当地时间9月24日11时许，
由中车青岛四方股份公司自主研制的
我国首列氢能源智能城际动车组
CINOVA H2
在柏林国际轨道交通技术展上正式发布，
这是我国在氢能轨道交通技术领域
取得的重要新突破。
“该车搭载氢燃料电池，利用氢气和氧气的电化学反应产生电能驱动，行驶全程实现零碳排放。”中车四方相关负责人说，该车运行速度、载客能力、续航里程等关键性能优于国际同类产品，将为非电气化铁路客运装备绿色升级注入全新动力。
氢能源是轨道交通装备绿色转型的一大重要发展方向。中车四方攻克列车总成一体化设计、全工况氢电混合动力能量控制、全寿命周期安全管理等关键技术，成功实现了氢能源在城际市域动车组上的工程化应用。
该车采用4辆编组，配置高达960kW的大功率氢燃料电池，动力充沛，最高运行时速可达200公里。
列车拥有全球最长的续航里程，
以时速160公里运行时续航达到1200公里，
时速120公里下续航达2000公里。
加氢速度快，
列车注满一次氢气只需要15分钟。
“作为新型绿色轨道交通装备，该车堪称‘环保达人’。”中车四方相关负责人称，车辆行驶全程不产生任何空气污染物，按照年均运营30万公里估算，每列车每年可减少二氧化碳排放约730吨，相当于植树造林567亩。同时，列车创新循环利用技术，氢燃料电池反应排放的水经净化处理实现再回收，可满足乘客盥洗等全车用水需求，电池的冷却废热通过再循环用于冬季空调采暖。
此外，列车还采用多项前沿智能科技，利用数字孪生、人工智能、5G等前沿技术，构建了先进的Smart Care车地一体化智能运维平台，通过全面实时监测、故障智能诊断、维修智能决策实现对列车的全寿命周期健康管理。
“该车氢系统经过了严苛的全场景、全工况安全仿真分析和试验验证，并设有智能检测、隔离保护等多重安全防护系统。”中车四方相关负责人表示，列车氢动力系统通过了第三方独立安全评估。为进一步减少风险隐患，车辆走行部关键部位首次设置螺栓紧固件在线监测系统，实现了对螺栓紧固状态的实时监测和预警。
作为我国首列氢能源智能城际动车组，该车搭载了中国中车自主研发的氢燃料电池系统，具有完全自主知识产权。中车可提供氢能“制储输用”全链条系统解决方案。该车运用场景广泛，可替代传统内燃动力车辆，通过定制化设计，满足非电气化干线、城际、市域等各类铁路客运需求。
来源丨青岛日报、观海新闻、青岛发布
编辑丨王晓雨校对丨魏笑
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