传统业务疲弱，百度新业务仍任重道远

百度资料图。

传统业务疲弱，百度新业务仍任重道远

王琳

最早喊出“all in AI”的百度，最近在人工智能领域又有了新的进展。

近日，百度智能云宣布与香港千帆科技合作设立的香港人工智能科普培训基地已于数码港成立，百度智能云（香港）人工智能创新中心同时落成启用。基地正式落成后，将于2025年邀请百度科研团队开展一系列教学及培训活动，此外，基地还将与全港各大专院校合作，每年推出五期课程，预计惠及千名香港青年。

此外，百度已向香港运输署提交自动驾驶测试先导牌照及自动车证书的申请，旗下无人驾驶网约车平台“萝卜快跑”计划在香港试营运，最快今年底前在机场进行首阶段测试。

受利好消息提振，港股市场上，百度集团（09888.HK)自11月22日创下阶段低点75.2港元之后，连续上升。截至12月2日收盘股价为82.9港元，H股市值为1971亿港元。

早在2010年，百度就开始在人工智能领域持续投资并喊出“all in AI”，但十几年过去，蓬勃发展的人工智能依然没有成为百度收入的主要来源，与此同时，贡献核心收入的传统业务正逐渐疲弱。

核心业务收入疲弱

根据百度披露的2024年三季度财报，当季百度实现营收335.57亿元（人民币，下同），同比下滑3%；美国通用会计师准则（GAAP）下，其当季归母净利润同比增长14%至76.32亿元，但非公认会计准则(Non-GAAP)下，净利润同比下跌19%至58.9亿元。

从收入构成来看，百度主要业务仍由百度核心与爱奇艺两大板块构成，百度核心收入为265亿元，与去年基本持平，爱奇艺收入为72亿元，同比减少10%，这也是百度当季收入下滑的主要原因。

百度核心由在线营销收入和非在线营销收入两部分构成，其中，在线营销收入为188亿元，同比减少4%，占核心收入的71%；而包括百度云、智能驾驶在内的非在线营销收入为77亿美元，同比增长12%，百度将此归结于由智能云业务带动。

可以看出，以广告服务为核心的在线营销收入占比超70%，这项传统业务依然是百度的核心收入来源，但表现却“不温不火”，该项收入继今年第二季度同比减少2%之后，第三季度同比降幅又扩大到4%。

在线营销收入和爱奇艺的合力下，百度第三季度总收入同比下滑3%，创下近两年来最大跌幅。

在业绩电话会上，百度联合创始人兼首席执行官李彦宏将在线营销收入下滑归因为宏观经济挑战、持续进行的AI驱动搜索改造，以及不断变化的互联网内容生态。

移动生态事业群组（MEG）负责人罗戎也表示，百度的广告业务与宏观环境高度相关。三季度房地产、特许经营和医疗保健等垂直领域持续疲软，近期持续出台的经济刺激政策仍需一些时间才能触及到中小企业，并提升它们在广告支出方面的信心，百度对未来的复苏趋势保持谨慎乐观。

此外，百度一直在积极采用AI技术对其搜索功能进行改造。据百度介绍，目前百度搜索上已有20%的搜索结果由AI生成，在百度APP上，70%的每月活跃用户开始参与到AI生成式内容中。但对百度、谷歌等传统搜索巨头来说，发展AI搜索意味着会直接影响其核心的广告业务，跳过广告商内容直接向用户提供AI生成的答案，减少了广告的曝光和点击。

“我们对成本控制的持续关注，为第三季度业绩奠定了基础。”百度代理首席财务官何俊杰在财报中表示，得益于成功进一步优化成本，并在业务部门之间实现更高的成本效益，百度核心的经营利润率维持稳定。

新业务仍在摸索期

李彦宏指出，在线营销业务持续疲弱，但被智能云业务的增长所抵销，“我们强大的人工智能能力获得更广泛的市场认可，文心日益增长的使用量就是证明。”

