中国越野新时代，为什么是坦克？

一个新兴的汽车品牌，能有多少个四年呢？坦克四年前在成都车展首次亮相，此次成都车展归来已是拥有50万用户的中国越野品牌。坦克 ，不仅将自己发展成一个成功的品牌，更是激活了中国市场对越野的热爱。所以，为什么是坦克，可以说坦克凭一己之力打破了海外越野的技术垄断，把自主越野推向了一个新高潮，让中国越野新时代自主品牌如雨后春笋般重生，发展，壮大，所以，是坦克。

技术底蕴是根基，坦克深耕研发

生而全球，坦克依托着长城超过400万的越野用户数据，将着400万用户的需求建立成越野场景数据库，从外到内，能够最大限度满足用户需求。同时坦克在研发方面投入占比也很大，在全球有6个国际试验室，拥有11项全球领先的试验验证能力，研发体系遍布七国十地，长城也具备了超过17000人的研发团队。

如此深耕研发，当然是为了安全。越野场景十分复杂，而安全就给车主们提供了保障。而越野车型的安全就是遇到复杂越野路况的脱困能力，坦克在这方面一直做得很好。首先坦克一直坚持采用非解耦四驱系统，实现低速下的大扭矩输出，让其在车速较慢的情况下依旧能够脱困，达到相对安全行驶环境。因此，坦克车型的每一辆车不是一味的追求速度，而是做到速度和动力输出的综合控制。

同时，非解耦四驱系统还能实现四个车轮的动力精准分配，让整车实现更稳定的动力输出，给车主提供更安全的驾驶环境。不仅如此，坦克并未因为当下的严峻环境而放弃可靠和安全，选择大排量、高性能，采用越野常用场景下的融合标定。坦克的每一辆车都经历了全球严苛的环境来测试，慢工出硬活，坦克车型的性能也得到不断的增加，没有最强，只有更强。

也正如此，坦克仅通过四年得到了50万用户的青睐。更显著的结果就是，坦克在越野技术上的突破，不仅将自己推向了全球，同时带领着中国自主越野车型走向了全球，让自主越野车型在全球站上新的高度。

中国坦克有实力去世界越野，坦克400汽油版和坦克500（参数丨图片） Hi4-T黑武士亮相

坦克400汽油版的外观再一次升级，在保留家族式都市机能美学的设计下，融入机甲风格、科技感和力量感，再次做到了中国越野的潮流风向标。由外而内，坦克的方方面面都在完善，坦克400汽油版搭载全新2.0T米勒循环发动机，匹配国内首款自研9AT纵置变速器，整车得到更强的攀爬能力和稳定性。其越野时的攀爬比高能达到57.24，最低时速可为2.7km/h，最大扭矩输出能达到11000N·m，也正是因为能实现这几个数据，所以坦克400汽油版也能达到极限越野的条件。

当然，坦克不是只有汽油版，坦克品牌一直坚持长期主义发展，所以ICE、HEV、PHEV等全动力形式坦克品牌也都十分熟稔，且布局了2.0T、2.4T、3.0T等多种发动机，还有2.0THi4-T和3.0T Hi4-T的新能源动力系统。可以说，消费者有什么需求，坦克都能提供。

后续，坦克400汽油版将同步在国内和欧亚市场发售，让中国坦克去世界越野。

坦克500 Hi4-T黑武士也在此次亮相。全新的黑武士造型，将“黑色生命力”具像化展现出来。同时，新车还提供了“绅士风范、自由探索、天生安全”三大核心价值，让越野也能豪华。

坦克坚持越野生态，50万用户坚定选择

“坦克不仅是一辆车，更是一种生活方式，承载着我们对越野的热爱和对未来的向往。”相信这句话不仅是坦克品牌的愿景，更是每一个用户的希冀。坦克与用户之间可以说是相互成就，相互选择，坦克作为一个新品牌需要用户的坚定，而我们热爱越野的用户也需要像坦克这样的品牌来提供让人安心的越野车型。坦克品牌此次还表示将油品牌之夜共创计划推出，让用户更深度参与到坦克品牌中去，让两者之间有更进一步的的交流，更深度的沟通，持之以恒，让坦克品牌走得更长远。

坦克品牌，生而全球，也做到了全球化的结果。在完善自我品牌建设和车型布局的同时，带领着中国越野车型走向世界。所以，中国越野新时代，是坦克。