电动汽车，是中国的一场阳谋

若你以国家层面的视角来看这场“电动车与燃油车的替代之争”，你其实不难发现，搞电动汽车，只是国家战略层面中，比较重要的一环。其实，电动车绝对不会是“未来”，但我国也是不得已为之。

今天不说电动车的趋势，聊点大家可能不知道的东西。

我们都知道，电动汽车，归根结底，它还是用电的。

那先给大家列一些数据，

各国用电量和发电量：

中国的用电量是全球最高的，2023年用电量约为9.36万亿千瓦时，占全球用电量的32.1%。

美国的用电量位居第二，2023年用电量超过4万亿千瓦时，占全球用电量的14.3%。印度和日本分别位列第三和第四，用电量分别为1.86万亿千瓦时和1.02万亿千瓦时，分别占全球用电量的6.4%和3.4%。而在发电量方面，中国则以超过9.4万亿千瓦时的发电量稳居榜首，美国以接近4.5万亿千瓦时的发电量稳居全球第二，印度的发电量约为1.9万亿千瓦时，排全球第三。

简而言之，中国在用电方面完全可以自给自足，甚至还有一些盈余。记住这个数据。

各国的石油产量和消耗量

在石油产量方面，美国是2023年最大的石油生产国，日产量达到1935.8万桶，占2023年石油总产量的20.1%。从2013年到2023年，美国石油产量的年均增长率为6.7%‌

• 在石油消费方面，美国同样是最大的石油消费国，日消费量为1898.4万桶，占去年全球石油消费量的18.9%。从2013年到2023年，美国的石油消费量平均每年增长0.5%‌。

‌沙特阿拉伯和俄罗斯分别位列第二和第三大石油生产国。‌

• 沙特阿拉伯的日产量为1138.9万桶，占2023年石油总产量份额的11.8%。俄罗斯的日产量为1107.5万桶，占2023年石油总产量的11.5%‌

中国2023年的原油产量达到了2.08亿吨，但是消耗量则超过7亿吨，换而言之，在原油方面，我国超过70%依赖进口，而自2023年3月之后，国家发展改革委不再公布全国成品油消费量的数据。

我国成品油消费数据

看到这里，相信大家应该可以大致的明白一个东西，我国在做能源产消结构调整。道理也很简单，用电我们能自给自足，但用油，得看别人的脸色。在如今全球形势还很严峻的今天，原油这种战略性的物资，不能让人卡了脖子！

2023年，我国汽车消耗的汽油约为1.68亿吨，相当于约2.5亿吨原油。也就是说，在最短时间内实现我国汽车产业转向电动汽车，每年就能节省出2.5亿吨原油！在这个过程中，我国当然不会随着原油的需求减少而降低原油进口，还是得储备起来，具体用来干什么，不用我多说吧？

用电并不环保

用电并不环保，这是事实，起码，在我国来看，就是这样。如果还有人问，电动车是为了节能环保，为了碳达标吗，至少国家也是这么宣传的呀？ 当然得这么说，但我给你看一个表你也能明白一二了：我国的发电量比例，火力发电量占三分之二。

现在，你还觉得开电车节能了，保护环境了？你不会说火力发电很环保吧？

当然，国家并不是没有在电力结构产业这方面做努力，相反，我国在新型能源产业这方面，依然是领先世界的，我国的水电，风电，太阳能发电等领域，全部是排名世界第一。甚至一些大众不太了解的领域，比如生物能发电，氢能源，天然气等，都是领先世界的。只不过由于我们体量太大，目前还无法完全替代传统的电力生产方式罢了。

在电动车领域，其他国家真的是技术落后么？

就目前的全球市场来看，我国绝对是电动车市场上的一哥，但是，大家应该不会忘记，美国还有个特斯拉，在全球领域，它依然还是霸主。只是地位有点不太稳当。其他国家，特别是有着深厚造车经验的欧洲和日韩，为什么不大力发展电动车？真的是因为技术落后吗？当然不是！最起码，如果他们用心努力追赶，绝对不至于落到如今这样“落后好几步”的场面，其背后最根本的原因是，用电车或者燃油车，并不会实质性的改变这些国家能源需求结构的现状。

电能，特别是新型发电领域，是要依赖技术，更重要的是地利，好比日本这样的国家，国土面积就这么大，一个岛国，国内没有像样的大型水域，资源有限，水电能发展成什么样？同样，风能，太阳能，又能发展成什么样？说句不好听的，光是太阳能和风能发电站所需要的场地它都腾不出来！它不搞核能，还能搞什么？

美国为什么不大力支持纯电车？也很简单，美国的原油消耗量是世界第一，但它的产能也是世界第一！它可以自给自足！做特斯拉，只要能保证在电动车领域，它自己的技术领先世界，最最起码不会落后，它都是能接受的！

又是被牺牲的一代

从全球战略竞争的视角来看，国家与国家之间的竞争，无非是技术，资源，经济三方面的竞争，而这三个方面，又会最终导向一个唯一的竞争：军事竞争。所有的博弈，最终都会回归到军事上，所有的竞争，都是为军事竞争服务的。

说一说中美之争，技术和经济层面的战争，早已打响，或者说，从未停止过，自新中国成立以来，中国在这两个方面，同样已经经历过了“战略防御”和“战略相持”两个阶段，如今的格局，用战略相持显然已经不能准确描述如今的中美竞争格局，特别是进入新世纪以来，你会发现，美国越来越无法保持那种表面上的友善，因为第三个阶段正在赶来。

在开始“战略反攻”之前，我国必须把主动权掌握在自己手里，特别是上诉的三个方面。科技方面自不必多说，国家支持企业创新，大力发展高新产业，经济方面，一带一路做好同盟，团结一切可以团结的力量。搞“经济内循环”则是为了保证在极端经济条件下，我国的经济也不会崩盘。剩下一个能源产业更是重中之重，只不过这方面的准备，落到我们普通百姓头上，感受比较大的，是这个车而已。

所以，若你问我，我们是不是要把燃油车替换成纯电车？我会告诉你是的，但纯电车是不是未来？我也会告诉你，就目前的情况来看，显然不是的。

也许，在我国渡过这段最危险的时间段，燃油车就会回归，但也很显然，可能性很小。

最大的可能是我国后期有两种方向可选：调整新兴清洁电力能源，完全替代火电，保障你的电车还能无忧无虑的跑。要么，找一种清洁能源动力的车，替代你手里的电动车，比如，氢能源汽车。

那，你若现在问我，我们是不是“又是被牺牲的一代”？我们是不是不应该买电动车？

我会说，中国烟草的大部分税收，都用去造航母了，虽然抽烟有害健康，但你抽烟就是在为我国国防事业添砖加瓦，那你还抽烟吗？