根据财报，第三季度百度拓展文心系列模型，推出了两款增强的轻量级模型Speed Pro及Lite Pro，进一步扩展文心系列模型的丰富性。今年11月，百度飞桨及文心生态已凝聚1810万开发者，同月，文心系列模型处理的日均API调用量达到15亿次，较8月的6亿次大幅增加。

智能驾驶业务方面，第三季度百度旗下萝卜快跑的自动驾驶订单为98.8万单，同比增长20%，第三季度萝卜快跑的全无人驾驶单量占全国总单量超过70%，到了10月，这一比例进一步增加至80%，其第六代自动驾驶汽车RT6已在国内多个城市的公开道路上运营。

李彦宏在电话会上表示，武汉、重庆等能够大规模开展完全无人驾驶运营的城市依然有着巨大的发展潜力，同时也在积极寻求国际扩张的新机遇。

在第三季度77亿元非在线营销收入中，李彦宏表示，百度智能云业务收入达49亿元，保持了11%的两位数同比增长，增速相比上一季度的14%有所放缓，其中，生成式AI相关收入是主要增长驱动力之一，贡献了11%的云收入，较第二季度的9%有进一步提升。

虽然人工智能相关业务增幅可喜，但绝对收入并不乐观，仅占当季百度总营收的不到两成。“尽管面临短期压力，我们仍然坚持以人工智能为核心的战略，并对我们的长期发展趋势充满信心。”李彦宏表示，“随着我们进一步扩大人工智能的规模，我们更有信心去探索人工智能如何推动创新，为消费者、企业和整个社会创造价值。”

AI路漫漫

公开资料显示，早在2010年，百度就开始在人工智能领域进行投资并在此后喊出“all in AI”，把自己定义为一家人工智能公司，也可视作国内最早加持AI概念的公司。

2013年，百度在硅谷成立百度美国研究院，同年，百度在中国建立深度学习研究院，李彦宏亲自任院长，中美两个研究院吸引了斯坦福大学计算机科学系教授吴恩达等人。

2015-2016年之后，百度进入一个探索AI技术产品化和商业化的阶段，AI团队陆续拿出两大成果：2015年9月，百度推出人工智能语音助手度秘（DuerOS），用户可以和度秘对话、聊天，同年年底，百度成立自动驾驶事业部，次年4月，Apollo计划发布，瞄准全无人驾驶。

2016年，百度把AI提升为公司战略，一年之后，百度发布了公司新使命——用科技让复杂的世界更简单。

在百度大脑、百度飞桨等AI软件推出之后，2019年，百度发布文心大模型1.0，它可以根据用户的描述生成文章、画作、图表、视频等多种内容，就是至今大热的 “生成式AI”。

文心大模型1.0在推出之后持续迭代升级，去年10月百度发布了文心大模型4.0，今年6月，百度又推出了文心4.0 Turbo。李彦宏透露，百度将于2025年年初发布文心大模型的新版本，以巩固在基础模型上的领先优势。

有数据显示，过去十余年来，百度在人工智能、自动驾驶、智能云等赛道上，累计投入超1700亿元。但十几年过去了，百度似乎一直没有找到AI商业化的最佳切入点。

“我们在某些垂直领域已经看到了令人鼓舞的早期成果，包括法律、教育以及B2B服务领域。“罗戎在业绩会上说，例如，面向广告商的文心一言智能助手如今已经实现了有效销售线索的增长，这既能为广告商提升价值，又能增强整体用户体验。随着早期基础模型的不断发展，预计这些智能助手未来将解锁更大的营收机会。

不过，罗戎也表示：“即便如此，我们目前仍处于探索人工智能搜索商业变现机会的早期阶段，我们正在按照自己的节奏采取审慎的方式推进。短期内，我们会优先考虑提升用户体验，而不是急于进行商业变现。

在百度管理层看来，产品转型历程有力地反映了百度的战略方向，就是百度有意选择优先考虑长期价值创造而非短期收益。

传统业务疲弱，百度新业务仍然任重道远。■