浙江
今年，杭州地铁四期全面开工，地铁五期的规划也在规划编制当中，根据此前的招标文件，五期规划的研究范围约150公里，4条新增和3条延伸线路基本已然明牌。
杭州地铁运营线网图
最近，有浙江省政府咨询委员会委员、杭州市人大代表郭伟华提出了“关于加快推进杭州地铁11号线滨江段进入地铁五期规划的建议”：
1、建议杭州市政府高度重视滨江区交通问题，将杭州地铁11号线滨江段的建设纳入地铁五期规划，并尽快启动前期工作。
2、建议在滨江区设立更多的地铁站，以满足当地居民和企业出行的需求。同时，应充分考虑站点周边的商业、住宅等配套设施的建设。
3、建议加强地铁11号线滨江段与其他线路的换乘设计，提高地铁网络的连通性和便捷性。
4、建议在地铁11号线滨江段的建设过程中，注重环境保护和历史文化保护，减少对周边环境和历史建筑的影响。
5、建议加强与相关部门的沟通协调，确保项目顺利推进，同时加大资金投入，保障建设质量和进度。
建议内容详细信息
杭州滨江人大发布了关于区六届人大三次会议二类22号建议的复函，就该条建议进行答复。
全知道注意到，在答复中，钱塘江两岸的之江、浦沿居民们关注的地铁11号线、梧桐路过江隧道、 11号线浦沿路以西增设车站等信息都有提及。
之江滨江三条远期地铁线路与三条过江通道共线
复函提到，滨江区现状轨道交通分布呈“南疏北密”格局，中部、南部片区轨道交通站点可达性有待提升，11号线的建设将有力改善这一状况，并且已经就地铁11号线纳入市轨道交通五期建设规划与市级部门开展了多次对接，并获得市级部门的初步认可。
在部门协同与研究11号线与其他道路地块的关系上，还提到了，会提前研究地铁11号线与梧桐路过江隧道、跨铁路高架桥、古海塘及其他已建地块的关系，细致分析工程建设可行性，共同推进地铁11号线滨江段纳入地铁五期规划申报工作。
梧桐路隧道走向（大致）
目前，之江板块与对岸浦沿、闻堰共规划有3条过江通道，分别是梧桐路、军师路、亚太路三条过江通道。此次提及的11号线与过江通道的关系研究，也在为下一轮之江地区增加地铁道路线网埋下伏笔。
之江交通规划，3条过江通道对应3条地铁线路
值得一提的是，根据此前规划文件显示，亚太路、梧桐路和军师路过江通道的规划，在规划阶段也都提出并预留了没能进入杭州地铁四期规划的地铁10号线南延、地铁17号线和地铁11号线的地铁过江隧道空间，这也为将来两条线路进入下一轮杭州地铁规划打好了基础。
之江三条远期地铁线路与三条过江通道共线
此外，随着今年双浦单元规控出炉，全知道注意到，规控文件上，板块内属于地铁四期规划落选的11、17（拥江快线）和10号线南延三条地铁线路在列，并在现有双浦车辆段的基础上，还为11号线规划有袁富车辆段。规划地铁线路形成的地铁网络，与双浦新区的发展轴线基本重合。
双浦新区地铁网络规划信息
另外，在规划图中还能看到这些远期规划地铁线路的站点位置，地铁11号、17号线落地后，双浦外张村附近、夏铜街与四号浦交叉口、袁浦老街、现在的枫桦东路尽头以及袁浦渡口、东江嘴等区域都将落下地铁口（以最终规划为准）。
对于市轨道交通线网规划中未建的11号、17号、24号线，会分析完善后进行下一步报批建议。
地铁四期规划中，落地了不少南北向的线路，比如地铁12号线，还有地铁18号线等等，在地铁五期的规划中，补齐东西向的线路就尤为重要。
目前线网规划11号线滨江段长度13.8km，设站8处（其中换乘站2处），经研究滨江区建议11号线在浦沿路以西增设车站1座，以提升轨道交通对江南科学城沿江地标区块的服务配套。
浦沿智慧新天地片区
此前，11号线落选地铁四期规划，除了规划总里程有限，还有很大一部分原因是11号线途径板块发展暂不成熟。针对此点问题，复函中也给出最新进展：滨江段现规划线位的人岗密度已符合规范要求，成熟度基本达标，接下来会继续推进地铁11号线滨江段纳入五期建设规划。
✍️主笔：Dorr | 主编：小全 |律师：郑晶晶
来源：之江全知道、滨江人大、浦沿全知道
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