今年,杭州地铁四期全面开工,地铁五期的规划也在规划编制当中,根据此前的招标文件,五期规划的研究范围约150公里,4条新增和3条延伸线路基本已然明牌。
杭州地铁运营线网图
最近,有浙江省政府咨询委员会委员、杭州市人大代表郭伟华提出了“关于加快推进杭州地铁11号线滨江段进入地铁五期规划的建议”:
1、建议杭州市政府高度重视滨江区交通问题,将杭州地铁11号线滨江段的建设纳入地铁五期规划,并尽快启动前期工作。
2、建议在滨江区设立更多的地铁站,以满足当地居民和企业出行的需求。同时,应充分考虑站点周边的商业、住宅等配套设施的建设。
3、建议加强地铁11号线滨江段与其他线路的换乘设计,提高地铁网络的连通性和便捷性。
4、建议在地铁11号线滨江段的建设过程中,注重环境保护和历史文化保护,减少对周边环境和历史建筑的影响。
5、建议加强与相关部门的沟通协调,确保项目顺利推进,同时加大资金投入,保障建设质量和进度。
建议内容详细信息
杭州滨江人大发布了关于区六届人大三次会议二类22号建议的复函,就该条建议进行答复。
全知道注意到,在答复中,钱塘江两岸的之江、浦沿居民们关注的地铁11号线、梧桐路过江隧道、 11号线浦沿路以西增设车站等信息都有提及。
之江滨江三条远期地铁线路与三条过江通道共线
复函提到,滨江区现状轨道交通分布呈“南疏北密”格局,中部、南部片区轨道交通站点可达性有待提升,11号线的建设将有力改善这一状况,并且已经就地铁11号线纳入市轨道交通五期建设规划与市级部门开展了多次对接,并获得市级部门的初步认可。
在部门协同与研究11号线与其他道路地块的关系上,还提到了,会提前研究地铁11号线与梧桐路过江隧道、跨铁路高架桥、古海塘及其他已建地块的关系,细致分析工程建设可行性,共同推进地铁11号线滨江段纳入地铁五期规划申报工作。
梧桐路隧道走向(大致)
目前,之江板块与对岸浦沿、闻堰共规划有3条过江通道,分别是梧桐路、军师路、亚太路三条过江通道。此次提及的11号线与过江通道的关系研究,也在为下一轮之江地区增加地铁道路线网埋下伏笔。
之江交通规划,3条过江通道对应3条地铁线路
值得一提的是,根据此前规划文件显示,亚太路、梧桐路和军师路过江通道的规划,在规划阶段也都提出并预留了没能进入杭州地铁四期规划的地铁10号线南延、地铁17号线和地铁11号线的地铁过江隧道空间,这也为将来两条线路进入下一轮杭州地铁规划打好了基础。
之江三条远期地铁线路与三条过江通道共线
此外,随着今年双浦单元规控出炉,全知道注意到,规控文件上,板块内属于地铁四期规划落选的11、17(拥江快线)和10号线南延三条地铁线路在列,并在现有双浦车辆段的基础上,还为11号线规划有袁富车辆段。规划地铁线路形成的地铁网络,与双浦新区的发展轴线基本重合。
双浦新区地铁网络规划信息
另外,在规划图中还能看到这些远期规划地铁线路的站点位置,地铁11号、17号线落地后,双浦外张村附近、夏铜街与四号浦交叉口、袁浦老街、现在的枫桦东路尽头以及袁浦渡口、东江嘴等区域都将落下地铁口(以最终规划为准)。
对于市轨道交通线网规划中未建的11号、17号、24号线,会分析完善后进行下一步报批建议。
地铁四期规划中,落地了不少南北向的线路,比如地铁12号线,还有地铁18号线等等,在地铁五期的规划中,补齐东西向的线路就尤为重要。
目前线网规划11号线滨江段长度13.8km,设站8处(其中换乘站2处),经研究滨江区建议11号线在浦沿路以西增设车站1座,以提升轨道交通对江南科学城沿江地标区块的服务配套。
浦沿智慧新天地片区
此前,11号线落选地铁四期规划,除了规划总里程有限,还有很大一部分原因是11号线途径板块发展暂不成熟。针对此点问题,复函中也给出最新进展:滨江段现规划线位的人岗密度已符合规范要求,成熟度基本达标,接下来会继续推进地铁11号线滨江段纳入五期建设规划。
✍️主笔:Dorr | 主编:小全 |律师:郑晶晶
来源:之江全知道、滨江人大、浦沿全知道
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