北京
文 | 田哲
编辑 | 苏建勋 杨轩
在具身智能的圈子里，“车圈最爱机器人”，已经是一个公开的秘密。不仅多家汽车厂商自研或投资机器人公司，作为新能源汽车产业链的重要角色，动力电池制造商宁德时代也不甘落后，尝试自研人形机器人。
《智能涌现》独家获悉，宁德时代未来能源（上海）研究院（以下简称“未来能源研究院”）联合上海交通大学研发多款机器人，为投入工厂应用准备。
未来能源研究院是宁德时代新能源科技股份有限公司设立的全资子公司。宁德时代官网显示，2022年1月，未来能源研究院与上海交通大学合作，双方共同攻关新能源领域前瞻性技术，建设为全球未来能源创新中心。
《智能涌现》获悉，2023年，未来能源研究院以“满足宁德时代集团整体发展的需求，对标国际前沿技术发展”的合作背景，向上海交通大学发布五个智能机器人联合攻关合作项目，分别为腿足式机器人、双足式机器人、重载四足机器人、仿人形机器人、视觉伺服机器人。
除了与高校合作研发，宁德时代内部也正在自研机器人。一位知情人士告诉《智能涌现》，专注前沿技术研究的宁德时代21C创新实验室，已成立20人左右团队自研机械臂。
对于上述消息，36氪《智能涌现》向宁德时代求证，截至发稿，宁德时代暂无回复。
宁德时代是世界知名的动力电池制造商，韩国研究机构SNE Research公布数据显示，2024年宁德时代以137.7GWh动力电池装车量，连续七年保持世界第一的市场份额，同比去年，其装车量同比增长29.5%。
极致规模化生产压缩产品成本，是宁德时代保持市场份额领先的原因之一，其已在工厂应用全流程虚拟仿真、AI图像算法等技术，提高电池生产效率，降低产品缺陷。
据悉，宁德时代工厂平均一秒生产一颗电芯，单线产能是日韩企业的近三倍。
宁德时代麒麟电池；图源：宁德时代官网
但追求“极限制造”的宁德时代，有意进一步强化制造优势。宁德时代首席科学家吴凯曾公开表示，未来将推动工厂向完全自动化生产发展。
引入机器人是宁德时代工厂转型的方式之一。《智能涌现》获悉，未来能源研究院已开放关节电机驱动工程师、机器人运控工程师、线束及传感器工程师等机器人相关岗位。
目前，宁德时代更聚焦于研发机器人本体。公开资料显示，其已获得10项机器人相关专利，包括移动机器人、抓料机器人、机器人组件等。
但一位接近宁德时代的人士告诉《智能涌现》，宁德时代认为机器人自研进展较慢，因此今年已接触包括智元机器人在内的多家人形机器人公司，并在电池工厂测试验证人形机器人。
与此同时，宁德时代尝试投资人形机器人公司，加速机器人产业布局。
近期，宁德时代联创、副董事长李平创办的柏睿资本投资千寻智能，这是宁德时代在具身智能领域完成的首笔投资。
投资人形机器人公司、多团队自研机器人，宁德时代向机器人之路迈进一步。
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