有限公司，百度和吉利分别持股55%和45%。这被业内视作是两大集团合作以及百度进军整车制造产业的重要布局。

据界面新闻等多家媒体报道，百度彼时宣布将以整车制造商的身份进军汽车行业，吉利控股集团则为新公司的战略合作伙伴。

但或因受到生产资质限制，2023年8月14日，极越汽车横空出世，并成为吉利控股旗下新成立的汽车子品牌。同年8月，吉利与百度新成立杭州极与越汽车科技有限公司，持股比例则为吉利65%，百度35%。

而极越公布首款的车型“极越01”与集度2022年发布的首款车型ROBO-01在外观层面高度相似。

尽管背靠两大股东，但极越走得并非“一帆风顺”。根据界面新闻援引接近极越的知情人士透露，极越汽车的突然崩盘核心在于股东方支持力度不够。作为主要出资方的百度对极越汽车能够实现盈利的前景不看好，选择及时止损；而最大股东吉利主要负责提供平台和技术，收取代工费用。

时代财经就百度是否撤资、吉利是何态度，向极越、百度、吉利方面发去采访问题，截至发稿未获得回复。

根据张羽提供的视频，维权现场有人提问夏一平，两个股东目前什么态度？有员工喊话把李彦宏叫过来。

此前，百度董事长兼CEO李彦宏多次为极越站台。今年9月10日，极越第二款车型极越07正式上市，李彦宏作为特邀嘉宾亮相。此前，李彦宏与夏一平同框直播，体验极越汽车纯视觉高阶智驾。

作为造车新势力，极越主打高端、智能的标签。夏一平曾表示，自创立之初，极越便致力于打造世界级的智能车。极越汽车机器人有百度10余年持续投入超1700亿元所形成的AI能力/Apollo全面赋能，基于吉利历时4年耗资超180亿元研发的SEA浩瀚架构打造。

从市场表现来看，极越推出的产品水花较小。根据懂车帝数据，极越近一年销量仅1.4万辆。

9月上市的极越07累计销量为3893辆。另一款车型极越01的月销量在1000辆左右徘徊。

此外，12月11日，Tech星球发文向极越催款。 Tech星球表示，新能源汽车品牌极越拖欠传播供应商款项36万元，逾期一直不支付款项。多次发送催款函，仍拒绝支付。

在11日晚间的说明中，极越提到：极越正在积极进行财务调整，有序安排款项支付，也请相关方给予理解和支持。夏一平在全员信中称：”我们越来越感受到整个汽车产业在掀起新一轮的提效风暴，无论是新生的创业公司，还是老牌的第一梯队玩家，大家都在聚焦核心目标，优化组织架构甚至调整供应链生态方面进行布局，重新进行资源的整合。“

当前，汽车行业竞争激烈，业内的共识是2025年将正式打响淘汰赛，弱势品牌或加速出清。对于极越而言，又将如何跨越这个冬天？