智能分拣、无人配送车“上岗”，助力成都快递业迎战“史上最长双11”

今年的“双11”启动得比往年更早，有部分快递企业将快递时间提前到10月20日启动。因此，今年“双11”也被称为“史上最长双11”。

在长达近一个月的“购物狂欢”时间内，面对同时到来的投递高峰期，成都的快递企业如何提升配送效率，让消费者获得更好的线上购物体验？近日，红星新闻记者实地探访成都的部分快递代收点以及快递企业分拨中心，了解成都快递业的“智”量。

“小黄人”分拣设备助力物流园区拣选效率提升2-3倍

10月30日，记者走进成都双流区的顺丰分拨中心产业园的顺丰长兴中转场，只见这里所有的分拣设备正开足马力，产线上的传输带高速转动、上百台“小黄人”有序地排队将快递包裹投入对应的格口配送袋，偶尔有几名工作人员快速摆放着堆叠一起的快件。据了解，“双11”期间，这里每天有220万件左右的包裹被分拣完成并发往成都各区（市）县及全国各个城市。

▲智能分拣设备

“今年的‘双11’比以往周期更长，但我感觉今年的分拣过程更加从容，多亏了这些‘小黄人’。”顺丰长兴中转场负责人杨松告诉记者，这些成排的“小黄人”就是异型小件智能分拣设备，它们按照指令，井然有序地驶向供包台排队等候取件，随后通过识别快递单二维码，将包裹准确地投入对应的格口配送袋中。“这种小件在我们的皮带机上会产生夹件、遗失的风险，这个设备可以通过上面的摄像头扫描到面单信息之后，实现自动化分拣落格。（我们）投入了四套，每套设备在每小时内的快件处理量接近4000件。”

杨松表示，“目前产业园内已配备超过1000台‘小黄人’，我们在常规快件分拣方面基本实现智能化，只在细分拣部分还留有少量工作人员操作。相比于过去大量使用人工分拣的时期，现在的分拣效率已经提升了2-3倍。”

▲杨松

记者了解到，平时这里的日均快件处理量为140万件至150万件，“双11”期间，日均快件处理量有220万件，快件处理量同比去年增长35%。

另一边，新都区的京东亚洲一号成都智能产业园内，料箱式机器人正在工作。产业园内一名工作人员告诉记者，“有了这些机器人，拣货员无需穿插在库区拣选，只要在工作站通过系统下达指令，这些机器人就能在库区穿梭拣选对应的商品，再结合输送线，实现自动化出入库，相比人工拣选，效率提升3-5倍。”

这个产业园也应用了异型小件智能分拣设备，园区相关负责人告诉记者，“用了这些智能设备，工作人员在分拣时降低了劳动强度，也减少人工分拣失误，自动化分拣的准确率能达到99.99%，提升物流作业效率，降低运营成本。”

▲料箱式机器人在配合工作人员拣选货物

无人配送车“上岗”配送效率提升50%

中午11时，数十辆快件运输车辆在产业园区内排队，前往各个分站点，再由各个分站点配送到用户家中或小区快递代收点。

同样在新都区，一辆外形“乖萌”、满载包裹的蓝绿色小车缓缓启动，从中通快递新都分拣中心开出。这是一辆全自动无人驾驶快递车，它和分拣中心内整齐停靠的另外四辆小车一起，自从去年“上岗”以来，承担配送快件的任务。无人车的体积大小与电动三轮配送车相似，不同的是，“驾驶舱”不见了，全车都是快递包裹的装载空间，在小车的四角顶端安装了摄像头，车顶配置有激光雷达。

“配送车辆无人化，能让配送效率提高50%。”新都中通快递党支部书记罗廷鸿告诉记者，“这款无人车具备L4自动驾驶功能，摄像头和雷达用于提前识别周边障碍物，有危险就会自动停车，摄像头可以360度实时监控路面情况，并同步到我们的后台。”

▲无人配送车

据介绍，无人快递车主要用于分拣中心到驿站的运输中转工作，目前这五辆车可覆盖新都区内15个小区快递驿站的包裹配送，最远可服务距离分拣中心20公里的点位。每辆车的容量有5立方米，能装载约500个包裹。满电续航里程为200公里，充一次电可以使用4—5天。

“事实上，在新都，我们一直在思考‘无人机+无人车+即时配送’的快件智能配送模式。”成都市新都区交通运输局交通战备和邮政管理科科长闵长生介绍，新都区寄递物流业务总量年均约5亿件，日均进港件60余万件，出港件140余万件，区位优势明显，寄递物流业发展空间巨大，传统物流运输载具配送人力成本高、时效慢，与人民群众日益增长的生活用邮需求存在差距。为此，探索“低空物流+”商业新模式必然会释放“1+1>2”的效果，给寄递物流业广阔的前景注入新的发展动力。

闵长生告诉记者，“今年9月19日的那次新模式实践让我记忆犹新。”他回忆，当时，一架灵动鹰-20E多旋翼无人机装着快递货物从新都中通分拣中心起飞后，精准降落在清流镇水梨村；随后，由智能无人快递车转运至驿站，并精准投递至用户手中。

▲无人配送车

“夜间取件”更便利全市近600个菜鸟驿站启用24小时自助取件系统

“忙不过来”“365天全年无休”“夜里我们都下班了，还是有客户打电话要求开门取急件，电话都不敢关铃声，怕耽误重要电话”“做驿站利润不高，身体累，心也累”……大多数驿站从业者都有类似的抱怨。

今年“双11”期间，这些抱怨开始减少。“3个月前，我们站点开始开通‘夜间取件’功能设备，现在利润增加了，客户的抱怨也少了，我觉得这是双赢。”成都双流区的圣菲悦城二期菜鸟驿站负责人张晓琴说。

菜鸟集团末端事业部—成都城市经理何奥介绍，根据统计，目前，成都市已有接近600个菜鸟驿站启用了24小时自助取件系统，“我们为有需求的菜鸟驿站配备包括烟雾报警器、监控系统、自动报警系统、门禁系统等一整套设备，客户只需要扫码就能自动识别并开门寻找自己的快递包裹。”

▲菜鸟驿站站点负责人徐振（左一）

成都成华区西林豫府小区菜鸟驿站负责人徐振也深有体会。“我在半个月前安装了整套24小时自助取件系统，平均每天晚上能增长接近200个快件的领取量。”

红星新闻记者 胡谦 摄影报道 部分图据受访者

编辑 李钰仪