北京
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据金联创数据监测，截至9月27日，山东地炼汽油裂解价差均价为528元/吨，环比下跌227元/吨，跌幅-30.11%；柴油裂解价差为293元/吨，环比上涨21元/吨，涨幅7.80%。本月汽油裂解价差峰值高达787元/吨，最低值则为248元/吨；柴油裂解价差峰值为561元/吨，最低值仅3元/吨。谷—峰差值均在550元/吨左右，跨度较大。具体来看：
上旬，因美国经济数据不佳，以及利比亚原油产量供应有望恢复下，市场对全球原油需求前景缺乏信心，国际油价承压为主，地炼进口油加工成本明显下降。与此同时，进入9月，“金九”需求预期对市场存在利好指引，汽柴价格跟跌有限，整体跌幅明显小于原油价格，使得地炼汽柴裂解价差扩张，并涨至本月高点。
但受飓风影响，月内原油供应减少，且后续欧美降息支撑原油止跌反弹，整体成本提升。且随着汽油市场暑期利好退市，以及新能源汽车对传统油车市场的冲击影响持续，汽油刚需支撑减弱下，油价一改暑期坚挺态势，宽幅走跌为主。同时，虽“金九”需求存在利好预期，柴油市场逐渐驶出淡季，但经济环境欠佳抑制相关企业开工，柴油刚需增量有限，炼厂持续降价促销，柴油价格逐渐触底。故此消彼长下，地炼汽柴油裂解价差随之收窄。
数据来源：金联创
后市来看，金联创预计10月份国际原油价格或呈现先扬后抑的态势，整体成本表现或相对坚挺。双节过后，汽油需求预期进一步缩减，行情下行压力加重，而秋收工作和户外工矿、基建等刚需用油对柴油仍存一定支撑，但油价推涨不易，或延续磨底态势。故预计下月地炼汽油裂解价差或进一步收窄，柴油裂解价差或随原油变化，在偏低位区间内波动。
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