Zoox机器人出租车亮相，Waymo获资，Aurora有变

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TechCrunch Disrupt 2024 已落幕！这真是一阵旋风。有哪些亮点呢？ Zoox 的联合创始人兼首席技术官 杰西·莱文森 就 特斯拉 机器人出租车明年是否会在加利福尼亚推出发表了看法（“不会”，他解释了原因），并就自己的公司发布了 重大公告。同时， Rivian 的软件主管 瓦西姆·本赛德 表示 按钮是一种异常现象（未来是语音），并向我们提供了更多关于 Rivian - VW 合资交易成果可能去向的细节。提示： Scout Motors。

错过了采访？这里是 与莱文森的完整采访 和 与本赛德的采访。

当然，还有更多内容，包括 通用汽车 董事长兼首席执行官 玛丽·巴拉，她在与全球执行主编 马特·罗索夫 的采访中涵盖了 自动驾驶汽车、中国和电动汽车 的诸多方面。比如，她仍然认为通用汽车未来会制造出 没有方向盘或踏板的自动驾驶汽车（安息吧，Origin）。您可以在此处观看 完整采访。

我怎么能忘记， BANF 成功跻身创业战场前 20 强。

一只小鸟

有小道消息称，Rivian 那边有一些人事变动。具体来说，Rivian 的电池制造工程主管 肯顿·哈里斯 已经离开公司，现在是 福特 的全球首席工程师。

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交易！

哎，该公司这一轮的规模如今更大啦。该公司完成了一轮由母公司 Alphabet 领投的 56 亿美元 C 轮融资，众多硅谷风投公司也参与其中。

Waymo 没有透露具体细节，只是说这是一项“多年”的承诺。Andreessen Horowitz、Silver Lake、Fidelity、Tiger Global、Perry Creek 和 T. Rowe Price 都参与了这一轮。Waymo 拒绝透露每家的投资金额。

提醒您一下，这是 Alphabet 子公司的第二轮外部融资，也是自 2020 年 22.5 亿美元的 B 轮融资（最终增长至 32 亿美元）以来的首次。

哎呀，这不在我的宾果卡上，是我给错过了，但风险投资 Reilly Brennan 发现了（并在他的时事通讯中分享）。Applied Intuition 收购了 IP Ghost Autonomy，这家自动驾驶初创公司今年早些时候倒闭了。

‘无限机器’公司，这家总部位于纽约、开发受赛博朋克启发的电动滑板车的初创公司，在一轮由安德森·霍洛维茨（Andreessen Horowitz）旗下的美国活力团队领投的融资中筹得了 900 万美元。

‘乔比航空’公司，这家电动垂直起降飞行器初创公司，发起了一项公开募股，拟出售至多 2 亿美元的普通股。乔比表示，它将把此次募集的资金——连同其现有现金——用于其认证和制造工作，为 2025 年的商业推出做准备，并用于一般营运资金。

这更像是一笔失败的交易：电动飞机初创公司‘百合花’公司表示，在未能从德国政府筹集到紧急资金后，将关闭。这份文件是在这家德国公司遭遇一系列挫折之后提交的。提醒：百合花在 2021 年通过与空白支票公司 SPAC Qell 的反向合并在纳斯达克交易所上市之前，已从投资者那里筹集了超过 10 亿美元。

‘第三波自动化’公司，一家由共享自治驱动的自主高举叉车开发商，在由丰田基金 Woven Capital 领投的 C 轮融资中筹集了 2700 万美元。Innovation Endeavors、Norwest Venture Partners 和 Qualcomm Ventures 也参与了这一轮，使总筹资金额达到 9700 万美元。

‘文远知行’公司 上周在纳斯达克上市，加入了越来越多进入外国市场的中国公司的行列。这家自动驾驶汽车初创公司筹集了 4.405 亿美元，其估值现已超过 40 亿美元，这令人印象深刻，但低于50 亿美元的预期目标。

Zero这家电动摩托车公司，正在进行一轮新的融资，金额略超1.2 亿美元。截至目前，Zero 已从两名未披露身份的投资者那里售出约 1 亿美元的股权。

值得关注的阅读内容和其他趣闻

极光创新（Aurora Innovation） 将其商业自动驾驶卡车的发布推迟到 2025 年春季。

在 Disrupt 期间，主编康妮·洛伊佐斯采访了投资者维诺德·科斯拉，交通问题确实被提及。他提到了一家他投资的初创公司，名为Glydways。他认为，Glydways 正在开发设计在狭窄专用道路上运行的个人自动驾驶吊舱，在未来 25 年内能够取代我们大多数城市中的大多数汽车。答案不是机器人出租车。

“这听起来很激进，但这些企业家想要实现这一目标，我非常确定这将会发生，而且不是机器人出租车；不是 Waymo。这是一个更好的解决方案。”

电动汽车、充电和电池

Scout Motors，作为大众汽车集团的分拆公司，推出了两款电动汽车，希望以现代与坚固的风格吸引美国客户，这种风格淡化了数字元素，而强调了机械元素。但出人意料的是，该公司还为其全电动的 Scout Traveler SUV 和 Scout Terra 卡车增加了一个变体，该变体将配备内置的燃气发电机。您认为哪一款会卖得更好？我有自己的想法，但我们必须等到 2027 年（当车辆投入生产时）才能知道。

特斯拉 25,000 美元的 电动汽车策略的反复变化，在此解释一下。

叫车服务、汽车共享与租赁

Kyte，这家自称是“赫兹的最佳替代品”的租车初创公司，正在 退出其在美国几乎所有的主要市场，并且在今年早些时候探索出售后，已将其员工队伍削减了大约一半，以谋求生存。

Lyft 同意了联邦贸易委员会提出的 210 万美元的和解方案，原因是这家叫车公司“在司机预期收入方面存在欺骗性声明”。

其他杂事

乔恩·麦克尼尔，前特斯拉总裁和前 Lyft 首席运营官，现任风险投资公司 DVx Ventures 的首席执行官，在世界商业论坛上谈到了 通过减法创新。他还 谈到了特斯拉的机器人出租车以及电动汽车初创公司失败的原因。

本周的车轮动态

就在 TechCrunch Disrupt 2024 之前，我去了位于加利福尼亚州福斯特城的 Zoox 总部，尝试了其定制的机器人出租车。需要说明一下，这是一次挺短的行程，从一个 Zoox 大楼到大概一英里外的另一个大楼。

然而，这辆自动驾驶出租车遇到了交通状况，完成了红灯右转和无保护左转，并且时速超过了 35 英里。它行驶平稳，在那短暂的行程中，系统操控自如。下一步？Zoox 联合创始人兼首席技术官杰西·莱文森在台上告诉我，该公司将在旧金山和拉斯维加斯的公共道路上用其自动驾驶出租车开始提供乘车服务。

“本周之轮”是什么意思？这是一个了解我们正在测试的各类交通产品的契机，不管是电动汽车还是混合动力汽车，电动自行车，甚至是乘坐自动驾驶汽车。

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