北京
姜峰 王欣悦 黄亚辉
中秋刚过，忙事不多。
重庆市黔江区濯水镇龙门村的杨春莲想给母亲惊喜，可一时却没有头绪，好朋友尹梅一句话让她有了主意，“你上次坐‘飞滴’，兴奋得很，要不咱们带着阿姨来一趟天空之行。”
杨春莲和家人、朋友合影留念。黄亚辉摄
啥是“飞滴”？简言之就是通用航空短途运输航线。
2024年1月，重庆市通用航空短途运输航线在梁平区首航，之后陆续开通5条短途运输航线：黔江=永川、黔江=万州、黔江=梁平、梁平=武隆、永川=武隆，执飞5条短途运输航线的机型为皮拉图斯PC-12，座位数为8座(仅客舱内，不含驾驶舱)，目前票价149元起，没有机建燃油费。
“飞机巡航时速在500公里以内，飞行高度为3000—4000米，这样的高度和时速，可以更好地在空中欣赏沿途景色。”纵览美景的特点，让杨春莲十分心动，“看到朋友圈都在说，价格也合适，我第一时间就体验了，很棒!”
乘客从梁平区返航黔江区。黄亚辉摄
杨春莲带上母亲，来了一次说走就走的“飞行”。67岁的母亲笑得合不拢嘴，背起包，跑在众人前面，头一个钻进机舱。
机舱门关闭，准时启航。飞机爬升，一幕幕美景在窗口掠过，丘陵奇石、江河山川、沃野平坝……在金黄的日光下美不胜收，45分钟的行程里，乘客的赞叹声不绝于耳，机长赵耀刚听在心里，一阵阵感慨。
“我来自陕西，之前在东北工作，这次和同事接到任务来重庆，飞这条线路近一个月了，这里的风土人情给我留下了深刻的印象。”赵耀刚说。
梁平机场。熊伟摄
“树形象、立口碑，为市民朋友提供贴心服务是我们的初衷。”梁平机场建设管理部部长汪波介绍，梁平机场竞逐低空经济是有传承和基础的，机场始建于1928年，是中国军事史上著名的抗战机场，后来成为重庆首家军民融合通航机场，机场周边无大型机场，常态化作业空域高度2100米，发展通用航空，条件优越。
近年来，随着低空空域资源的有序开放，梁平机场于2020年8月获得了民航西南管理局颁发的A1类通用机场许可证，“飞滴”项目就此提上日程，逐步推进。
“飞滴”启航，通达性让行程缩短，让生活的余韵悠长。“不仅是一种交通方式，更是一种生活方式，‘飞滴’已经越来越被市民熟悉、选择。”华夏飞滴营销负责人彭乔昇介绍，开航以来，整体运行情况良好，目前已安全运行超600架次，成功运送旅客超2700人次。
家住梁平区的王轩在黔江区读书，今年开学，他和几位同学选择“包机”返校，他高兴地说：“以前回家火车需要到重庆中转，现在不仅直达，而且只要1个小时。”
“短途运输航线不仅可以节省时间，还让出差安排更加灵活。”喻祖鹏在梁平区从事建材生意，需要频繁在多个城市间奔波，乘坐黔江到梁平的往返航班已是他出行的第一选择。
“飞滴”腾空，丰富群众出行方式，提高出行效率，促进市内区域互联互通，进一步提升对外开放水平。作为开通短途运输航线目的地之一的梁平区，正瞄准建设西部一流、具有全国影响力的“低空之城”这一宏大目标，加大在优势挖掘、政策保障、企业引培、场景创新以及产业生态完善等环节的探索，全力奔跑于新赛道，力争到2030年创成国家低空经济发展示范区、低空产业名城。
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