上海
造电池很难吗？对欧洲来说，是真的难。
你敢相信，欧洲，堂堂发达经济体，烧了几百亿美金，买了中国的机器，找中国人手把手去教，也造不出电池，完全就是个笑话。
最近，北方伏特公司，欧洲著名电池制造商，欧洲最后的希望，它宣布破产了，从此希望变成了绝望，欧盟都破防了。要知道电动车，这个大国必争产业，而电池占电动车1/3以上的成本。电池如果搞不定，那几乎等于搞不定电动车。
一直以来，欧洲的车企们，用的都是中、韩、日三国生产的电池，尤其是中国电池制造商控制着全球 70% 的产量，主打一个物美价廉，价低量大，找不到对手。欧洲觉得这不OK，必须自己搞，原本想把北方伏特打造成为电动车电池巨头，摆脱中国供应链，实现电动车自由。
他们的迫切程度超乎你想象。2015年，这家公司由特斯拉特斯拉前高管彼得·卡尔森创立。最初的设想是：开发世界上最环保的电池。同样都是电池，为啥还分环不环保？
这是因为他们承诺，他们生产电池的环节，只用水电和风电这种环保能源。是不是很奇怪？其实还真不奇怪，你想啊，这公司要技术没技术，要钱没钱，只能通过旁门左道的办法，投欧盟所好。那欧盟过去这些年最热衷于啥？
政治正确呗。所以你能想象一款高科技产品的优势是政治正确吗？但人家就敢这么做。而欧盟呢？唉，欧盟，那是相当上道，直接把它当亲儿子，哦，不对，是亲祖宗一样供着。
而这种能往脸上贴金，钱包受皮外伤的事情，欧洲企业自然不会错过，大众、宝马等汽车企业纷纷下单，还是直接打款的那种。
大众更是掏了16亿美元入股，高盛和贝莱德等投资机构，德国和加拿大政府都给他们投钱，补贴拿到手软，累计起来都超过150亿美金了。不仅如此，欧洲出了名的拿地慢，审批慢，到了北方伏特这，这些问题是不存在的，要啥给啥，还必须加急。
这一波操作猛如虎， 2023 年北方伏特估值都达到 200 亿美元。
可这种明明可以名牌春天的配置，北方伏特却打得稀烂。
首先，他们在北极圈附近找了一个鸟不拉屎的地方，准备开启伟大的事业，结果工人们都不愿意来。最后找了100多个中国和韩国的外包工人，还在在无锡找了一个上游设备供应商来供货。
为了赶紧上马，让供应商别搞什么测试了，直接到北极圈来挨冻吧，啊，不，是送货。货是到了，但磨合出了问题。最主要的就是没经验，上到老板，下到基层，全是小白。那咋办呢？
找懂的人呗。那谁最懂？那肯定是中国人懂。于是，找中国人来指导。从建厂、设备、再到生产，不是中国人干的，就是中国人手把手教的。这工厂其他人都可有可无，就中国顾问不能没有。关键是，他们如果学得会也就算了，没想到他们学废了。
电池生产不出来，产能只达到了计划目标的0.5%。订单是肯定完不成了，无奈之下，宝马撤回了20亿的订单。现如今北方伏特宣布破产，从超过150亿美金投资，到资金几乎耗尽，还有58 亿美元的债务，前前后后仅用了8年多的时间。
这事直接把欧盟都干破防了。欧委会官员甚至透露：欧盟计划逼迫中国电池企业转让技术，来换取进入欧洲市场和获取欧洲系能源补贴的机会。自己搞不来，准备明抢了。
现在回头看啊，汽油车百年历史，咱们算是起步最晚的，结果被自己人吐槽水平不够，还找出各种理由，甚至上升到民族性上。
现在呢？这电池的历史才几年？这还是欧美日最早发明和发展的。没想到，才短短几十年时间，中国不仅弯道超车，而且遥遥领先。而现在的西方，怕是连咱们的车尾灯都看不到，甚至我们手把手教，他们都做不出来，那些说电动车没技术，全靠马斯克开源的人，还不赶紧出来狡辩一下？
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