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毋庸置疑，我们的歼35比厄每里卡的F35要厉害很多。那么，歼35比F35到底厉害在哪里呢？
时至今日还是有不少人接受不了一个事实：咱们中国在许多方面已经超越了美国。
就说这第五代战机歼35和F35，我们不讲什么雷达系统、电控系统、隐身性能，就讲发动机。尽管，无论什么雷达系统、电控系统，还是隐身性能，我们的歼35都很厉害，但讲这方面的军事博主有很多，咱们就不去凑那个热闹，我们只讲发动机。
之所以只讲发动机，还有两个方面的原因：一是黑子们最喜欢拿航空发动机来说事，来贬低咱们中国；另一方面，发动机也确实是战斗机中最最重要的部分。
可以说，战斗机其实就是一个会飞的发动机。给一台发动机装上翅膀，然后再搞点雷达系统、电控系统，那就成了一架飞机了。不管是体积上，还是重要性方面，发动机决定了一架战斗机80%以上的性能。哪个国家有航空发动机，哪个国家就有自己的战斗机。
那咱们中国的航空发动机到底怎么样呢？比较一下最新的第五代战机歼35和F35，大家就一目了然了。
尽管F35和歼35用的都是涡扇发动机，F35所使用的F135型涡扇发动机还是厄每里卡家最新、最先进的涡扇发动机。但是，这款F135发动机本质上并不是一款新型发动机，它实际上只是在它们的F119型发动机上，增大了“外涵道”的体积而已。也就是只简单地改了一下“外涵道”，算不上是一种新型的发动机。
厄每里卡家的F119型涡扇发动机，也就是它们装在F22上的发动机，那还是上个世纪90年代的产品。这都三十多年过去了，厄每里卡家还在吃老本。
厄每里卡家F35的F135型发动机，实际上就是F22的F119型发动机的加粗版。它加粗的目的，就是为了提高推力。这么一加粗，F35的推力达到了18吨。这款F135型发动机的自身重量接近两吨，它的最大推力是18吨。所以，它的推重比是10。从推重比来看，这款F135型发动机的性能确实不错。
咱们中国歼35的涡扇19发动机自身重量是1.1吨，推力是11吨。也就是说，咱们涡扇19的推重比也是10，跟厄每里卡家最先进的F135发动机，推重比是一样的。
但是，航空发动机还有一个概念叫“涵道比”。简单来说，“涵道比”讲的是发动机的粗细。“涵道比”大的，发动机就特别粗。比如咱们家的运20，那发动机像个大酒桶。这样的发动机用到战斗机上，肯定是不合适的。要知道，现在第四代战机和第五代战机，追求的是小涵道比、高推力的涡扇发动机。
F35的F135型涡扇发动机的“涵道比”是0.98，咱们家涡扇19的“涵道比”是0.5左右，比F35的小了差不多一半。涵道比越小，就代表加速更快，高空高速能力更好，而且飞机的机体可以做得更加扁平。
网友们为什么把F35叫作“肥电”，就是因为厄每里卡官方给命名为“闪电”，可F35机体粗胖，看上去特别肥大。所以，网友们免费送给它一个外号，叫“肥电”。
如此肥大的F35，最高速度只能达到1.6马赫，平时巡航时连音速都达不到。而且，F35高空能力也不行。因为在超过1万米的高空，空气稀薄，此时的战机得靠发动机加力往后喷火来推动。这种情况下，涵道比就越小越好。
而且，涵道比越小，发动机就越细。于是，一架战机就可以弄成双发。安装两个发动机，这样一来，安全性就提高了一倍。因为，像F35只能装一台发动机，万一发动机在战斗中被弹片崩伤了，那它就丧失了动力。咱们的歼35装了两个发动机，无论是安全性，还是持久性，都远超F35。如果两台发动机同时工作，推力可达到22吨，比F35那18吨的推力要高出4吨。
最重要的，小涵道比的歼35，高空高速性能非常优异，在1万米以上的高空，也能飞得贼快，机动性能非常好。要知道，在现代战争中，飞机一般不敢低空飞行。飞得太低，很容易就被打下来了。在目视高度以内飞行，人家拿一肩扛式导弹就能打下来。
咱们中国的歼35安装的是两个发动机，而且还是小涵道比的，能在云层眼里飞。别说肩扛导弹拿他没办法，就算用地对空导弹打，咱们的歼35也有非常充足的反应时间，去反击来袭导弹或者打开加力逃跑，都可以轻松应对。
这么一对比，结论是不是就一目了然了：咱们中国的歼35比厄每里卡的F35要厉害得多！
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